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Hallo!

Hat jemand schon einmal den Discovery oder Defender mit dem 2 Liter MPI Motor <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> gesehen oder hat sogar einen oder Unterlagen zu dem Motor? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Über Informationen wäre ich dankbar. Ich möchte wissen, welcher Motor dort verbaut wurde. Die einen sagen, er wäre von Honda.
Ich glaube aber, dass er aus der Rover/Pkw-Palette stammt.
Infos brauche ich auch über die Steuerung der Ventile, Kette oder Zahnriemen, und wenn Zahnriemen, ist er vernünftig gekapselt gegen Wasser und Schlamm?
Dass sehr viele von euch mir von diesem Motor abraten würden, ist mir klar, <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> ich will es aber trotzdem wissen.
Ich hoffe, dass mir der eine oder andere helfen kann! <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
Gegoogelt habe ich schon, ohne großen Erfolg.
<img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />
Schönen Gruß aus Nordhessen

hallo!

da rover und honda in den '90ern ein joint venture hatten, wurde die honda motoren auch in rovern verbaut. daher ist deine annahme, es sei ein motor aus der rover pkw-palette nicht falsch. trotzdem ist es ein honda motor.

grüße!

Ich rate Dir von dem Motor ab. Aber bitte .. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

1994cm Hubraum
10,1:1 Verdichtung
Indirect MultiPointInjection
FuelPressure 2,3-2,5bar (durch Druckregler), Benzinpumpe macht 3,2bar mit 64liter/stunde bei 3bar)
95RON Petrol, minimum
Thermostat 88Grad
Transfer-Box 1,41Straßengang, Geländegang wie üblich.
Zahnriemen, keine Steuerkette. Gekapselt, ja, sieht im Werkstatthandbuch so aus; und, beim LandRover kann man davon ausgehen. Gab den 2,5l Diesel für Taxis auch, da dann ohne Kapselung - für den LandRover sah das Steuergehäuse anders aus.
Welcher Hersteller den gemacht hat, weiß ich nicht. Bin sicher, es steht "LandRover" drauf,wenn er aus dem Disco kommt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ich vermute aber es ist Honda. Zu jener Zeit haben oder so in etwa haben die doch gar keine eigenen PKWs mehr gebaut, sondern Hondas kopiert, oder ?

Und, bin auch sicher, daß sich die nicht übermäßig große Mühe, dies hier zusammenzutippen, nicht im Ansatz lohnt. Weil Du ein Drehmomentloses Drehzahlmonsterchen bekommst, das in einen Geländewagen NUR durch die Zwänge der aberwitzigen Hubraumbesteuerung in Ländern wie Italien gefunden hat. Nicht etwa, weil es eine angemessene Motorisierung wäre.

Hi
in welchen Auto von Honda ist der denn zu finden
Allu-Block ?

.. ist doch egal .. lohnt ´eh nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Verrate doch mal, was Du im Schilde führst ?

Ich könnte noch einen ollen 3.9er Motor anbieten. Er hat ein paar Aggregate verloren und Brackets für dieselben und ist vermutlich durch undichte STeuergehäusedichtung besonders vorn überall mit Kühlwasserschlamm voll. Aber gerade daher kann man vielleicht davon ausgehen, daß der Block nicht gerissen ist. Gelaufen hat er tapfer. Wenn auch Nockenwelle und so Üblichkeiten mal neu kommen könnten.

<img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bei mobile werden immer wieder italienische Carabinieri-Defender mit diesem Motor verhökert. Da liebäugelte bereits so mancher mit...

Im Defender glaube ich nur für die Carabinieri verbaut und auch nur für kurze Zeit. Die hatten früher eigene Tankstellen in den Kasernen aber nur für Benzin. Das mag ein Grund gewesen sein.

Na, die Italiener meinen es aber gut mit den Delinquenten.
Wahrscheinlich sind die Polizeiautos von "den Familien" gesponsort. Ist auch fair, Verfolgungsfahrten gegen Fiat500 machen sonst wohl keinen Reiz.

huh, <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> da steckt ja in jedem Satz ein Vorurteil. Spaß muß sein.

Hab´ ich schon gesagt, daß ich von dem Motor abrate ??





[ok, der war nur mäßig ulkig. Ich hör´ auch schon auf]