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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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Hallo,
- wenn irgendwo schon jetzt ein Dicht.- o. Simmering leicht undicht ist gibt er bei -25° mit Sicherheit auf, also alles Durchschaun'
- wenn die Batterie schon mehr als 4 jahre auf den Buckel hat ist eine neue sicher kein Fehler und wenn schon dann eine Optima. sind bei dir wedis undicht geworden? mein alter traktor tropft richtig ab 10 grad plus... ab minus 10 ist alles dicht... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> batt. hab ich seit 5 jahren startkraft... die funzen auch noch bei minus 50.. anzumerken waehren vieleicht noch die keilriemen.. die fliegen bei minus 40 gern mal weg..
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Im Schwitzkasten
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Im Schwitzkasten
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Bezüglich Spikes: Ein Freund und Nordkapp-im-Winter-Fan empfahl mir dringend, die Reifen auf der Reise in Norwegen oder Schweden bespiken zu lassen. Er meinte, es gäbe genügend Betriebe, die das machen. Im Web habe ich aber irgendwo gelesen, nur wenige Betriebe würden Spikes in die Reifen schießen. Neue Reifen oben zu kaufen scheint mir bei 315-75/16 zu teuer, und wegen der Dimension, auch zu unsicher.
Wer weiß genaueres über das nachträgliche Bespiken?
Marcus
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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girkasse-slakter²
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girkasse-slakter²
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Moin Moin
Das wichtigste ist, daß die Reifen für Spikes vorbereitet
sind. Es müssen also die Löcher für die Spikes vorhanden sein.
Allerdings solltest du wissen, daß es nach ner Weile schwierig
wird die Spikes wieder rauszuziehen. Es Wird dabei das
Gummi um die Löcher herum beschädigt.
Ich habe mir aus diesem Grunde zwei Reifen für die Hinterachse mit Spikes (NOKIAN HAKKAPELIITTA LT) zugelegt.
Das Spikes im skandinavischen Raum ja nicht unüblich sind,
sollte die Arbeit so ziemlich jede Werkstatt erledigen können.
Gruß
Christian
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Suchtiger
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OP
Suchtiger
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an alle:
Besten Dank für die interessanten und wertvollen Hinweise. Sollte die Reise zustande kommen, würde ich einen entsprechenden Erfahrungsbericht ins Forum stellen.
Gruss, Roland
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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@marcus
loecher fuer die spikes muessen nicht vorhanden sein...
fuer die loecher benutzt sonen balligen bohrer.. hab ich letztes jahr mal bei meinen mt's machen lassen.. wenns gut gemacht wird, dann werden die spikes zusaetzlich noch eingeklebt
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Das wird noch
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Das wird noch
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hallo jens,
das stimmt, löcher müssen nicht vorhanden sein, die können auch gebohrt werden. das habe ich schon ein paarmal durch. das rausmachen mit schraubenzieher und zange macht richtig schöne blasen an der hand.
das spikes auch eingeklebt werden können, habe ich noch nicht gewusst und noch nicht erlebt.
gruss roman
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Vollkackikiontologe
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Vollkackikiontologe
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rausmachen mit schraubenzieher und zange macht richtig schöne blasen an der hand es gibt spezielle Spikes "entfernen" Zange... geht 1 Min pro Rad
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Danke für die Hinweise, besonders Dir, Jens! Ich hatte schon von anderer Seite gehört, dass Spikes auch in löcherlose Reifen gemacht werden können, war mir nach den Meinungen oben aber nciht mehr sicher. In unserer Dimension 315-75/16 gibt es keinen einzigen "echten", auf Spikes vorbereiteten Winterreifen.
Das mit der Zange merke ich mir, ich nehme an, die gibt es auch dort, wo man die Spikes in die Reifen einsetzt?
Marcus
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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@roowi,
hast du mal ein bild von so einer spikesohneblasenanderhandrausziehzange? rausgemacht habe ich die dinger immer in d oder pl, da sind spikes nicht erlaubt also auch kein werkzeug zum entfernen.
roman
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