Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Nissan OXI-Kat für Y60 und Y61

Die Firma Oberland-Mangold hat für den Patrol GR Y60 und Y61 mit dem 2,8ltr einen OXI-Kat im Angebot. Das gute Teil kommt mit ABE!!!! (keine Eintragung nötig) Das komplette vordere Rohr wird gegen ein Rohr mit dem Kat getauscht. Alle Unterlagen zum Einreichen bei der Zulassungsstelle werden mit geliefert. Leider nicht von Privat zubekommen, aber über den Freundlichen Nissanhändler. Einstufung in Euro3. Preise sollten so um die 660 Euro sein. Das wird auch für "G"Modell, Pajero und Galloper angeboten(Mod's bitte weiter geben). Schaut einfach mal auf die Seite von Oberland-Mangold(Im linken Laufband unter Aktuell ist der Patrol)und unter Oxi-Kat(Datenblatt Geländewagen).Hoffe das Einige mit dieser Mitteilung wieder mehr Lust am Auto und nen Grinsen im Gesicht bekommen.
Gruß Torsten
http://www.oberland-mangold.de/index.php...d=2&lang=de

den kat gibts doch schon lange ... hab das teil schon ein jahr drin

Hallo Andis. Mir und sogar einigen Nissanvertretter war das gute Stück nicht bekannt. Kannten nur den von "SK". Wie ist der einbau verlaufen? Passt alles mit dem neuen Rohr? Ist es genau gearbeitet das die restliche Anlage sauber ran passt? Oder muss man mit Hammer wieder nachrichten?
Gruß Torsten

Ich glaube Andi meinte auch eher den von SK.

Hallo
mein "Büffel" Y60 hat den oben beschriebenen O-Kat letztes Jahr bekommen, entsprechend auch die 3-er Einstufung, ähnlicher Preis. Alles ohne Probleme eingebaut, bei der Nissanwerkstatt, innerhalb von 1 Tag. Ist eine gute Sache <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />, spart pro Jahr 328,-. Abzuführende Steuer ohne Kat 793,- /Jahr und mit Kat 3er Einstufung 465,-/Jahr. Somit ist der Einbau in 2 J. geldmäßig wieder im Geldbeutel und man tut auch ein bisschen was für die Umwlelt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Endet das Rohr vor dem Flexrohr oder wird das mit getauscht??
Gruß Torsten

ich habe den auch schon lange drin. einbaubestätigung einer nissan-werkstatt ist aber bei der zulassungsstelle erforderlich.

Die Bestätigung wird wohl kein Problem sein. Die bekomme ich schon her gezaubert.

Hallo !

Ich den KAT von SK eingebaut, gleich nachdem er auf den Markt gekommen ist.
Der Einbau war ein riesen Gefummel.
Es war ein Bild vom Einbau dabei, allerdings für den langen Patrol. Und ich hab den kurzen.
Chef von SK wußte nicht mal, das es da Unterschiede an der Auspuffanlage gibt. <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
Was allerdings aber logisch ist !!!
Also hab ich das Hosenrohr mit Flexstück ausgebaut.
Flexstück herausgetrennt, dafür KAT eingesetzt und flexibles Teil vor KAT wieder eingeschweißt.
Hört sich einfach an, ist aber ne Schinderei ( ca. 3h).
Da es ziemlich eng zugeht.

Von einem anderen Forum hab ich mal meine Einbauanleitung rauskopiert:

- Hosenrohr mit Flexstück ausbauen
- Hitzeumantelung an Hosenrohr entfernen
- Rohr zwischen Flansch (zu Mittelschalldämpfer) und Flexrohr mittig durchtrennen
- Rohr zwischen Flexrohr und Flansch von Hosenrohr im Bereich der angeschweißten Schelle (für Befestigung der Hitzeumantelung) durchtrennen
- beide Rohrendstücke an KAT absägen, damit man auf nächsten Durchmesser kommt und somit mehr Spiel hat, um den Flansch und das Flexstück schräg anschweißen zu können
- Halterung für Hosenrohr an Getriebe abtrennen
- Flansch wieder an Mittelschälldämpfer anschrauben
- KAT auf Rohrstück schieben und mit 2 Schweißpunkten fixieren (vorher zwischen Rahmen, Getriebe, Getriebehalterung etc. mittig vermitteln, damit er im Fahrbetrieb nicht anschlägt)
- dann Hosenrohr mit 2 Muttern befestigen
- Flexstück mit kurzem Rohrstück in KAT stecken und langes Endstück seitlich an Rohr von Flammrohr anlegen, um eine Trennstelle in der Rundung des Rohres festzulegen
- Stelle an Flammrohr markieren, ausbauen, absägen und Rohr wieder montieren
- Flexrohrstück wieder in Kat stecken und an Trennstelle von Hosenrohr anlegen,
markieren und absägen (ich habe das Rohr ca. 5mm länger abgesägt und dann mit der Schleifscheibe genau an das andere Endstück angepasst, um einen bündigen Anschluß zu gewährleisten)
- dann angepasstes Teil in Endstück von KAT einschieben und beide Rohrendstücke deckungsgleich halten und 2-3 Schweißpunkte setzen
- nun kpl. Teil (KAT, Flexstück, Hosenrohr ausbauen und fachgerecht verschweißen, Nähte habe ich mit Aluspray versiegelt)
- Teilstück wieder einbauen (neue Dichtungen und Muttern verwenden, Bolzen mit Kupferpaste benetzen)
- zum Schluß noch prüfen, ob alles dicht ist






Gruß

Dirk

... sorry hab das übersehen

ich meinte den Kat von SK. Ging aber vollig problemlos. 50 EUR für das einschweisen in einer kleinen Werkstatt. Mit dieser Rechnung zum LRA und eingetragen. Dann nur noch auf den Steuerbescheid warten <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />