Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Defender110er hinten höher als vorne ?

an Selbermacher,

ja der Wagen steht effektiv schräg, also auch an der Dachkante gemessen oder die Linie unter den Fenstern.

Gehe nachher mal in die Garage das Problem anschauen.

FF

Meiner stand auch schräg nach vorn.

Habe die Silencer vorne hereingemacht, das reicht aus ( jeweils einen oben auf die Feder )
Die Teile gibts für kleines Geld bei Land Rover und gehören eigentlich an den Discovery II.
Den Stossdämpfer musst du dazu oben lösen ( Mutter ab, Kolbenstange herunterdrücken ) )und dann das Auto einseitig anheben bis das Rad in der Luft hängt. Meistens ist dann die Feder schon soweit vom oberen Federteller weg das du den Silencer einfach dazwischen legen kannst.

Andere Federn halt ich für weniger Sinnvoll wenn man eh meistens mit nem leeren Auto herumkutscht, wird einfach zu hart.

Ja nu kommt das wieder mit der Zuladung <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />
Der 110er ist für ne Zuladung von fast ner Tonne gebaut. Selbst mit dem Geraffel was man als Landyfahrer meint ständig mit sich herumfahren zu müssen fühlt sich die Hinterachse meistens auf der Strasse nicht genötigt auch mal ein wenig zu arbeiten.

Hallo,

ich habe die Sache mal betrachtet. Ich habe mich dann heute morgen am CAD ausgetobt und ein Distanzstück gezeichnet, welche ich an der Achse anschrauben kann. Montag werde ich die Daten an einen Laserschneider versenden. Hoffe, dass ich Mitte/Ende kommender Woche das neue Teil einbauen kann.
Wird "nur" das Fahrzeug höherlegen, jedoch die Dämpfer mitziehen. Somit hoffe ich unveränderte Feder-/Dämpfereigenschaften zu haben.
Werde wenn Landi gerade steht mal Bilder einstellen.

Schönes WE

FF

Bitte auch ein Bild von deinen Teilen !!!!!

Warum nicht gleich ne bemasste CAD Zeichnung mit Werkstoffgutachten <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

eh klar !!

FF

Hallo,

habe e-mail vom Laserschneider bekommen, dass die Teile morgen Mittag fertig sind. Werde die dann gleich abholen und zusammenschweissen und einbauen <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Bilder folgen <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

FF

...also ohne FeuerFritz die show stehlen zu wollen... ich hab das vor einiger Zeit so gelöst (siehe Anhang) - das hebt an der VA um 42 mm und ist auch TÜV-fähig! Hab ich so seit etwa 1 Jahr an meinem 110er verbaut (bei Bedarf kann ich später auch "eingebaut-Fotos" machen) - inzwischen haben das auch einige Bekannte so von mir bekommen... und alle sind zufrieden <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
muchas Grucias

Hallo,

die Teile sind fertig und eingebaut. Ich habe 40mm und 50mm Variante gebaut. Beim Einbau habe ich mich für die 50mm Variante entschieden. Nun steht der Wagen gerade <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Das Bauteil sieht ähnlich aus wie das vom tuensi110, es bleibt ja auch nicht viel anderes übrig, wie man es vernünftig machen kann <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Anbei im Anhang Bild vom ersten Teil

FF

@FF: kann ich nachvollziehen... bei 40 mm bricht man sich nämlich die Finger bei der Dämpfermontage, will heißen Du bekommst Gummis, Blechscheiben und Mutter einfach nicht mehr zusammen drauf <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
meiner unmaßgeblichen Meinung nach, sind 42 mm das minimal praktikable Maß... 50 mm sind dann komfortabel... aber da käme meine Aluschachtel dann vorn schon zu hoch (bezogen auf hinten).
Hast Du die geänderte Achsneigung relativ zur Feder in den Seitenteilen Deiner Spacer berücksichtigt, oder sind die beiden Teller parallel?
Grüßle, tünsi