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Ein eiliges Hallo!!
Eine Woche vorm Urlaub stelle ich fest das die Bremsen an meinem 90er TDI extrem schlecht gehen(von bremsen kann nicht die Rede sein).Scheiben sind Top,Beläge hab ich gewechselt,vorsichtshalber... Bremsleitungen machen auch einen guten Eindruck. Ich bringe die Fuhre auf trockener Straße nicht zum blockieren, und die Verzögerung ist auch unter aller S.. .Habt Ihr einen oder mehrere Tips??
Ein aufgeregtes und entnervtes Danke schon mal
4x4 muß sein!!
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on her majesty´s service
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ich schätze mal, da werden die ein oder anderen bremskolben fest sein. als du die beläge gewechselt hast, lissen sich da alle kolben leichtgängig zurückschieben? wann wurde die bremsflüssigkeit das letzte mal gewechselt? dann wäre noch eine defekte unterdruckpumpe als häufig genannte ursache möglich. 200er? lässt sich reparieren. 300er? neu kaufen. guck mal beim rainer4x4 auf die seite. der hat immer so schöne bildchen dabei. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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Die Kolben ließen sich schön reindrücken. Was ist mit dem Bremskraftverstärker??
4x4 muß sein!!
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unwahrscheinlich.
hat sich nicht als hauptfehlerquelle herausgestellt.
die dinger tun auch noch in fast 30 jahren alten rangies
klaglos ihren dienst.
hbz wäre noch ne möglichkeit, unterdruckpumpe ist aber
das wahrscheinlichste.
oder die schlauchführung von der pumpe zum bkv ist irgendwo
durchgescheuert. das wäre natürlich das billigste.
gucks dir mal genau an. ist ja kein hexenwerk.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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viermalvierer
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viermalvierer
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Schlauch am Bremskraftverstärker lösen + Unterdruck messen, bei laufendem Motor, es müssen -0,8 - -1bar anliegen, falls niedriger, Vakuumpumpe tauschen...
Grüße Jürgen
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So,grad aufgestanden von der Nachtschicht. Werd jetzt gleich mal losfahren und den Unterdruck messen. Alles weitere heut abend. Danke schon mal.
4x4 muß sein!!
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Nur mal so unverbindlich gefragt, womit fährst du zur Zeit? <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
Honi soit qui mal y pense!
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:-)
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:-)
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Bei meinem ist am Unterdruckschlauch am Stutzen ein Rückschlagventil, dass war mal versieft, mit etwas Benzin gespüllt und das Ding tat wieder wie neu...
Ist aber nen V8, könnte bei Euch Dieslern auch ein Rückschlagventil am Stutzen sein ?
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Ich glaube nicht das ein defekter BKV zum beschriebenen Ausfall der Bremse führen kann. Ein Serie Landy hat sowas gar nicht und den bekommt man auch zum blockieren!
Den BKV kann man einfach testen: Fest auf die Bremse treten und halten, jetzt den Motor anlassen -> das Pedal sollte sich etwas weiter nach unten bewegen.
Jens
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