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hallo dieter,

ist der 305/70r16 denn auch im orginal fahrwerk bedenkenlos einsetzbar oder brauche ich dann wegen der mehrbreite ein ome fahrwerk?

gruß ralph1 [/quote]
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />Das passt!!!!!!mfg Dieter

hallo dieter
sind schöne fotos und sowas schwebt mir ja auch vor.
aber ist den der patrol nicht noch fahrwerkstechnisch höhergelegt ? sieht so aus oder ist es nur durch die größen räder ein optischer trick ?
wenn du das fahrwerk geändert hast dann schreib doch mal bitte mit welchen materialien und ca. die kosten.
danke lolli

Habe die Reifen auf den Serienmäßigen Stahlfelgen.(8JJ16)

Servus Lars!
Ich möchte mir auch die Grabber AT 2 auf meinen Patrol drauf machen.Wie ist denn der Reifen auf nassem Asphalt?Hast Du Bilder von Deinem Patrol mit den montierten Grabber?Würde zu gerne mal wissen wie der "Dicke" mit diesen Schlappen aussieht.Würde mich freuen wenn Du mir was schicken kannst,meine E-Mail: Oldbignessi@gmx.de
Vielen Dank schonmal im Vorraus und viele Grüße aus Offenbach,Nessie

Habe die Grabber AT² 285/75 R16 auch schon im Gelände ausgiebig getestet (bin fast jedes Wochenende drin).Aber erst zum Straßenverhalten.
Der Wagen liegt schön satt auf den Asphalt , auch in der Kurve. Das Bremsen ist genau so gut wie bei der Serienbereifung und das ganze bei 3,5 bar Reifendruck. Auch bei Nässe ist kaum ein Unterschied zu bemerken . Die 3,5 bar fahre ich im Sommer um die seitlichen Laufflächen bei Kurvenfahrt etwas zu schonen, immerhin habe ich eine Kilometerleistung von etwa 30.000 im Jahr. Nach einem Jahr ist ein Verschleiß von ca. 2mm zu bemerken. Von Abrollgeräuschen ist im Wagen nur etwas zu hören, wenn man das Radio aus lässt und die Fenster unten sind.
Im Winter sind 2,5 bar gut, mehr Gripp bei Schnee und Eis. Das bedeutet aber nicht, das sie mit Winterreifen gleich zu setzen sind. Der Bremsweg ist länger, also Vorsicht.
So und jetzt ins Gelände.
1,5 bar ist die Mindestgrenze, sonst bekommt man schnell Sand zwischen Felge und Decke, die Folge ist ein schleichender Plattfuss und auf der Strasse wirkt er dann schwammig. Also vorher wieder aufpumpen oder langsam zur nächsten Tankstelle fahren. Die Traktion ist hervorragend, ob nun im losen Sand oder im tiefen Matsch. Ein weiteres sind die etwa 3,5cm mehr an Bodenfreiheit , bei langen Radstand sehr gut zu bemerken. Ein Reifen der die Bezeichnung AT wirklich verdient.
Der ca. 7cm größere Raddurchmesser hat auch ein paar Nachteile. Die Beschleunigung ist nicht mehr so, aber wir fahren ja keinen Rennwagen und bei voller Verschränkung schleift der Reifen leicht hinten am Radkasten. Vorne ist nichts derartiges zu bemerken.
Ach, und aufpumpen an einer Tankstelle. Diese Geräte haben so ihre Not damit, einen Reifen von 1,5 auf 2,5 bar zu bringen und der Behälter ist leer. 3,5 bar schaffen die meisten gar nicht erst. Da hilft nur noch ein Kompressor.
Eingetragen werden müssen die Reifen. Habe sie auf den serienmäßige Stahlfelgen ( 8jj16 ) montiert. Ist aber kein Problem, eine Tachoüberprüfung (z.B. beim Boschdienst) und ab zum TÜV.
Jetzt habe ich hoffentlich alle Fragen beantworten können auch wenn es etwas gedauert hat.

Schöne Grüße und Moin Moin
Lars

hallo Lars!
Vielen Dank für die Info und die tollen Bilder !!
Grüße aus Offenbach Nessie

Hallo,habe 285/75 R16 All Terrain BFG Goodrich auf Y61 mit
EMU Fahrwerk.Wie bereits angesprochen schleifen die Räder im hinteren Radkasten im Gelände.Kaufe mir als nächstes 255/85,da die Breite und nicht die Höhe das Schleifen verursacht.Dürften auch im Schlamm besser sein.

Bis bald Ralph

emm meiner erfahrung nach sind breitere reifen bei schlamm in vorteil, da sie mehr auftrieb geben, schmale reifen buddeln sich sehr schnell in die tiefe.

Haste schonmal an distanzscheiben gedacht??

hallo,

ich habe jetzt seit dem 21.12 "315/75 R16" drauf (danke Dieter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )

der dicke ist ein klein wenig träger geworden, aber das
stört nicht weiter. auf der straße einfach nur geil zu
fahren, so muß es sein. im gelände konnte ich leider noch
nicht testen wann es anfängt zu schleifen, wird aber
schnell nachgeholt. wenns schleift ist auch nicht
schlimm <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> da kann man ja was gegen tun!

ich würde es immer wieder tun!!!
sieht einfach nur GEIL aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />, wie für den dicken bestimmt.

heute grinse ich nur noch darüber wie viele gedanken ich
mir über die reifen gemacht habe. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />





gruß ralph

Wenn ich meinen Y61er bekomme, möchte ich auch gerne 285/75/16 montieren. Aber MT`s. Die 265/75/16 General AT2 fahre ich dann auf der Straße. Bin sehr zufrieden mit den General AT2. Die hab ich noch am Landy.