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Hallo,
seit einiger Zeit quietscht mein Defender TD5 Bj. 99, 175.000 km, in warmen Zustand bei Vollast, seit kurzem auch kalt bei Teillast. Das Geräusch erinnert entfernt an Mercedes-Taxis mit lockeren Keilriemen. Mein Mechaniker sagt, der Riemen passt so.
Was also kann es sein? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Freue mich auf Tips!
Beste Grüsse aus Salzburg
Bernhard

schlauchverbindung zwischen turbolader und ladeluftkühler/ansaugbrücke undicht oder ansaug-/auspuffkrümmerdichtung defekt (krümmer verzogen).

Guck mal auf den ersten Krümmerbolzen in Fahrtrichtung. Mutter drauf?
Mein Sound war im Standgas Käfergeräusch, Pfeifen bei Last.

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
offensichtlich ist die Krümmerdichtung hinüber - Bolzen sind noch drin, allerdings muss das nicht heissen, daß sie noch in Ordnung sind - oder?
Naja jetzt weiss ich wenigstens was los ist, auch wenns teuer wird.
Irgendwelche Tips, die ich dem Mechaniker mit auf den Weg geben soll? <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />
Beste Grüsse
Bernhard

Wenn die Muttern noch da sind, sind die Bolzen in Ordnung.
Kann höchstens passieren das die beim lösen oder beim erneuten festziehen brechen. Ich würde sie tauschen wenn Du die Dichtung erneuerst.

Ich hatte Glück und habe zwei gebrochene Bolzen ausgebohrt bekommen.
-Soweit zerlegen das man genügend Platz zum Bohren hat.
-Die Klinge eines kleinen Schlitzschraubendrehers ausmessen und einen Bohrer wählen der etwas kleiner ist.
-Großzügig mit Rostlöser einsprühen und mittig in den Bolzen bohren.
-Den Schraubendreher in die Bohrung drücken und hoffen das der Bolzen sich ausdrehen lässt.
-Wenn es mit dem Schraubendreher nicht klappt dann einen Torx nehmen.

Wenn nix geht dann kommst Du um einen Gewindeeinsatz nicht herum. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

öhhh <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ist das ein Tip zur Feldmässigen Instandsetzung oder hat dir der Meister die Schachtel mit den Linksausdrehern noch nicht gezeigt <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Linksausdrehern wasn dat? Särienmäsich für änglische Auddos? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
















Ne, mit den Dingern hab ich Angst.
Wenn Dir ein Linksausdrehern oder ein Gewindeschneider abbricht ist Schluß mit lustig. Diese gehärteten Dinger bekommst Du nie wieder ausgebohrt.

Heißmachen und langsam abkühlen lassen dann ist mit der Härte vorbei <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

dann kannst du auch gleich ne mutter auf den restbolzen schweißen und damit rausdrehen. dann brauchst du keine angst um abgebrochene, gehärtete sachen oder abgerutschte bohrer haben.

Hallo Berns!

Hatte im Herbst das gleiche Problem. Hier im Forum wurde mir allseits geraten es machen zu lassen, da das Ausbohren leicht schiefgehen könnte. Helicoils waren ein Riesenthema in dem damaligen Fred. Desweiteren wurde mir geraten, den Krümmer zu glühen und zu planen, aber keiner sagte wie das denn ginge, und in der Werkstatt hätten sie meiner Beobachtung nach gar keine Möglichkeit gehabt, das professionell zu machen. Also neuer Krümmer. Insgesamt hat die Geschichte (gut neue, selbst mitgebrachte Spurstangen auch montieren lassen) so 640,- EUR gekostet, die Hälfte machte allein der neue Krümmer aus.
Wenn man das aber beobachtet, wie easy das alles eigentlich ging, das könnte man auch selber schaffen. Abmontage Turbo vom Krümmer, Antriebsriemen weg, Klimakompressor lösen und beiseite, Ventilator entfernen, Krümmer weg. Bei mir waren insges. 3 Bolzen am 1. und am 5. Zyl. ab.
Und ich hab gestaunt wie easy alles ging: Keine einzige Schraube zusätzlich abgerissen, Demontage keinerlei Probleme. Und wie ein paar Beiträge weiter oben geschrieben: Kleine Bohrung (ca. 3-4 mm) in das Ende der Bolzen, etwas größeren Torx-Handschraubendreher in die Bohrung klopfen und ganz entspannt von Hand ausdrehen. Hätte ich vorher nicht geglaubt.
Also in meinem Fall wär das auch zuhause zu machen gewesen. Neuer Krümmer wird auf jeden Fall nötig sein. Würde diesen vorab bei L....-F..... oder V..... besorgen, bei LR zahlst sicher mehr.

lg Skippy