Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover NOT-AUS Tastschalter am 300 TDi?

Außen an der Front möchte ich einen Not-Aus-Tastschalter installieren um notfalls den Motor stoppen zukönnen, falls mit meiner Capstan Winch oder dem davor gesetzten Zapfwellenkompressor was schiefläuft.
Also, welches Kabel muß ich unterbrechen, damit die Kiste stehen bleibt?

Durch das Zündschloß wird die Stromversorgung eines Abschaltventils an der ESP entweder direkt oder über die Wegfahrsperre unterbrochen.

Wenn Du dem Ventil oder dem Zünschloß nicht vertraust, hilft nur abwürgen des Motors. Ein Not-AUS-Taster kann auch nicht mehr als das Zündschloß.

A.

@ ANDREAS:
Ich habe mich vielleicht nicht deutlich ausgedrückt. Das was das Zündschloß im Wagen macht, möchte ich draußen im Bereich des Kühlergrills über einen NOT-AUS Tastschalter auch können. Also im Panikfall nicht erst in den Wagen ans Zündschloß, sondern draußen auf den Pilzkopftaster hauen.
Welche Leitung an der ESP wird den bei Motorstop unterbrochen? Diese könnte ich doch gut über den Taster umleiten.
Schon mal Danke das sich jemand mit meinem Problem beschäftigt!

hat deiner eine wegfahrsperre?

Es gibt doch nur den einen Kontakt an der ESP. Zieh ihn mal ab, dann hast Du den gewünschten Effekt. RR

nicht, wenn er eine wegfahrsperre hat.

Solche von aussen zugänglichen "Killschalter" sind z.B. beim TruckTrial für alle Wettbewerbsfahrzeuge vorgeschrieben.

Vielleicht ein Ansatzpunkt für dich?
Welches Kabel unterbrochen wird, kann ich dir leider auch nicht sagen.

@ selbermacher: leider ja, meiner hat eine WFS.
(Bedauerlicherweise, da das Original-Handbuch nicht darauf eingeht diese zu deaktivieren z.B. nach Batteriewechsel.
Das Handbuch ist nur auf Ländies mit festem Dach ausgerichtet, nicht auf S/T Modelle. Er hat keine Türkontaktschalter z.B. Die Deaktivierung wäre eine neue Frage, Lösung suche ich später mal.)

Zurück zu meiner Fragestellung. Also das einzige Kabel von der ESP abziehen geht sicher, aber wohl nicht mit dem beabsichtigten Zweck. Was ist also zu tun?

Das ist auch garnicht nötig,wenn du dir das Kapitel zum Batteriewechsel mal durchliest.

@Caruso
Hast ja Recht, mein Problem hatte ich verkürzt wiedergegeben:
Batterie trennen funktionierte nicht innerhalb 15 sec. nach Zündung EIN-AUS und Schlüssel abziehen. Folge: Alarmsirene an.
Sender zur Deaktivierung der Diebstahlsicherung reagierte nicht, also "Motoraktivierung im Notfall" betreiben.
Jetzt sind wir beim Türenschließen, welches die durch den Schlüssel eingegeben Codezahlen bestätigen soll.
Aber die Türen beim S/T haben keinen Türkontaktschalter!
Die Betriebsanleitung geht nicht darauf ein! Was ist dann zu tun?
Hast Du auch eine Lösung für den NOT-AUS Schalter?