Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC Geländewagenbesteuerung aktuell / Proallrad

Mein 130er hat jetzt das Heck von anderthalb 110 HT drauf, hat einen durchgehenden Innenraum, der 50cm länger ist als bei einem 110 HT, eine umklappbare Rückbank und ist sehr wohl ein M1-AF.

Setzen, sechs <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ich hab mich damals, als das los ging, sogar in einem Weissware-Forum angemeldet. Ich hab versucht, die dazu zu kriegen, dass alle Betroffenen an einem Strick ziehen und bin als böse unnütze-nichtwomo-Geländewagenumweltsau virtuell vom Hof gejagt worden. Willkommen in Deutschland.

Jaaa, wenn Du umgebaut hast ... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A.

...anbei das Aktenzeichen der Revision:

Bundesfinanzhof IX R 75/07

Gruß Stefan

Wenn Du Glück hast, kommte eine Entscheidung des BFH nach 1 Jahr.

...zur Info:

Die Zuständigkeit der Senate des BFH hat sich am 01.01.08 geändert. Für die KFZ Steuer ist jetzt der II Senat verantwortlich - entsprechend gibt es jetzt auch neue Aktenzeichen.

Unser Verfahren aus Köln ist in München ab sofort unter II R 63/07 anhängig.

Gruß Stefan

heute morgen in der SZ "Cayenne kein Steuersparmodell" im Wirtschaftsteil. Es wird von einem Urteil des BFH berichtet (Az.II R 62/07) indem entschieden wurde, dass das Vorgehen des FA rechtens war und die steuerliche Einordnung eines Landcruiser als Pkw ebenso rechtens ist.
Das Aktenzeichen ist aber anders als von Stefan oben genanntes!! Ist die Klage trotzdem von Proallrad?
Sagt das Urteil irgendwas aus für: lange, blattgefederte, 2 sitzige Womos mit Ausbau aber ohne Gitter und Verblechung- der Cruiser des Urteil hatte ja 4 Sitzplätze (Flächenformel!)?
Läuft da noch eine andere Klage in diese Richtung?


Gruß Flo

Wie das Az andeutet, ist das Verfahren nicht von ProAllrad.

Der Hamburger(?) wurde wegen schlechter Argumentation und (seiner Dummheit) vom BFH plattgebügelt.

Das Urteil kann man hier anschauen.

Argumentation des Gerichtes nicht neu: Herstelleronzeption, Geschwindigkeit, Ladefähigkeit ...

Einzig die Begründung mit dem Personsnbeförderungsgesetz macht mir etwas Sorgen. Die hochdekorierten Münchenere Richter haben immer noch nicht begriffen, daß das PBefG nur für den gewerblichen Bereich gilt und sich naturgemäß um Taxis und Busse kümmert.

Schaun wir mal

A N D R E A S

Aus der Traum, der Bundesfinanzhof in München hat letztinstanzlich entschieden, daß für die Besteuerung von Geländewagen und anderen Fahrzeugen nicht das Gewicht sondern allein Bauart und Einrichtung darüber entscheiden, ob das Fahrzeug als PKW oder LKW besteuert wird. Diese Regelung galt ja bekanntlich schon ab 2006.
Pro allrad ist gescheitert mit dem Versuch. hier ein Steuerschlupfloch zu schaffen. Die Mitglieder haben vergeblich darauf gehofft, die Kohle vielleicht wieder zurück zu bekommen.
(BFH München, Az.II R 62/07)

Hust !

Bitte hier lesen!! Pro Allrad