Der Schalter ist genau der selbe. Die Steckanschlüsse sind anders und er kostet wesentlich weniger wie der vom TD5. Der Preis ist der einzige Vorteil, ich denke von der Haltbarkeit hat man da nix gewonnen.
ich glaub der TDI Schalter ist aber imernoch teurer als nen Serie 3 oder 90 bzw 110er schalter. Da muss dann auch nur der Stecker umgeschraubt werden und dann kostet der kram an die 20 Euronne und ist mir dann nicht mehr auf weiteren 200 TKM abgeraucht. Sonst bei 2 Fahrzeugen imer so mit 80 bis 100 TKM Schalter verdunkelte die Nacht...
Hab erst mal den Schalter repariert, gestern auf der Probefahrt fiel aber das Licht trotzdem kurzfristig für ne halbe Minute aus. War wohl noch nicht das Wahre. was haltet ihr von dem 'Schalter hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...A:IT&ih=015
Ist denke ich original, und kostet nur ca. 27 Euronen, wer hat hier den was 60 oder noch teurer erzählt. Dafür gehe kein Risiko ein und wechsel das Teil lieber Ok über eine "umleitung" mittels eines Arbeitsstromrelais könnte man zusätzlich nachdenken
das teil hält hundert jahre, wenn man mal relais zwischen setzen würde. muss man ja auch nicht vor wegrennen wenn man "laternenschrauber" ist. das teil kann man ganz gemütlich im wohnzimmer / keller oder was weis ich verdrahten. schön ist es mit relaissockel und die kabel für die anschlüsse am schalter/kabelbaum schön lang lassen (dann kann man die relaissockel schön unterhalb der armaturen befestigen).
die zeit die man mit rumprutschen am schalter verbringt ist doch eh für noppes. der kram fällt wieder aus (vorallem mit hänger). also relais rein und fertig und wenn man ganz grosse angst hat das man hier in europa was passiert ...... ersatzrelais für 2euro in die kiste legen und gut ist.
Hab mir die Schalte in Deinem Anhang nochmal genau angeguckt. Würde das den Schalter den wirklich entlasten, wenn der Strom auf Klemme 30 (steht ja normalerweise für Dauerplus) von braunen Kabel des Lichtschalters abgenommen wird? Dann fliessen ja genausovie Amphere wie vorher über den Schalter. Ich würd den Strom für Klemme 30 des Ralais irgendwo herholen wo Dauerplus anliegt, notfalls direkt vom Pluspol der Batterie, hab ich bei meinen Zusatzscheinwerfern für Fernlicht genauso gemacht. Den Steuerstrom habe ich direkt von einer der H 4 Birnen vorne mit o,5 qmm abgenommen. Ist ja nur ne Frage?
nö, schalter hat doch da keine last (ausser das er die relais schalten muss). er nimmt sich nur den steuerstrom aus der selben leitung, aber die last schalten doch die relais. ist eigentlich egal wo du den steuerstrom hernimmst, so brauchste es ja nur dazwischenstecken und alles ist ok. ist aber auch nicht mein plan! nicht meine lorbeeren! hab ich irgendwo aus dem netz! hab ich bis jetzt in beiden landys so seit jahren mit erfolg eingebaut (oft mit hänger unterwegs). das ganze gefummel mit lötkolben ist doch kacke, wenn man sich auf tour nicht wirklich drauf verlassen kann und wozu nen schalter noch mal einpacken, wenn ein ersatzrelais 20mal weniger kostet.
