Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover schnarrendes und hupendes Geräusch beim anfahren

ich fahr seit 180.000 km damit.

L.C.

(meist: Winter, kalter Motor, R)

Hab ich auch, und es hört und fühlt sich einfach nach ABS- bzw. ETC-Regelgeräusch an, nicht nach Getriebe oder so.
Als ob sich das System kurz verrechnet und dann oft mit einem Geräusch ähnlich einer sich entspannenden Feder, nur dumpfer, endet.
Würde mich auch interssieren, woran das liegt. Fahre aber sicher schon über 100000 km so.
Tritt auch nicht immer auf.

Vielleicht liegt es am Spiel im Antriebsstrang. D.h., dass die 4 Radnaben beim Wegfahren mit einer kleinen Zeitverschiebung untereinander in Bewegung geraten. Das könnte an Spiel zw, vorne und hinten oder auch links/rechts liegen. Das würde auch die obengenannnte, um die Ohren fliegende Kardanwelle erklären, falls die Symptome damals wirklich die gleichen waren, und nicht die Pilotlagergeräusche.
Die ETC reagiert sehr schnell, glaub`s innerhalb 5 ms.
Weiss jetzt nur nicht ob die ETC beim Defender nur achsenweise funktioniert, oder auch bei einem beidrädigem Drehzahlunterschied zw. den Achsen eingreift.

lg Skippy

Mein Td5 MY02 macht genau das beschriebene Theater: Bremseingriff beim Anfahren mit Knarren oder Jaulen, danach die üblichen Hydraulikgeräusche des ETC nebst Aufleuchten der zugehörigen Kontrollleuchte. Bei mir passiert das nur, solange die Karre kalt ist.

Von verschiedenen Seiten (sowohl Vertragswerkstatt wie im entsprechenen Thread hier) wurde mir ein verrutschter ABS-Sensor als typische Ursache genannt. Die gleiten wohl manchmal etwas aus den Halterungen im Radträger hervor und müssen dann behutsam zurückgeklopft werden. Derzeit ist äußerlich kein Mangel zu erkennen; vielleicht dengel ich mal vorsichtig drauf herum.

Das defekte Kurbelwellenlager hatte ich bereits nach 30.000 km – das klingt völlig anders

Gruß,

Norbert

die lösung für den rauswandernden abs-sensor hat der rainer

ich hab ab und an auch den etc eingriff mit aufleuchtender kontrollleucht beim anfahren. aber nur wenn es ganz kalt ist. werde mir bei gelegenheit die sensoren auch mal etwas genauer anschauen.

Hi Norbert,

die Sensoren habe ich bei mir schon geprüft. Daran sollte es nicht liegen. Bei mir treten die Geräusche aber nicht nur auf wenn es kalt ist

Naja vielleicht können wir ja mal beim Stammtisch um die Wette schnarren und heulen


Gruss

Hallo zusammen,

das hab ich auch bei meinem TD5 MY03. Aber nur wenn die Karre kalt ist beim auskuppeln, tritt man die Kupplung wieder, isses Weg.
Ich fahr damit seit ca. 20 Tkm rum und hab auch zwischendrin ne Inspektion gehabt, wo die werten herren nichts bemerkt haben (obwohl das nix heissen muß, die haben schon mal nen undichten Bremszylinder übersehen...grrr).

Das mit dem trockenen Pilotlager scheint mir eine brauchbare Erklärung zu sein.

Was da helfen könnte, ist die Karre nicht bei getretener Kupplung anschmeissen, sondern im Leerlauf ohne Kupplung und dann bissl rennen lassen, bis sich das Öl verteilt hat.
Hab ich mal was dazu in einer Oldtimerzeitschrift gelesen....
Ich habs aber auch noch nicht probiert, die Idee kommt mir nur jetzt beim schreiben.

mal schauen, bis dann,

Chris

Das sollte man sowieso und generell machen. Steht sogar in der Gebrauchsanleitung! ;-)

Aber gegen das schnarrende Ausrück- oder Pilotlager hilft das auch nicht. Das macht meiner auch schon so lange ich ihn habe. Auch ein Austausch vor ein paar Jahren (noch in der Grantiezeit) hat nix gebracht.

Betriebsanleitung?

real men don't need Instructions ;-)

Dann bild ich mir weiterhin ein, daß mein Auto schnurrt wenn ich die Kupplung zärtlich mit dem Fuß streichel *lach*

lg, Chris

Habe heute morgen mal das ABS/ETC deaktiviert! Das schnarren beim anfahren ist weg (jedenfalls bei der ersten Testfahrt).
Kann es auch sein das ein Sensor vom ETC verdreckt ist?

Es kann auch sein, das ein Sensor-Kabel angescheuert ist. Das war mal bei mir der Fall - vorne beifahrerseitig. Schau Dir mal die Kabel auf ev. Beschädigungen an...