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Joined: Sep 2006
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Das wird noch
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OP
Das wird noch
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Hallo, in Deutschland sind ja mittlerweile Winterreifen pflicht und ich möchte die auch aufziehen, damit es mit der Versicherung keinen Ärger beim Unfall gibt. Meiner Ansicht nach gehen neue A/T oder M/T-Profile im Winter ganz gut. Sind die auch als Winterreifen anerkannt? Oder hängt das individuell vom einzelnen Reifen ab, ob er das *-Symbol (Schneeflocke) für Winterreifen trägt? Selbst bei Conti auf der Homepage konnte ich nicht finden, was für den neuen "ContiCrossContact AT" ( http://www.conti-online.com/generat...ontact_at_de/conticrosscontactat_de.html) diesbezüglich gilt. Grüße Obelix
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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In D wird das M&S Zeichen mit einem Winterreifen gleichgesetzt.
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viermalvierer
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viermalvierer
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Bin auch der Meinung das M+S allemal reichen sollten wenngleich M+S auch eine veraltete Bezeichnung ist. In der blöden Verordnung/Gesetzt steht wohl auch nur etwas "geeigneter Bereifung" also sehr schwammig. Die BF Goodrich A/T´s z.B. haben aber auch das Schneeflocken Symbol drauf...
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Kleiner Drückeberger
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Kleiner Drückeberger
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In D wird das M&S Zeichen mit einem Winterreifen gleichgesetzt. so ist das <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> einer Ansicht nach gehen neue A/T oder M/T-Profile im Winter ganz gut. Im Winter ja, bei Schnee und Glätte nein <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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hallo obelix ((schreib doch mal was in dein Profil)) ich kann dir nur aus meiner erfahrung schreiben das du auf einer freien fläche einen Bremstest machen solltest <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />. aber geh es sachte an !! ich habe seit Jahren MT reifen im winter drauf und ich lasse immer risen abstände, und fahre vorrausschauend. Die MT´s sind schon bei Regen sehr gefährlich. eigentlich sollten sie keine M+s kennung erhalten. AT ist da viel besser!
ich zerlege auch gern teile die mir unbekannt sind.
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Ich hab da so ATs von BFG,die können auf Eis nichts.
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auf eis ? da trau ich mich nur mit nem Quad oder rasentreker drauf aber nicht mit dem geländewagen.
ich zerlege auch gern teile die mir unbekannt sind.
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Habemus Papam
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Das liegt zuweilen auf der Straße rum und meistens,wenn mans nicht erwartet.
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Joined: Sep 2003
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dann heist es nur noch <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />
ich zerlege auch gern teile die mir unbekannt sind.
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Nudel tapender Bambispezialist
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Nudel tapender Bambispezialist
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Das M+S hat nur zulassungsrechtliche Relevanz!!! Jeder REifenhersteller kann auf seine REifen M+S drucken, dafür gibt es keinen definierten Standart! Oder glaubt jemand das man in Deutschland einen MT-Reifen fahren dürfte bei seinem hohen Anteil an negativprofil und der damit verbundenen schlechten Haftung zur straße? Das sagt REIN GAR NICHTS über ihr Matsch + Schnee Verhalten aus!! dennoch werden sie als ´Winterreifen´ akzeptiert... Reine reguläre Winterreifen haben als Symbol der eindeutigen Winterreifenzugehörigkeit ein stilisierten Berg mit einer Schneeflocke drauf. Wobei-bevor mir jemand widerspricht- das Symbol erst seit kurzem áuf dem Markt ist´. Allgemein unterscheiden sich winterreifen halt durch ihren Aufbau (die Lamellenstruktur auf den Pofilblöcken); auch ältere Winterreifen (von vor 4 Jahren ca) haben eine M+S Kennung, outen sich aber halt nur durch ihr erscheinungsbild als Winterreifen... Also: Alles nichts halbes und nichts ganzes gewesen und deshalb wird das nun mal reguliert! Sobald man feststellt, das es vermehert zu Unfällen mit M+S Reifen kommt, werden die nicht mehr als Winterreifen akzeptiert - garantiert!!
Grüße Colli
P.S. Bin auch eien Winter mal mit MT´s gefahren, danach habe ich mir Winterreifen gekauft - ist ein ERHEBLICHER Unterschied!
Wir werden uns sehen, keine Frage! Die Frage ist nur wann wir uns sehen!
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