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wieso dach ab <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
unnötige arbeit und zeitverlust <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
bergegurt über's dach,kettenzug dran <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
getriebe raus.
das dach hält das locker aus.(hab ich beim plane-
model auch schon gemacht).

gruss siggi109 <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Ich nehme lieber das Getriebe raus
Beim Motor das Kühlwasser ablassen und die ganzen Strippen abziehen usw..
das ist mir zuviel Arbeit
Ich nehme die Schalthebel ab und dann das Getriebe raus
Die Sitzkästen lasse ich drin
Den Motor fange ich hinten mit einem normalen Hydraulikwagenheber ab
das Getriebe mit einem Rangierwagenheber
Eine Grube oder ähnliches hat's dafür nie gebraucht.
Die Kupplungsscheibe zentriere ich mit einem Aludorn
Das ist normal an einem Tag zu schaffen

gruß

vom arbeitsaufwand ist es ungefähr das gleiche.
wenn man den motor ausbaut, hat man aber eine ungleich grössere sauerei (ölkühlerleitungen, dieselleitungen, kühlwasser..).

@rainer:
ich bevorzuge etwas mehr platz zum arbeiten.
und wenn man das getriebe mit dem rangierwagenheber unterm auto rausziehen will MUSS man den auch haben.
die stapel sind aus 100er vierkanthölzern, das hält.
der wagen muss natürlich gegen wegrollen gesichert sein!

Ich machs lieber wie Siggi, allerdings nicht mit einem Seil um das Dach, sondern mit einem portablen Kettenzug an einem Träger den ich in die "innere Dachrinne" einhänge:

Hi,

bei einem Auto mit Plane ist das Dach schnell aus dem Weg. Zum Zentrieren habe ich die Eingangswelle eines R380. Wenn die passt gehts hinterher auch.

Ja, die Bastelei mit Strippen, Rohren, Schläuchen, kaputtgemachten Kühler habe ich ja gesehen. Dafür ist jetzt das Kühlwasser ganz "Neu". Wenn die Kupplung mal fällig ist mache ich vielleicht das Getriebe raus. Kann man dann ja auch gleich Auswechseln. 122000 km ist ja auch schon ne Menge für ein Land-Rover Getriebe. Ich sollte mal hier rumliegendes R380 zusammenbauen. Hmm, dann habe ich aber keine Eingangswelle mehr um die Kupplung zu zentrieren.

Irgendwas ist ja immer ...

bye Oli

Ok - scheint also doch auch mit ziemlich einfachen Hilfsmitteln zu gehen, man lernt ja nie aus! Wir haben´s dann lieber sein lassen, bevor wir mehr kaputt als ganz machen.
Rangierwagenheber in großer und kleiner Ausführung hatten wir zwar im Einsatz, aber scheinbar nicht richtig ... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Hatten auch den Motor hinten abgestützt, so dass er sich nicht nach unten bewegen konnte ... aber das muss er ja scheinbar ein bisschen.
Egal, jetzt steht er erst einmal in der Werkstatt und wartet auf die neue Kupplung - bis Freitag abend muss er jedenfalls fahrfertig sein, dann geht´s ab nach Sardinien <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />