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Moin,


wie war das noch ?

Ohne Sauerstoff hört es mit dem Rosten auf ?
Oder war da noch was mit Eisenoxid und weiterrosten, es will mir nicht mehr einfallen..


Hintergrund, Ich habe einen geschwungenen Moped-Rohrrahmen der "geschlossen" ist.
Die Form lässt sich sehr grob als U bezeichnen. Eine Seite des U ist mit einem
Stopfen verschlossen ( normalerweise ). Die andere Seite endet verschweißt im Steuerrohr.

Wenn ich jetzt die Rohre mit Öl/Fett ( Harz-Säurefrei ? ) fülle und anschließen Verkorke ...
Ist es dann vorbei mit der Rosterei ?


Danke, ranx

Keine Ahnung warum, aber fluten würde ich den Rahmen nicht.

Der Yankee schwört auf Hohlraumwachs von VW. Gibt es unter anderem Namen auch von Würth.
Das bildet einen schönen Film und krabbelt auch in alle Ecken.

Zum genauen Produktnamen müsste Yankee vielleicht selber noch was sagen.

Lass mal raten:

der Yanke is im Werk und kennt die ollen Anfang '90er gebauten GolfII,
als noch vernünftiges Blech und richtig viel Wachs verwendet wurde und die
heute noch nach 16 Jahren (das sind die jüngsten) nicht totzukriegen sind
(zumindest nicht vom Rost).
Ganz im Gegensatz zu der Piech-Ära wo die Karren bis Bj. ~96 schon grossflächig
Geschwüre haben und Seitschwellerbleche meterweise eingeschweisst werden müssen.

M.

Nicht ganz so, aber Golf II is schon richtig

In meiner Landy Hecktür isses auch drin, wobei ich natürlich mit Langzeiterfahrungen noch nicht dienen kann.

Jedenfalls ist die Verarbeitung recht einfach, kommt aus der Sprühdose.


Edit
Ich fürchte aber bei deinem Auto isses mit dem Wachs nich getan

Schön wär's wenn...

Nee, der muss komplett neu.

Das VW Wachs wirkt aber auch nur, wenn damit nicht gegeizt wird. Voll fluten trifft's
nicht ganz, aber bei meiner Karre läuft nach 16 Jahren immer noch im Sommer an der
Heckklappe links und rechts eine Spur Wachs runter.
Besser das als die braune Suppe.

M.

Ja, schön...

Und wenn der Rahmen schon verrostet ist. Unter welchen Vorraussetzungen hört es dann mit rosten auf ?



gute N8, ranx

Reinige zuerst das Rohr innen, zunächst grob mit wasser, dann mit nitro, trocknen Lassen

kauf dir nen Rostwandler, lass es ins rohr laufen und dann wieder raus...

warte nen Tag. Schütte nen Lack mit Zinkstaub rein und Gut schütteln, Restlack ausleeren... Das Hält so 10 Jahre....

Im Handel gibt es auch Lacke, die man Direkt auf Rost leeren kann.
zuerst gut Entfetten mit nItro oder so...

Spasseshalber könnte man das Rohr nach dem Lackieren noch mit PU Dichtschaum aus'm Baumarkt füllen (mit langem Schlauch von Hinten nach vorne ziehen)), dann kommt kein Wasser mehr nie rein

Etwas Rostnarbig und dann mit Mike Sanders behandelt wirst du es einfach aus dem Gedächtnis streichem können, alles andere erledigt Mike S. Stoppt den Rost wie "eingefroren".

Gruß
Roland

Das glaubst aber nur du. Ich kenne eine Menge Wohnmobile die genau dort wo mit PU-Schaum abgedichtet oder gedämmt worde,
genau diesen und nur an diesen Stellen komplett weg gammeln



@Ranx

ein paar kleine scharfkantige Kieselsteine in den Rahmen schütten und danach alles gut schütteln. Mit Nitroverdünner oder
Acetonfreien Bremsenreiniger ausspülen. Auf keinen Fall mit Wasser, die Feuchtigkeit bekommst du nie wieder raus.
Anschliessend wie schon beschrieben mit Rostwandler und Farbe behandeln. Danach Hohlraumschutzwachs von Würth schön reinnebeln.
Von innen kommt dann die nächsten 15 Jahre kein Rost mehr durch

wie entrostet ein verzinkungsbetrieb?