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OP
Gehört zum Inventar
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Im Zuge der Wellness-Kur für den G spiele ich mit dem Gedanken eines Flip-Front-Umbaus. In der Vergangenheit habe ich mit so oft die Finger gebrochen, dass das durchaus Sinn machen könnte. Hat hier schon mal einer aus dem Standard-Gewerk (Haube & Kotflügel (innen und außen) eine zusammenhängendes Konstrukt gebaut? Zum Öffnen sind dann sicher zwei starke Gasdruckfedern/Druckluftzylinder nötig, aber vom eigentlichen Bauaufwand sollte es doch gehen. Ich hatte mir überlegt, die Kotflügel mit der Haube, Kühlergrill, etc. zu verbinden und zwei zusätzliche Haubenscharniere einzubauen, damit das auch zuverlässig bewegt werden kann.
Hat jemand Input dazu? Gruß Fischi
Janz wichtig: Fresse halten angesagt!
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Hallo Fischi Bei meinem Totalumbau habe ich mich auch für eine Flipfront entschieden. Ich habe die original Kotflügel, Motorhaube und den Kühlergrill verwendet. Kommt gesamt gesehen ein morts Gewicht und eine Menge Arbeit zusammen - aber der Aufwand hat sich gelohnt. Jetzt kann man von der Seite her fein im Stehen werkeln.... Hier ein paar Bilder im Anhang Gruß Chris
Zuletzt bearbeitet von fox103; 17/01/2008 13:00.
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Hallo
ein Vorteil der gezeigten Lösung dürfte auch sein, das die Abwärme aus dem Motorraum besser entweicht. Was ist denn da für ein Motor drin? Ich persönlich würde an die FlipFront noch Innenkotflügel ran machen, die den Motor vor dem Dreck schützen den die Vorderräder aufwirbeln.
Gruß
Thomaas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Was ist denn da für ein Motor drin? Würde mal auf 570GD tippen
Grüße DaPo
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Hallo Thomas
Mein G-Mog hat einen OM 352 verbaut.
Innenkotflügel habe ich mir zuerst auch schon überlegt. So kommen aber gleich mal ein paar Kilos mehr auf die Waage. Außerdem wurde der Motor auch bei Regenfahrten nicht sonderlich verdreckt. Und so wirkt der Motor auch bei geschlossener Motorhaube - im Vorbeigehen ;-)
Gruß Chris
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Kannst ja Innenkotflügel aus Plexiglas nehmen...
Grüße DaPo
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...und was, außer möglicherweise dem Preis, spricht gegen die Verwendung einer Plastik Flip-Front?
Da gibts doch immer wieder in der elektronischen Bucht jemanden, der sowas verhöckert. Kann das was, außer Gewicht einsparen, oder ist das nur kompletter Unsinn und nur für Rally G-räte wirklich sinnvoll?
Die Idee mit der "Original" Flip Front gefällt mir, was sagt da eigentlich euer TÜV dazu? Oder is dir das wurscht, weil der G-Mog sowieso nicht angemeldet wird?
Plexiglas Innenkotflügel hat was, nur die dann putzen, damit man den wieder Motor sieht...
Liebe Grüße Didi
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Hallo Didi
Tüv hatte mit meinem Fahrzeug ne morts Freude.
Alles geprüft und besiegelt-
Natürlich ist der GMog auch angemeldet - ganz offiziell und schon seit knapp 3 Jahren !!
Gruß Chris
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Hallo Chris
Die arbeit hat sich wirklich gelohnt sieht ja wirklich toll aus mit dem Unimog unterteil . Wie hast Du das mit den Schweißpunkt imitationen an den Kannten auf dem Lack gemacht ? weiterhin viel spaß beim basteln.
Mfg. Norbert
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Hallo Norbert 4 Mann - je 8Std - ergibt 797 handgemalten Nieten - die sehen von Nahe dann so aus: Gruß Chris
Zuletzt bearbeitet von fox103; 18/01/2008 12:26.
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