Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Wagenheber ein gutes Angebot ?

Hallo Gemeinde,

ist der was <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />, oder Schrott <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />


Klick

Gruß Uwe

der schaut original aus wie mein "farm jack".

ich werde mir aber noch einmal einen originalen high lift kaufen, bei den billig dingern sind mir die standsäulen zu dünn. wenn ich meinen 110er damit hoch hebe biegt sie sich manchmal bedenklich und das macht mir angst. kauf lieber richtig, kostet zwar etwas mehr aber lohnt sich im extremfall.

<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

sagen doch alle der wäre so gut? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hi,

bei den "originalen" biegen sich die Stangen genauso!

Wichtig ist das sie sich nicht daerhaft verbiegen oder brechen.

Grüsse

Peter

Das halte ich in der Tat für relativ wichtig <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ich sag jetzt einfach mal nix zu den Dingern !

Wollte ich eigentlich auch nicht, aber dann: Meiner ist ganz original. Hebestange dauerhaft gebogen. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Seither nicht mehr im Einsatz!

ich hatte meinen jetzt im urlaub mit dabei, falls man etwas mehr hubhöhe braucht (im sand). zuhause nutze ich ihn gar nicht mehr! da gibt es bessere alternativen.

mein schwager und ich hatten mal seinen 110ht zum kärchern hinten mit zwei hebern hochgebockt, links der original high lift und rechts mein farm fack. auf der linken seite alles ok und rechts hatte sich das ding gekrümmt wie ein flitzebogen. bei genauerer betrachtung hatte das original um einiges mehr an material an den wichtigen stellen und war somit um einiges stabiler und "sicherer".

ich möchte die dinger nicht schlecht reden noch positive werbung machen, dass sind meine eigenen erfahrungen und eindrücke die ich gesammelt habe. letzt entlich muss jeder selber wissen was er braucht oder haben möchte und ob er sich zutraut, sicher mit den dingern zu hantieren.

p.s.
der farmjack ist mir unter last schon zwei mal die hubarretierung hängen geblieben, er ist sofort drei bis vier löcher runtergerutscht und dann hängen geblieben (zum glück).


>>>> UWE,DU HAST NE PM <<<<<

gruß rafael

Der Hi-Lift liegt bei mir nur für wirkliche Notfälle im Auto, das Ding ist mir irgendwie zu gefährlich und zu wackelig. Wenn der Ritsch-Ratsch versandet oder sonst wie verschmutzt ist, läuft gar nichts mehr, d.h. zu kriegst den Wagen nicht hoch oder nicht mehr ab dem Hi-Lift, oder noch schlimmer: der Hubarm spickt weg und zerschlägt dir Hände oder Kopf (habe das mal in einem Video gesehen). So benutze ich seit Jahren einen Rangierwagenheber mit 3t Hublast. Bei instabilem Untergrund verwende ich zusätzlich eine auf Mass geschnittene Aluriffelplatte (gfs. auch ein Sandblech). Mit Hartholzklötzen kann das Auto für Radwechsel auch im Sand genügend hoch gehoben werden ... bis jetzt ging alles problemlos und sicher.

Beim Hi-Lift o.ä. ist zumindest wichtig, dass das Auto gut gesichert wird (1. Gang Untersetzung und Unterlegekeil, bei schiefem Gelände allenfalls auch seitliche Fahrzeugsicherung durch Bergegurt oder so, damit das Auto nicht seitlich wegrutscht).