Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Nockenwellen aufarbeiten

Hallo hatte von einem Bekannten gehört das es möglich ist Nockenwellen aufarbeiten zulassen. Jetzt hab ich mal "gegoogelt" und nur eine Firma für Schiffs und Lokomotiven gefunden und einen ganzen haufen Foren, wo man nix gescheites findet.

Hat das jemand mal machen lassen?


Gruß und schöne Woche

Andreas

...einer bei uns im Club hat eine normale Nockenwelle auf "schärfer" umschleifen lassen. Wenn das unter die Rubrik "aufarbeiten" fällt dann gibt es da sicher eine Adresse.

...guckst du auch mal da....
http://www.gaenssle.de/FrmSetG06.htm

Ja gut aber wenn die schleifen, heißt das doch die nehmen Material weg, dann ändert sich doch auch was an der Gradzahl etc.?

Naja ich werd mal bei denen anfragen.

DAnke und Gruß Andreas

....wenn Du schon im Aufttrag des Herrn unterwegs bist dann solltest Du etwas mehr Gottvertrauen haben....

Das Umschleifen auf schärfer kann nur zu einem schnelleren Öffnen und Schließen der Ventile führen.
Eine Verschiebung der Steuerzeiten selbst wäre nur denkbar wenn man die Position der Nockenspitze zur Welle selbst verändern würde, aber ich bezweifle das man das mittels Umschleifen hin bekommt.
Aber so preiwert wie Nockenwellen für den M 110 momentan im Angebot sind lohnt sich doch alles Umarbeiten nicht.

Gruß

Thomas

...Thomas Du hast recht wenn es nur um eine 08/15 Nockenwelle geht. Du musst Dir mal die URL genauer ansehen ... die Jungs scheinen richtig was drauf zu haben....

Hallo Andreas,

leider hast Du nicht geschrieben, warum die Nockenwelle "aufgearbeitet" werden soll.

Eine Möglichkeit wäre Verschleiß am Nocken. Dann ist die Welle noch lange nicht Schrott. Der Instandsetzer wählt zunächst einen Meisternocken aus. Das ist eine Stahlscheibe, die genau die Form des originalen Nockens hat. Dann geht`s mit der Nockenwelle auf die Schleifmaschine. Das geht dann wie beim herstellen eines Zweitschlüssels. Auf der einen Seite nimmt die Maschine die Form des Meistenockens ab und auf der anderen Seite wird die Nockenwelle geschliffen. Wer nun denkt, dass durch das Abschleifen der Hub kleiner wird, der täuscht sich, da das Material rund um den gesamten Nocken abgetragen wurde. Der Grundkreis des Nocken wird zwar kleiner, aber der Höhenunterschied zwischen Grundkreis und oberem Totpunkt (Ventilhub) bleibt somit identisch. Die zweifellos verringerte Gesamthöhe muss später beim Einstellen des Ventilspiels ausgeglichen werden.

Wenn es um Leistungssteigerung geht, kann man mit dem gleichen Verfahren Nocken einschleifen, die die Ventile früher (und schneller) öffnen und später schließen lassen. Auch mehr Hub ist so machbar. Und sehr begrenzt kann man auch etwas an den Steuerzeiten der Nockenwelle machen. Aus einer Seriennockenwelle läßt sich aber nur sehr begrenzt Leistung herausholen. Wenn`s mehr sein soll, dann braucht`s neue (andere) Nockenwellen.

Definitv ist das Ganze eine Arbeit für einen Spezialisten, der weiß was er tut (und nicht nur sagt, daß er was weiß). Die Fa. Gänssle ist eine Adresse mit gutem Ruf. Machen lassen habe ich dort aber noch nichts. Daß das Ganze nicht unerheblich Geld kostet ist wohl logisch.

Wenn der Hintergrund deiner Frage Verschleiß ist, dann hat oelmotor recht. Bei der guten Teile-Versorgungslage beim G macht Instand setzen wirtschaftlich keinen Sinn.

Grüße
Christoph

Hallo! Habe da auch noch einen Tipp, empfehlenswerter Laden:

http://www.streit-motoren.de/index.php?cat=1&sub=8

Ich hatte halt davon gehört das man Nockenw. aufarbeiten lassen kann. Da ich meine eingelaufenen mit Kasten noch darumliegen habe, kam mir dieser Gedanke.

Eingebaut habe ich die Nockenwellen samt Kasten vom 280´er PKW. Die Nockenwellen kosten neu 99€ das Paar. Er läuft seitdem wesentlich ruhiger und ich glaube er ist nen Ticken schneller und der Verbrauch ist gesunken.

Was kosten den Wellen für nen G mit Kipphebel. Habe gehört alleine die Kipphebel kosten rund 24€.

Und das für die älteren Bj. egal ob G oder PKW Universall Geschichten gibt.


Gruß Andreas