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Nanu? Weißer Qualm bei unverbranntem Diesel? Bisher war mein trauriges Wissen:
Weißer Qualm: Zylinderkopfschaden, Wasser im Verbrennungsraum
Blauer Qualm: Motoröl
Schwarzer Qualm: Un / schlecht verbrannter Diesel

Nicht ganz "Weiß". Unverbrannter Diesel Kommt leicht "Grau" aus dem Auspuff. Bin immer noch der Meinung das man auf der Ansaugseite oder Kraftstoffzuleitung suchen muss. Wenn aber der Motor richtig schwarz hinten raus raucht, kann auch der Staudruck auf der Auslassseite zuhoch sein(deshalb meine Frage wegen des Turbo). Wie läuft den die Kiste ohne Abgasanlage?

Leicht grau ? naja, für mich ist das eher weiss(schrieb ich aber vorher auch), aber kein Ariel weiss <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ) aber okay.
Unverbrannter Diesel ist nicht schwarz, wäre ja ad absurdum, wenn man sich einig ist, dass der leicht grau in der Färbung ist(irgendwie ist der für mich weiss(kein Ariel Weiß), der Zylinderkopf war okay, was da mal herauskam). Wasserdampf riecht nicht, wenns hinten herauskommt, unverbrannter Dieselqualm schon.
Ich will mich nicht streiten, aber der beschriebene blaue Qualm kann dann auch etwas ins schwarze gehen ?
Vieleicht habe ich ja eine Farbsehschwäche, will ich alles nicht ausschliessen.
Aber hinbekommen haben wir "irgendwie" immer noch nahezu alles.

@LockeY60A: habe nicht getestet und wird auf meiner Arbeitsliste stehen. Das wirklich Blöde: er steht so weit weg !!!

@K260. Will und werde Dich nie kritisieren. Bist ja auch kein Ahnungsloser mehr in Sachen Patrol. Deine Meinungen und Dein Wissen lese ich hier gerne. Aber wenn Du mal nen Motor hast mit nen richtigen Wasserschaden dann wirst Du sehen das es richtig Weiß ist.
@stobi de. Hoffe das auf Deiner Liste ein Punkt drauf ist der Dich zum Erfolg führt, und das Dauerhaft. Ist immer blöde wenn das Auto nicht um die Ecke steht um nach Fehlern zu suchen.
Gruß Torsten

Torsten, kritisiere ruhig ! Ich kann eigentlich nur gewinnen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Ich fange nicht an, wird auch schwierig, eine Farbcodetabelle an den Qualm zu legen, insofern ist das bei unverbranntem Diesel mal dreckiges weiss/hellgrau und bei Wasser saubereres weiss. Der Rest, der etwas anderes sagt, ist dann einfach Farbenblind <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> was meinst du ?

Ich finde es sehr interessant zu lesen, dass selbst "Vertragswerkstätten" in Afrika solche vergleichsweise älteren Maschinen mit älterer Technik, zwar zum Laufen aber nicht wirklich "hin" bekommen.
Ich denke, die in Afrika haben eine Priorität, und da ein echtes Händchen, darauf, Fahrzeuge wieder zum Laufen zu bekommen. Nach dem wie, wo und ob das alles so korrekt ist, fragt da jedoch niemand.

So habe ich das in meiner kleinen aber feinen Afrika"erfahrung" bisher jedenfalls feststellen können.

QK260. Vielleicht können wir beide ne Farbtabelle beim Treffen des Offraod-Forums im camp4fun zusammen stellen. Oder in Beuren, will versuchen dieses Jahr dran teil zunehemen. Würde mich freuen Dich kennen zulernen.
Gruß Torsten

