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Heizung 93'RRC
#227165 06/11/2007 07:16
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viermalvierer
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viermalvierer
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Tach!
Es frostet, und gestern war Schnee angesagt ( kam aber nicht) und bei mir ist die Heizung kaputt und es wird so langsam kuehl! Dass heisst die Heizung funktioniert es wird auch warm aber das Geblaese geht nicht. Als es vor 3 Monaten den Geist aufgab, ging es manchmal noch auf pos.I und auch II und III nicht, manchmal sprang sie erst nach einer halben Stunde an...
Erfahrung? Eher Luefter oder Schalter unterm Amaturenbrett <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> ???
Schoenen Dank


Gruess aus m Osten!
::::: Werbung ::::: LR
Re: Heizung 93'RRC
roughrider #227166 06/11/2007 17:36
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Das klingt eher nach Schalter, Steckverbindung oder Kabel (in der Reihenfolge). Beim Disco hatte ich's so ähnlich, da war der Schalter defekt.

Re: Heizung 93'RRC
Patrick #227167 07/11/2007 16:08
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Never underestimate a Schlagschrauber
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Never underestimate a Schlagschrauber
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Tach,

ich wrde hoffen, es ist der Schalter.

Weil, wenn es der Heizungsmotor ist, dann steht eine ganz schn miese Reparatur ins Haus. Naja, ist alles machbar, aber man mu im Armaturenbrettbereich jede Menge abschrauben. Und am Ende bekommt man den Heizungskasten auch nur mit Mhe hinausgehebelt. Mglich, da man den Motor tauschen kann, ohne den ganzen Kasten zu entfernen - das wrde vieles vereinfachen. Andererseits macht es Sinn, bei einem gut 15Jahre alten Auto bei dieser Gelegenheit auch den Wärmetauscher zu erneuern. Ein paar Jahre hat er sicher noch, aber wenn es vorkommt da der pltzlich das Khlwasser in den Innenraum entleert ... Also, nicht extra den Wärmetauscher erneuern, so oft kam das nun doch nicht vor. Aber wenn man sich so weit vorgearbeitet hat, dann macht mans mit. Mich hat die Prozedur bestimmt 1-2 Tage beschäftigt, die Finger wild zerschnitten, seitdem geht der rechte Auenspiegel nicht mehr und das wars glaub ich <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


So, aber eigentlich hoffe ich immer noch fr Dich, da es nur der Schalter ist. Das kann man ja durchmessen, ohne allzu viel demontieren zu mssen.

Da es am Motor liegt wird dadurch aber nicht unwahrscheinlicher, da in den engl. Zeitschriften immer wieder in Anzeigen steht, da dieses Teil nun wieder nachgefertigt wird. Scheinbar war er mal eine Weile nicht lieferbar fr RRC/Disco1.

Der Widerstand wird es nicht sein, sonst gingen die kleinen Stufen nicht, wohl aber die hohe.


(3.9 "High Input"(*) EFi Range - dabei könnte das Leben so einfach sein ...)
(http://www.msextra.com/ms2extra/)
(*) den größten Schmacht hat der V8.

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