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nabend zamn,
....nächstes Projekt wär nun E-Rad auf die Motorhaube.
Wie warn das bei euch: sind die Bohrungen für die Radbefestigung schon in der Riffelaluplatte vorgegeben oder habt ihr die Bohrungen für die Halteschrauben nachträglich angebracht? Einerseits hätte ich das Rad gerne möglichst weit hinten (leichteres Öffnen der Haube und bessere Besteigung des Dachträgers), andererseits soll die Haube ja auch weit genug aufgehen.

Die Haubenscharniere will ich auch durch selbstgemachte ersetzen. So wie ich es gesehen habe kann man bei solchen wie die von der Fa. Extec die Haube nicht mehr so schnell wie mit den originalen Scharnieren abbauen - richtig?

Danke+Gruß Hartwig

Was meinst du mit Riffelaluplatte? Wenn du dir eine kaufst oder selber machst sind da keine Löcher drin. Macht auch Sinn weil es das Rad auf der Haube schon lange nicht mehr offiziell gibt. Musst du also Löcher rein machen. Aber wenn du das Rad da raufbastelst bastelst du doch eh und musst auch die Haube bohren.

So sieht es bei mir aus:


Das ist die eigentliche Halteplatte:


Der Kollege der die Platte geschweisst hat, hat einen Td5 und deshalb hat er sich das Riffel hinten noch hochgezogen zur Verstärkung (macht Ex-Tec glaub ich auch):


Halteplatte von oben:


Von innen ist eine weitere Platte gegengeschraubt. Meine Haube hatte schon ein Reserverad drauf, deshalb habe ich zusätzlich noch die Verstärkungen unter der Haube.

Der Fairness halber muss ich sagen, dass die Idee und Konzeption nicht von mir sind sondern von einem Kumpel.

Ob es sich lohnt die Scharniere selber zu machen <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Ich glaub nicht. Die Ex-Tec sind gut und (find ich) auch langfristig nötig. Die Haube kannst du aber, wie du sagtest, nicht mehr aushängen. Nur ist das ja auch selten nötig. Nimmst du den Reifen runter kannst du sie weit aufklappen und mit Spanngurt durch die Türen oder so fixieren. Sollte reichen.

Schön bei dieser Variante finde ich die abschraubbaren Gewindestangen, so dass ohne Rad nix auf der Haube rausragt.

Viel Erfolg!

eine überlegung wäre es sicher auch wert, sich eine schon
verstärkte haube (vom tdi?) zu besorgen und die zu montieren.

wärs auch möglich diese Platte:



auf die Innenseite zu machen, sodaß man sie bei abmontiertem Rad gar nicht sieht, oder steht sie dann am Motor an? (Motorverkleidung wurde bei mir schon der Wiederverwertung zugeführt)

Möglich schon, mit Riffelalu auf der Haube würden die Gewindeklötzchen nicht wirklich überstehen.
Aber dann mangelt es an Stabililtät weil das ganze Gewicht des Rades nur auf der kleinen Platte liegt/hängt. Ohne die Gewindebolzen fällt das kaum auf.

Ist leider auf die Schnelle das einzige Foto.

Du siehst die Löcher in der Defenderhaube?!



Die originale Platte aus der Hecktüre schiebe ich bei Bedarf mit den drei Gewindestangen durch die Haube und schraube sie fest. Von oben kommt dann das E-Rad drauf und fertig. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

hallo,

ich muss mich als hersteller der teile auf den bildern ja jetzt doch mal melden <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

das gewicht des rades liegt immer auf der oberen platte, egal wo die halteplatte festgemacht wird (oben / mittig / unten).
rad stützt sich immer auf der oberen platte ab (ausser man will es schweben lassen).

extec hat soweit ich weis nur einen zentralbolzen und dort ist das gewinde auch in der unteren platte angebracht.
bei mir sind es drei bolzen wegen dem tüv, denn ein ersatzrad muss laut dem prüfer der mein ding eingetragen hat aussenstehend immer min. doppelte sicherung haben. drei sind halt netter als einer mit zusatzriemen oder ähnlichem. wurde dann auch so eingetragen und nix bemängelt.

es passt auf jeden fall beim td5 eine haubenunterkonstruktion von 10mm alu. habe ich bei mir in sandwichausführung unter der haube und keinen kontakt zum originalem kunststoff lärmschutz.
die obere platte auf jeden fall nach hinten durchziehen und mit der haubenstrebe innen verschrauben (rad wird ruhiger).
auch wenn die extec konstruktion klasse ist und überall zuspruch erhält (zu recht!), es geht auch anders und es hält min. genauso gut.

also, min.10mm unter der haube + 1,5mm haube + 5mm auf der haube .......
da bekommste das auf jeden fall unsichtbar..........


sag ich einfach mal so ....



grüsse


(ich bau fast jeden mist selber, aber für die scharniere war ich auch zu faul und hab die von extec. halten und sind ok)

Hm, ich dachte wenn die Platte unter der Haube ist hängt sie quasi an den plusminus 10 Schrauben. Weil das Rad von oben nur gegen die Platte drückt - wenn es nicht aufliegt natürlich. Wenn die Platte zu oberst ist drücken die Kräfte zwar direkt auch auf die Platte, doch dann aber diese auf das Riffelalu, dann auf die Haube, dann auf das Unterblech.

Aber ich bin kein Inschenieur und hab das ganze ja auch nicht erdacht. Also <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

gröhl .....

6! setzen

servus,


ich hatte bei menem 110ht einen reifen auf der haube und einen an der hecktür. wenn ich im gelände etwas hinten herausnehmen wollte, hat mich die tür am hang fast erschlagen oder ich habe sie nicht aufbekommen. außerdem ist das gewicht nicht gut für die charniere.

das rad auf der motorhaube habe ich ebenfalls entfern. es sieht zwar sehr gut aus aber das war es auch schon. die haube ist viel zu schwer und das rad behindert erheblich die sicht, gerade im gelände.

ich will mich jetzt hier nicht ins abseits stellen sondern nur mal die nachteile aufzeigen. mir gefällt das mit dem rad auf der haube optisch sehr gut aber die nachteile überwiegen in meinen augen.



mfg