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Hallo,

da hab ich bei meinem Nachbar ganz vorlaut getönt, daß es keine Sache sei das gebrochene Schaltgestänge für die Untersetzung auszutauschen und jetzt will der Befestigungsbolzen, der Nahe am Verteilergetriebe sitzt nicht raus, weil da das Getriebgehäuse im Weg ist.
Habe ich was übersehen oder gibt es keine einfache Lösung.
Ach ja, es ist ein Defender 90, 300tdi.
Ja, die Forensuche habe ich schon probiert.

Grüße,
Alfred.
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Nö, das geht alles ganz einfach <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Welche Schraube meinste denn?

Hallo Rainer,

auf Deiner Seite habe ich natürlich zuerst geschaut. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Also, links unten von dem linken Pfeil ist auf der Skizze ein Bolzen zu sehen, mit so einem Sicherungsclip. Wenn ich den Clip entferne, sollte ich den Bolzen einfach herausschieben können (sagt auch das manual), allerdings läßt er sich nur halb herausschieben, dann stößt er ans Getriebegehäuse. Jetzt suche ich nach dem Trick um den Bolzen heraus zu bekommen ohne größere Teile abzubauen oder ihn kaputt zu machen.

Grüße,
Alfred.
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normalerweise lässt er sich ganz herausschieben.
hebel verbogen?

bei mir ist der Trick das Getriebegehäuse abzubauen. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Also den Bolzen bekommst Du nicht raus! Warum auch? Da wo der Pfeil hinzeigt sind doch zwei Muttern, die den Hebel fixieren. Dreh die doch einfach los!

Boooaayyyy, genau das wollte er wahrscheinlich NICHT hören! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Aber laß die anderen noch mal hören...

Das mit dem Getriebegehäuse ist gar nicht so schlimm, es wird nur das Teil abgeschraubt, in dem die Hohlschraube für die Entlüftung sitzt. 6 Schrauben raus und fertig. Das schlimmste daran ist, bei eingebautem Getriebe die Dichtungsfläche sauber zu bekommen wenn man Wert auf ein wirklich dichtes Getriebe legt.

Schon mal allen danke für die Antworten.

Also der Bolzen muß deshalb raus, weil dieses Verbindungsstück aus Alugußirgendwas gebrochen ist, nur die
Muttern am Gestänge zu lösen hilft da leider nicht.
Warum haben die bei Land Rover den Bolzen nicht von der anderen Seite eingesetzt, dann wäre es ganz einfach...

Grüße,
Alfred.
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Right- Hand- Driver eben, könnte vieles so einfach sein.
Aber, wenn es tröstet, hier gibts auch noch einen Mini, der kanns noch komplexer.
Da gibts überhaupt kein warum...