Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 230 GE aus der Schweiz

Hallo


Ich möchte einen 230GE aus der Schweiz kaufen.

Wer kann mir Infos geben wie man das mach mit:

1.Mehrwertsteuer Schweiz/Deutschland <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

2.Verzollung <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

3.anmelden in Deutschland <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Gruß
Stefan

Hallo

mal eine Frage wrum gerade aus der Schweiz, es gibt doch Firmen in Deutschland die haben solche Fahrzeuge aus der Schweiz schon hier.
Was soll es denn für eine Ausführung sein?

Gruß

Thomas

Weil es dann meist deutlich billiger ist <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

hier steht was dazu, ist nicht kompliziert.

http://pinzforum.kiruna.de/viewtopic.php?p=908&highlight=#908

Kann Dir auch die Adresse eines sehr fairen Händlers in D mitteilen, dann bleibt Dir nur noch Folgendes zu tun:

KBA-Antrag auf Unbedenklichkeitsbescheinigung, Blankobrief holen, TÜV-Vollabnahme, anmelden.

Ralf

Der ADAC hat auf seiner Webseite Infos/Formblätter
zu Fahrzeugimporten aus einem Nicht-EG Land in die EG.

Wichtig: das Fahrzeug wurde >>in<< der EG hergestellt !!!

Bei der Verzollung benötigt man neben dem Fahrzeugbrief einen Kaufvertrag mit einem Kaufpreis drauf.
Der kann auch relativ klein sein, allerdings im Rahmen eines wirklichen Autowertes.

Bei Grenzübertritt bezahlt man bar den Zoll, dafür bekommt man einige Papiere, die bei der späteren Anmeldung in D benötigt werden .
Beim TÜV muss man eine Einzelabname machen.
Aus Flensburg benötigt man für den TÜV eine FG-Nummer-freigabe.
Dort wird geprüft, ob die Fahrgestellnummer schon mal hier in D vergeben wurde.

Es reicht eine Briefkopie eines gleich eingeführten und schon abgenommenen Fahrzeugs (hier 230GE)aus.
Alternativ dazu stellt MB ein Vergleichsgutachten aus, das den PUCH mit den deutschen techn. Bestimmungen gleichstellt. Es geht da hauptsächlich um die Abgaseinstufung.

Mein Puch 290GD hat eine mechanische Abgasrückführung (in D gibts das beim 290GD nicht),
das wurde allerdings in keinster Weise bei der Abgaseinstufung berücksichtigt.
Gutachtenpreis 50€ +MwSt kann man sich somit schenken.

230GE- mil hat keine Leuchtweitenregulierung, entweder Nachrüsten oder Ausnamegenehmigung bei der Zulassung
beantragen.
Nebelschlussleuchte muss nachgerüstet werden (230GE-mil)

Hallo Thomas

Wie schon von Ralf geschrieben sind sie da billiger. <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


Ralf kannst du mir die Adresse mitteilen kann ja mal fragen was die da kosten. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hallo

die Schweizer MWSt. kann wenn überhaupt nur der Schweizer Verkäufer erhalten, ob der die durchreicht ist Verhandlungssache.

Zoll ist 10%

EUSt (EinfuhrUmsatzSteuer) entspricht, MWSt. 19%

Berechnungsgrundlage für den Zoll ist der Transaktionswert/Rechnung, plus eventuelle aussereuropäische Frachtkosten.

Transaktionswert(aussereuropäische Frachtkosten)+ Zoll + innereuropäische Frachtkosten = Grundlage für die EUSt.


das die Fahrzeuge in der Schweiz günstiger sind hängt wohl damit zusammen das bei Fahrzeuge mit alten/"schlechten" Abgaseinstufungen nach einem Besitzerwechsel nicht mehr Zulassungsfähig sind.


die KBA Abfrage, ist eigentlich für die Zulassung notwendig, sollte den TÜV/DEKRA nicht interessieren, und inzwischen ist diese Abfrage von der Zulassungstelle online durchführbar.

War bei mir so: (vor ca. 2 Jahren)

beim TÜV war Vorbedingung, das ich die KBA-Freigabe mitbringe zur Abname, dafür bekam ich
dort einen Zettel für die Zulassung, das die mir dort den neuen Brief mit den entsprechenden festgestellten techn. Angaben erstellen.
Einen blanko-Brief hab ich nie in Händen gehalten.

Erscheint mir von der Vorgehensweise auch logischer.

Kann allerdings in den Bundesländern unterschiedlich gehandhabt werden.

Da das Fzg. im EWR hergestellt worden ist (von Herstellung in A nach CH - und vermutlich nicht aus dem EWR ausgeführt wurde) und dort auch bleibt "Import" nach D entfällt der Zoll, wenn Du Dir vom Händler dies auf dem Formular EUR1 bestätigen läßt.
Näheres hierzu ganz gut dargestellt bei der IHK NRW:
EUR1-Link

Mehrwertsteuer am besten gleich vom Händler abziehen lassen. Wenn hier selbständig oder als Firmenwagen, kann die gesamte Einfuhrumsatzsteuer in voller Höhe auch als Vorsteuer in Abzug gebracht werden.

Zollabfertigung am Grenzübergang durch Spediteur machen lassen (die haben an den größeren Übergängen ihre Büros, z.B. Weil a. Rhein), wenn man da keine Erfahrung hat. Die Zollformulare bringen Dich sonst um. Kostet ja nach Verhandlung ca. nen Hunderter. Spart aber graue Haare.
G.

Hallo

das mit der EUR.1 ist theoretisch richtig, die praktische Durchführung lässt es vermutlich scheitern.

ausgestellt wird die EUR.1 vom Händler, aber bestätigt wird die EUR.1 vom Schweizer Zoll, dies soll der aber nur machen wenn die ursprüngliche Präferenzdokument(EUR.1. UE(Ursprungerklärung auf Rechnung)) vorliegt.


eine Alternative ist bei einem Wert bis 6000,-- € das der Verkäufer die Ursprungerklärung/UE auf die Rechnung schreibt, Wortlaut beachten.

Wortlaut der Ursprungserklärung/ UE


es ist dann aber immer noch möglich das der deutsche Zoll die jeweiligen EUR.1/UE anzweifelt, zur Überprüfung in die Schweiz zurückschickt, wenn dann die entsprechenden Nachweise nicht vorliegen wird die EUR.1/UE für ungültig erklärt.


Gruss Christof

Hallo,

wir haben dies Jahr einen 230 Ge von der Schweizer Armee ersteigert. Es lohnt sich, die machen einmal im Monat den großen Kundendienst, null Rost, zwei Bergegurte, kompletttes Werkzeug, inkl, Spaten, etc. allerdings grün, Plane offen, nur eine Sperre...

Wenn Du nicht durch Österreich fährst und Dir so den ganzen Transit Papierkram sparst ist alles ganz einfach. Kaufen, mit Schweizer-Mehrwertsteuer, zu hause zum Zoll gehen, Zoll zahlen (deutsche Mehrwertsteuer), beim Schweizer Zoll den Zahlungsnachweis vorlegen, dann kriegst Du die Schweizer MwSt zurück und fertig. Was den Tüv anngeht sollte man sich einen aussuchen der ein biscchen Ahnung hat - dann schaft das Ding sogar die grüne Feinstaubplakette.