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Joined: Jan 2006
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Rein zahlenmäßig muß ich Euch recht geben: Für das was draufsteht bezahl ich woanders deutlich weniger.

Die Vorteile der Optima sehe ich an anderer Stelle:

- Wenn ich eine "normale" Batterie ein paarmal mit der Winde so richtig leersauge ist sie tot, die Optima kann das ab.
- "Normale" Batterien haben ein Gitter, in das Bleipulver gepresst und in irgendeiner Form gefestigt wird. Bei Erschütterung kann sich das auch schonmal lösen und zum Plattenschluß führen, je nach Hersteller früher, später oder auch gar nicht. Auf den Preis kommt's meiner Meinung nach hier nicht an, meine ATU-Batterien in den nicht gerade komfortablen Suzukis haben länger gelebt als die Autos, meine teure Batterie in einem anderen Fahrzeug war nach zwei Jahren tot.
- Die Optima gibt sehr kurze hohe Ströme schneller ab, deswegen verbaut man sie in tiefergelegten Autos mit vielen Großen Subwoofern.
- Eine Optima läuft nicht aus wenn das Auto auf der Seite liegt.
- Ich hab noch nie erlebt daß eine Optima gast.

Für die meisten Fahrzeuge dürfte die Optima also wirklich unnötig teurer Luxus sein, für die letzten beiden Punkte kommen auch Gel-Batterien in Frage. Wenn sie einigermaßen neu ist würde ich weiterhin ohne Bedenken mit jeder x-beliebigen Batterie auch durch die Wüste fahren, damit hatte ich bisher noch keine Probleme und wie schon geschrieben wurde gibt's auch in Afrika Batterien.

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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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Hallo,
Bei meinem alten Vitara waren die Stopfen für die einzelnen Kammern mit Drehgewinde versehen und hatten einen Dichtungsring: da konnte man ganz schön mit rumdüddeln, da kam kein Tropfen raus. Nu haben wir bei unserem RAV so ne x-beliebige Nonamebatterie reingemacht, da sind jeweils drei Kammern mit einem Stopfenriegel verschlossen, nur gesteckt ohne Gummidichtungen. Mal ganz ehrlich: da möchte ich nicht mit ins richtige Gelände. O.K. die Optima hat wenig Kapazität, dann nimmt man halt zwei - klar ist noch teurer und tiefentladen kann man die auch - trotz Werbung: stellt die mal ein halbes Jahr in nen Karre mit ordentlich Kirechstorm, dann ist die ganz einfach fertig, Werbung hin oder her. Aber irgendwie bleibt unterm Strich doch das gute Gefühl, optima(l) vorbereitet zu sein, oder? Im RAV haben wir jetzt schon die zweite Bleibatterie drin, währenddessen fahre ich immer noch mit der Optima im Range und die ist immer noch richtig gut drauf.
Grüße Sarotti

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Hallo zusammen,
nachdem meine über 5 Jahre alte Starterbatterie ( Standart Bleibatterei) bei Kälte nicht mehr die volle Leistung gebracht hat, habe ich auch über Optima oder Exxide nachgedacht, das Rennen haben dann aber aus Preisgründen zwei herkömmliche 88 AH Varta Bleiakkus gemacht, gabs beim Landmaschinenhändler für 82 € das Stück, da kann ich dann auch mit einer kürzeren Lebensdauer leben <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />.

Gruss Holger

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Der ohne Titel weil er keinen wollte.
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Kriechstrom und Heimat wären im Fall ja zu verschmerzen.
Aber auf Reisen, mit einer Kompressorkühlbox im Betrieb, ist das mit einer einzigen kleinen Optima oder Exide keine Gaude mehr. Da muß man jeden Tag fahren. 1,5 - 2 Tage Stehzeit kann man sich da abschminken. (Mit den orig. 11O Ah ging das sehr wohl.) Habe seit Jänner bis vor kurzem eine Exide Dc blabla gehabt, mit mit 55 Ah schlichtweg nur mehr der halben Kapazität der Originalbatterie. <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Hab die dann an einen Kollegen vertickt, der schon so eine hatte und beide nun per Parallelschaltung fährt. Er hat nun also mit einem "kleinen" finanziellen Kopfstand endlich wieder die Kapazität der Originalbatterie...
Ich hab mir jetzt eine "normale" Exide mit 100 Ah gegönnt. Im Frühjahr gibt's noch eine zweite dazu. Das sollte dann reichen. Die sind zwar grösser als die Miniakkus, aber deutlich kompakter als die Standard-Delphi, und bei zwei Stück im Sitzkasten sollte auch ein kleiner Kompressor noch Platz finden. Bleibt nur die Frage, wie man die Batts dann zusammenschließt, per Batteriemanagement, einfach parallel oder per Ladegerät.
Bei IBS oder National Luna hört man immer, dass es durch die Schaltung zu einem Spannungsabfall käme. Was heißt das? Langsameres Laden und/oder Nichterreichen des vollen Ladezustandes, oder ist es am Ende gar nicht so tragisch, IBS gibt's ja schon länger?
lg Skippy

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