Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Wohnkabinenaufbau von Gut Automobile für Bremach

Zufälligerweise gefunden, vielleicht zum Ideen ableiten, Wohnkabinenaufbau von Gut Automobile für Bremach
http://www.gut-automobile.ch/fr/offroader_gallery/16

Gruss
Rene_W

Ich weiß nicht, ich habe bei diesen Schuhschachteldeckel-der-nach-oben-fährt-damit-man-überhaupt-rein-kann-Lösungen irgendwie Bedenken. Das machen ja mehrere Anbieter so, sogar im LKW-Bereich. Ob das in zehn, fünfzehn Jahren auch noch so klaglos funktioniert?

Marcus

Hallo Rene,
Ich habe etwas ähnliches gebaut. Funktioniert gut. 3,5x2x2m (hochgefahren)
1 Hydraulikzylinder im Heck , 2 umgelenkte Stahlseile unter dem Boden durchgezogen zur Fahrtrichtung vorne .

Ein Haar in der Suppe findet man immer ,wenn man lange genug sucht:
Bei mit ist es das weiche Ivecochasssis: Steht das Fahrzeug sehr uneben, muss manchmal an einem Eck etwas von Hand nachgeholfen werden weil sich der untere Kistenteil verwindet. Heisst nicht ,dass es bei anderen Konstruktionen auch so ist.

Gewicht kann man halt auch nicht sparen. Im gegenteil.
Im Herbst fährt er wieder .Du kannst dann mal vorbeischauen.

Grüsse, Robi mit Igecco

Hallo zusammen,

ich habe mir letzte Woche zwei solche Schuhschachtelkabinen angeschaut bei Rl Mobil.
Beide Kabinen waren auf Bremachs montiert, eine DOKA und eine EKA.
Die eine Kabine wird mit 4 Spindeln hochgehoben und die andere mit Hydraulikzylinder.
Im abgesenktem Zustand sitzt der obere Teil der Kabine auf einer Gummilippe und ich denke die werden so auch dicht sein. Angehoben dichtet eine Art Bürste das Ganze ab, wobei meiner Meinung nach die Kabine nicht ganz Wind und Staubdicht sein wird. Aber angehoben wird auch nicht gefahren.
Aeusserlich ist die Kabine keine Schönheit, weil doch der obere Teil über den Unteren gestülpt wird und somit ca. in der Hälfte des Aufbaus ein unansehlicher Rand ist.
Bei der DOKA, die fertiggestellt war, waren die Fenster durch den oberen Teil abgedeckt und somit ( fast ) einbruchsicher.
Die DOKA ist auf 5 Tonnen zugelassen und die EKA, die noch nicht fertiggestellt ist kämpft mit der 3,5 Tonnen Limite.
Laut Hersteller gibt er 10 Jahre Garantie auf die Kabine und ich denke der Hersteller weis, dass die Bremachs nicht nur Asphalt sehen werden.

Robi, wie hast Du das Ganze konstruiert?

Bis Morgen weis ich, ob ich auch nach Brescia komme, dann können wir ja auch ein paar Worte wechseln.

Gruss Fredy

Hallo Fredy,
Sorry, hatte bisher keine Zeit fürs 4x4forum. Nach Brescia ging ich mit neuem Elan an den Igecco.

Hebesystem: Der Kofferdeckel wird mit nur einem Hydraulikzylinder im Heck gehoben. Für den paralellen Hub von 40cm sorgen 2 Stk. 6mm Stahlseile die über einen Umlekmechanismus,vorne anheben.
Funktionierte bisher ganz gut. Ausser einmal: Als ich ca. 30cm schweren, nassen Schnee auf dem Koffer hatte ,wollte die "Stahlseilumgeleitete" vordere Kofferhälfte nicht hoch. Also musste ich auf's Dach zum Schneeräumen. Dachfäche 3,4x1,9m . Nun weiss ich: ~ 2m2 Schnee sind zuviel für den Hubi. Da ich aber dort oben keine Gegenstände oder Dachkoffer Transportieren will, ist die Hubkapazität sonst genügend.

Mit freundlichen Grüssen, Robi

Hallo Robi,

zeig doch mal ein Bild von Deinem Igecco mit Hubi.

Hier eins für Deinen Freund Toni, irgendwo auf dem Rückweg aufgenommen.

Der hat ihn immernoch ich glaubs nicht.

Diese Kabine hier hat mir in Brescia schon ganz gut gefallen:



Sah auch schön solide aus. Von der Grundfläche vielleicht - wegen Doka - ein wenig klein, ich denke, das ist auch das 3000mm-Fahrgestell, oder?

Marcus

Nö das ist 3400.

Hallo Juergen,
Bilder? Unglücklicherweise habe ich im moment krach mit meiner Bilder-Festplatte und die Backup CD finde ich seit dem Umzug nicht mehr. Brauche noch etwas Zeit. Kommt aber noch.
Grüsse Zuhause,
Robi

PS: Die Stossstange würde Toni sicher gut gefallen ;-)