Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Veranstaltungen / Offroad / Rallye Rallys in Tunesien - welche?

Hallo Reise-Foristen
Mein Kollege und ich möchten mit unserem leicht modifizierten 4x4 gerne einmnal an einer Rallye teilnehmen (wir sind Anfänger), aus beruflichen Gründen kommt für mich eigentlich nur Oktober infrage. Nun haben wir uns im 4x4 Kreis ein bissel rumgehört und einiges über die Erg Oriental und die El Chott gehört, aber keiner am Stammtisch hat schon teilgenomen. Was sind eure Erfahrungen, kennt jemand die beiden Rallis, welche ist empfehlenswert? Vielen Dank.

du hast post.

Hallo Jörn
Die beiden Rallyes sind in der Szene wohlbekannt und haben den gleichen Ursprung. Der jetzige Leiter der Erg Oriental, Jörg Steinhäuser, war der Gründer der El Chott, die jetzt von OFFROAD-PRO geführt wird. Ich war selber unter beiden Veranstaltern Teilnehmer und denke, dass diese Anlässe zwar auch für Anfänger ausgeschrieben sind, durch den engagierten Teilnehmer aber eher als semi-professionell beurteilt werden. Die Streckenlängen sind zum Teil beträchtlich und stellen auch entsprechende Ansprüche an Mensch und Material. Du bist, wie du schreibst, Anfänger. Das soll dich aber nicht hindern, an einem dieser Anlässe - beide finden im Oktober statt - teilzunehmen. Mit entsprechender Umsicht, sprich schonender Fahrweise und offenen Augen und dem guten Navigieren (mit GPS und Tripmaster), kannst du viel erreichen, also auch entsprechend gute Resultate erreichen, sofern das dein Ziel wäre. Alternativ wäre denkbar, sich der Touristengruppe anzuschliessen. Diese begleitet die aktive Rallyeszene auf leicht befahrbaren und Material schonenden Strecken. Hier hättest du den "Vorteil", mehr von Land und Leuten kennenzulernen als dies den Aktiven (die ja nur ein Ziel kennen: möglichst schnell ...) möglich ist. Viel Spass.

Hallo Ich werde wohl bei der Erg dabei sein zum zweiten mal, die Veranstaltung ist echt ok.

Jörg

Wir waren auch bei der Erg 06 dabei und fahren dieses Jahr wieder. Von 10 Personen waren 9 zum 1. Mal in der Wüste.
Ergebnisse: 8. Platz, 9. Platz, 2? Platz (Getriebeschaden während des Prologs - Getriebe getauscht) - 1. Platz LKW (war nur einer in Wertung, das war unserer) - ein Foto/ Küchen 4x4 ohne Wertung)

Ein normaler Geländewagen, der gut gewartet ist, braucht nur bessere Dämpfer und gut Reifen und los gehts. Der Beifahrer sollte das Karten lesen beherschen und auch mit dem GPS (Garmin 276 oder 278 ist nicht schlecht) umgehen können.

http://www.pinzforum.kiruna.de/viewtopic...al&start=30


Gruß
Lorenz

Vielen Dank fuer die interessanten Informationen, das reicht schon mal. Das ist ja alles sehr ermutigend, daher gehen wir nochmals ueber die Buecher. Es wird wohl die Erg sein, wenns zeitlich zum Anmelden noch passt (wir schauen jetzt, das fahrwerk anzupassen und ein guenstiges Garmin zu finden, ebay oder so).
Joern

also, zu sagen:

"pah, brauchste eh nur ein paar reifen und ein
paar dämpfer, dann biste vorne mit dabei"

tät ich mich jetzt so nicht trauen.
das hängt sehr stark davon ab, wer denn alles so
startet. und aus eigener erfahrung kann ich nur
sagen, dass das von jahr zu jahr sehr(!)
unterschiedlich sein kann.

klar, weniger ist mehr, und 80% von dem gerödel,
was man beim ersten mal dabei hat, braucht man nicht.
aber man sollte das ganze schon ein wenig
differenzierter betrachten, wenn man sich mit der
thematik beschäftigt.

dazu wäre aber mal vom threadstarter ein wenig mehr
info wünschenswert.
damit hat er es aber anscheinend nicht so.
schade, denn hier sind einige unterwegs, die
wirklich was konkretes an erfahrungen beisteuern können.

@ rovervirus
Ich hab ja nicht gesagt, vorne dabei, sondern sinngemäß mittendrin dabei <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Bei uns auf der Erg 06 hat der Olli Köpp mit einem 560 GE (eigenumbau) gewonnen. (außer Konkurrenz war die Andrea M. mit Buggy noch schneller) Ob man mit einem nur leicht verbesserten Fahrzeug auch nach vorne kommen kann, hängt auch von der Strecke ab. 140 km gute Piste ist halt mit nem 560 GE mit 2-3 Dämpfern pro Rad schneller zu machen als z.B. mit nem 113 PS Landy.

Dieses Jahr soll es ja viel mehr schwere Sandetappen geben -schaun wir mal - dann wird das stupide Pistengeheize hoffentlich ewas weniger.

Wenn ich dazu noch nen Service LKW dabei hab, der mir die Habseligkeiten für 2 Wochen mitnimmt, ist das natürlich auch von Vorteil - ebenso die eigene Service Crew, die abends das Auto ohne den Fahrer wieder fit macht.
(wie oft halt auch eine Geld und Aufwandsfrage)


Gruß aus dem Odenwald!

Lorenz

Lasst doch den rhbsz, er hat ja geschrieben, dass er Anfänger sei, vielleicht hat er ja überhaupt keine Offroaderfahrung, und das könnte zu Unsicherheiten und daher zu der gestarteten Anfrage führen. Da kann ich mir gut vorstellen, dass es "hinter den Kulissen" vieles zu klären gibt. Wie anderswo erwähnt, ist eine Rallyeteilnahme nicht gerade günstig, wenn man mit einem auch nur halbwegs verbesserten Auto, den erforderlichen Navi-Intsrumenten und gfs. neuem Campingplunder teilnehmen will. Das ist halt immer eine Budgetfrage, die jeder für sich beantworten muss.

ja, sag ich ja.

am budget würde sich schnell entscheiden, auf was man wert
legt und was man damit reissen kann.

wenn es der 560er ist, den ich auf der carthago gesehen habe,
dann wäre es mit einem seriennahen auto nur möglich dran
zu bleiben, wenn der oli die kiste aufs dach legt, oder der
beifahrer sowas von grottenfalsch fährt, dass alles zu spät ist.
(ich weiss, soll alles schon mal vorgekommen sein...)

also eigendlich garnicht.

deswegen sag ich ja, pauschal lässt sich da wenig sagen.
welche ambitionen und welches budget (und welches auto)
wären schon mal ein guter anfang.

@ oetz: keine sorge, ich hab dich schon richtig verstanden.
<img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />