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viermalvierer
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OP
viermalvierer
Joined: Dec 2004
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Jetzt mal eine Frage an die Kolleg(inn)en im Geiste: Pfeift bei Eurem TD 5 die Kraftstoffpumpe auch so jämmerlich, wenn´s mal richtig Winter ist, vulgo: arschkalt? Da kommen ja langsam schon Schamgefühle auf vor der Nachbarschaft. Mein HT hat bereits die zweite Pumpe d´rin (anstatt, nicht ergänzend zur ersten freilich), gerade noch auf Garantie und erst seit zwei Monaten. Der Werkstattmeister hatte mir gesagt, die wäre "ohnehin viel besser als die alte". So richtig eingrenzen kann ich´s nicht, Tank und Filter wurden erst kürzlich komplett entwässert und gereinigt resp. getauscht. Aktueller Stand: Anspringen bei ca. -5° tadellos, Pumpe pfeift zart. Bei -10° springt er immer noch gut an, die Pumpe pfeift NICHT <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />. Gestern und heute: -20° C, Anspringen mit anfänglichem Qualm, Pumpe pfeift jämmerlich, in Kurven jedoch NICHT? Rätsel über Rätsel…
HT-Fahrer sind nicht cooler. Ihnen ist nur kälter!
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Joined: Nov 2004
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Wurmberger Winscher
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Wurmberger Winscher
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meine pfeift auch mal mehr mal weinger (seit 110.000 km). wenn sie gar nicht mehr pfeift kommt eine externe dran und fertig.
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Kuppenbremser
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Kuppenbremser
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moin... hab zwar keinen td%... wollte aber den 112.000 beitrag im lr-forum posten.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
munter bleiben
Andy
"Haben ist besser als brauchen."
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Veteran
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Veteran
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bist du dir sicher, dass das die pumpe ist???
die ist normalerweise im diesel versenkt, also nur schwer hörbar.
WAS allerdings bei kälte jammert und pfeift, ist der dieselFILTER! der rechts hinten beim 110er.
wenn da ein anflug von wasser drinnen ist, beginnt das angefrorene bei der rotation zu jammern, endet nach ca. 10-15 min fahrt.
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Joined: Nov 2002
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Viermalvierer
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Viermalvierer
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bist du dir sicher, dass das die pumpe ist???
die ist normalerweise im diesel versenkt, also nur schwer hörbar.
WAS allerdings bei kälte jammert und pfeift, ist der dieselFILTER! der rechts hinten beim 110er.
wenn da ein anflug von wasser drinnen ist, beginnt das angefrorene bei der rotation zu jammern, endet nach ca. 10-15 min fahrt. ... bei welcher Rotation ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
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Joined: Feb 2003
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Süchtiger
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Süchtiger
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N'Abend, schon ma das Entlüftungsventil am Filter überprüft <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> Philipp
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Joined: Jul 2003
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Viermalvierer
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Viermalvierer
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Hey, das ist doch überhaupt kein Problem. Man entlüfte das Kraftstoffsystem so wie im Handbuch beschrieben, und schon hört das Gekreische auf. Eine Aktion von etwa 60s und Ruhe ist!!! Beste Grüße, Gery. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Fliegen ist auch nicht schöner!
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Joined: Dec 2004
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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Hey, das ist doch überhaupt kein Problem. Man entlüfte das Kraftstoffsystem so wie im Handbuch beschrieben, und schon hört das Gekreische auf. Eine Aktion von etwa 60s und Ruhe ist!!! Beste Grüße, Gery. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Nicht,dass ich´s ganz ausschließen würde - aber seit der großen Tankleerungs-, Pumpenaustausch- und Entlüftungskation seitens des Händlers habe ich höchstens 4–5 getankt (und zwar nicht im billigen Nachbarstaat). Kann denn da schon wieder was d´rinsein? Zudem möchte ich mir, angesichts der Temperaturen und den nicht vorhandenen Garage, irgendwelche Außenaktionen lieber sparen! Beste Grüße zurück, Bernd
HT-Fahrer sind nicht cooler. Ihnen ist nur kälter!
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Enthusiast
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Meine Pumpe jammert seit 116000 km und ich find es gut, da hör ich wenigstens das Diesel da ist. Wenn allerdings mein Dieselfilter das Rotieren anfangen würde, würd ich ganz langsam in die Wekstatt fahren, denn das ist dann was größeres <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> ! Grüße Micha
Grüße Micha
Er ist nie ganz und nie ganz kaputt !
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... würd ich ganz langsam in die [color:"red"] Wekstatt [/color] fahren ... gute idee. wie glaubst du, funktioniert die wasserabscheidung in deinem dieselfilter? nach dem bitte-bitte-prinzip? "wasser bitte hier entlang, treibstoff dort weiter zum motor ..." und dass der filter rotiert, hat ja niemand behauptet.
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