Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G 280 CDI Mil. im Prospekt

Fabian hat an den BW-Gs geschraubt, er weiß also, wovon er redet...

das glaub ich, ich wollte ja seine aussage keinesfalls in zweifel ziehen!

mich würd nur genauer interessieren, was seine erfahrungen so sind.

grüße,
christoph

Hallo Dominniqe

Ich dachte wir reden hier von Geländewagen u. nicht von schwerem Gerät <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

MfG Rudimann

Wir leben alle unter dem gleichen Sernenhimmel,
aber wir haben nicht alle den gleichen Horizont.

Ihr müsst mal genau lesen was da steht im SPIEGEL.
Nur der einfache "Jeep" <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Wolf und der 30 Jahre alte Spähpanzer Fuchs sind problemlos im Einsatz in Afganistan.
Die 250GD und 290GD so wie der 290GD Turbo fahren schon immer problemlos im Feld und halten die Truppe mobil.
Die G 270cdi laufen seit geraumer Zeit auch problemlos, Probleme (erhöhter Verschleiß) ist bei den Gepanzerten Fahrzeugen im Feld ein Problem, der neue Dreiachser soll Abhilfe schaffen.
LandRover verkauft übrigens seit 2004 nicht mehr ans Militär weil der Defender 2010 eingestellt werden soll. <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Jörg

Zu den Achsschenkeln: Es geht hier und da mal n Lager kaputt (wie bei dem ein oder anderen serien G auch) im Regelfall ist aber durch massive (nicht vermeidbare) Gewalt gleich die ganze Achse im Eimer. Mann zeige mir eine Achse die unsere Einsätze schadlos übersteht und ich springe auf den Zug auf <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Schweres Gerät und Mungo? Mungo und größere Reifen? Wer von Euch hat den Mungo denn schon mal live erlebt? Mit größeren Reifen währe das ganze Konzept im Eimer, weil er zu hoch wurde (Luftverladung etc). Der Mungo ist auch nicht schwehrer als ein G (zur Ausschreibung gab es mindestens 2 Konkurenzfahrzeuge --> nen G und den Mungo. Es hat wohl wieder jemand nur auf die Kosten geschaut und nicht auf Wartungsaufwand, Nutzen für die Truppe und Ersatzteilversorgung..... wie fast immer halt.

So wünsch Euch noch nen schönen Tag... hab jetzt Scheidungstermin.... noch son Einsatzmitbringsel

Gruß Fabian

Ist in der Schweiz erhältlich. Mann muss halt wissen wo! bin heute mit einem mitgefahren. Der V6 Diesel ist sehr leise zieht gut.
Kosten ca. SFr. 90000.-

Ja Rudimann du hast recht aber so einen Armoured Patrol Vehicle kann man auch nicht mehr als gelandewagen sehen Mit ein GVW von 5400 kg!
Der alte Unimog 404 hatte ein GVW von 4400 kg <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> http://www.west-4x4.demon.co.uk/page3-1.htm
und ein Unimog ist auch kein gelandewagen, sorrie Daniel <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, meinen DAF YA126 ist es auch nicht, zu gross und zu schwer sind beide. ABER nicht slecht!

http://www.unimog.net/articles/schramm/

und was fur die bruckenbauer unter uns <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> wenn der pfutzen zu tief und zu gross ist. incl brucken tonnage mil fahrzeugen http://www.baileybrug.info/Cijfergegevens-N.htm

mfg Dominique
ps bilder sind nicht von meinen DAF. http://www.ya126.nl/

Also unser Kleiner ist mit einem Eigengewicht von 2300Kg, einer Länge von 3,86m, einer Breite von 1,83m und einer Höhe von 2,12 nicht wirklich größer als ein Geländewagen... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ja ja
Ich hatte die gepanzerte g's im kopf 1859x4800x1900 bxlxh und ein lehrgewicht von 4000kg.
und ein gelandewagen ist fur mich doch sehr na am
mfg Dominique

Wo wir grad bei Bildern waren.... Mal was fast aktuelles aus AFG....




Gruß

Fabian


Edit von DaPo:
Ich hab mal den Link korrigiert, der Vorschlag von Imageshack funktioniert nicht wirklich...