Nur mal so am Rande zum Schmunzeln
Reifenreparatur in Isiolo in Nordkenia: Der Reifen wurde von der Felge entfernt mit einer Art Spitzhacke. Natürlich wurde auch die felge dabei "behandelt" (also mit Alufelgen wäre das das Aus gewesen). Das Loch wurde dann mit einer Mischung aus Dreck und Sekundenkleber verstopft. Eine erstaunliche Lösung, die fast 2 Minuten hielt. Nach einer Runde um diese Tankstelle hatten bereits alle Beteiligten (bei sowas sind natürlich direkt 5-10 Personen dabei, die alle Geld wollen) mich vergessen.
Schweißarbeiten in Mombasa: Unter dem Kühler war eine Querstrebe durchgerostet, um diese wurde eine aufgeschnittene Coladose geklebt, als ich dieses feststellte, schweißte man dann tatsächlich ein Metall ein. Es wurde jedoch so gebraten, daß nun im Innenkotflügel einige Löcher eingeschmolzen wurden.
Reparatur eines Dachträgers: hier WOLLTEN mir einige Leute den Dachträger mit Durchgangsschrauben direkt ins Dach bohren (bin ja wenn möglich dabei um das Schlimmste zu verhindern)
Habe Unterbodenschutz in Windhoek machen lassen: auch der Motorraum und der Motor selbst wurden komplett eingesprüht
Getriebeöl wechseln: weil der Mechaniker die untere Schraube nicht aufbekam, hat er mit dem Hammer so lange draufgehauen, bis dann gar nix mehr ging. Konnte das leider nicht mehr verhindern (eine Minute zu spät).
Heck-Seitenscheibe wechseln (weil eingeschlagen): mußte 3 mal die linke Seite bestellen, weil 2 mal die rechte Seite geliefert wurde. Das von mir aus D mitgebrachte Scheibengummi wurde nicht benutzt, die Scheibe wurde mit Silikon eingeklebt.
Autowäsche von innen: Es wird auch IM AUTO ein Hochdruckreiniger verwendet

Nur soweit mal...

Deckt sich mit dem, was ich so erlebte bzw. mitbekam. Wobei die Schrauber in Tunesien meist wirklich bessere Arbeit leisten. Aber im Improvisieren sind die auch Weltklasse.
Es soll lediglich funktionieren und seinen Zweck erfüllen.
In Ghana und Togo sieht das schon sehr viel mehr nach Improvisation aus.

@Locke, nicht mehr in diesem Jahr, wir haben ein Haus gekauft und ziehen im Januar um. Es gibt noch viel zu tun.
Ich bin auch gar nicht soo der offroader, als dass ich bei Offroad Events dabei wäre. Ich nutze meinen Patrol vorwiegend, um halb versunkene oder schwer zugängliche historisch interessante Orte in D zu erreichen(liest sich nun sehr interessant bzw. erklärungsbedürftig, machen wir aber bei Interesse per PN).

Hai,

erst mal, schade für Dich das's so bescheiden läuft.
Aber so leid's mir tut das zu schreiben: Afikaner lässt man nicht an seinem Auto schrauben! Nie und schon gar nicht für Geld.
Wenn ich mal reflektieren darf:
1) Kopfdichtung gewechselt
2) Kolbenringe gewechselt
3) Turbo gewechselt
4) Pumpe einmal zerlegt

Nun meine Fragen:

1) hast Du einen meßbaren Ölverbrauch
2) wie sieht das Kühlwasser aus
3) BLubberts aus dem Kühler wenn der Motor läuft
4) Kompression -> sind die Kolbenringe beim Einbau zerstört worden?
5) Der Turbolader pfeift -> aber baut er auch Druck auf (Wastgate)


Wenn er schwarz rußt gibt die Pumpe zu viel Sprit (Dieselmotoren rußen wenn der Lambdawert - den gibt es auch beim Diesel und nicht nur beim Benziner - unter ca. 0,8 fällt)
Ich würde ihm als erst mal die max Einspritzmenge reduzieren bzw. die Höhenkompensation neu einstellen 8natürlich nur, wenn der Turbolader auch wirklich Druck macht).


Wenn mein Meilenkonto momentan nicht so unten wäre, würde ich mal schnell vorbeikommen......wenn Du Zeit hast, kann ich ab März (dann war ich wieder 2x in Japan und habe wieder genug Meilen) vorbeikommen;-)

Wenn Du für die Pumpe einen Auszug aus dem WHB brauchst...den kann ich Dir zukommen lassen

Gruß

Floyd