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Hallo zusammen,
kann mir jemand von Euch mit Unterlagen zur Zulassung eines Iveco 40.10WM weiterhelfen? Dem Vater meiner Freundin habe ich solch ein Fahrzeug für seine Tour nach Island empfohlen und jetzt kommt er mit der Zulassung nicht weiter.
Eventuelle Auslagen will ich gerne ersetzen.

Wo hakt's denn genau?
Welche Stelle braucht welches Papier?

Hallo Bernhard,

genau gesagt hakt es bei den Daten für die Zulassung. Das Fahrzeug stammt von der belgischen Polizei. Eine "Fahrzeugidentifikationskarte" ist auch dabei, aber eben nicht so ausführlich, wie es die hiesigen Behörden/TÜV wünschen.
Zudem steht noch im Raum, wie das Fzg. zugelassen werden soll/kann. Wir planen gerade den Ausbau zum WoMo. Ich bin Gegensatz zu dem Vater meiner Freundin der Meinung, den Iveco erst mal irgenwie zuzulassen und dann den Umbau später eintragen zu lassen.

Weiterhelfen würde schon ein Datenblatt für dieses Fzg. oder besser noch eine Briefkopie.
Ich weiß von einem 40.10WM in Deutschland der als WoMo mit Kabine umgebaut ist, aber der befindet sich wohl zur Zeit auf Weltreise.

Frank

Hallo Frank,

frag doch mal Herrn Wittemann von IVECO-Deutschland Stefan.WITTEMANN@iveco.com ob er Dir, für die Fahrgestell-Nr. eine EU Übereinstimmungserklärung zukommen lassen kann, die enthält, denke ich, alle relevanten Daten für eine Zulassung. Die Zulassung und Anerkennung (auch durch das Finanzamt)als Womo hängt von der Ausstattung, Bett, Kochstelle, Stauraum etc. und der Stehhöhe von 170cm an der Kochstelle ab. Benutze dazu mal eine Suchmaschine, es ist viiiel dazu geschrieben worden.

steuerlich wird's wohl günstiger sein, einen Lkw geschlossener Kasten oder sowas zuzulassen (macht mind. den Faktor 2 aus), darfst dann halt So. keinen Anhänger ziehen etc.
Zumindest für die Zeit des Ausbaus würde ich dem Finanzamt nicht unnötig hunderte Euros in den Rachen werfen.

Hallo Klaus,
mein 40.10 WM stammt aus derselben Serie und ist als Lkw geschlossener Kasten zugelassen. Er wurde bei der Zulassung in Deutschland auf 3.5 t abgelastet und ist daher reisefertig ziemlich überladen. Problematisch sind die Kunstoffseitenscheiben für die Du eine Ausnahmegenehmigung brauchst oder auswechseln mußt.
Melde dich was Du genau brauchst. Ich bin noch ca. eine Woche in Deutschland.

Gruß,

Hans

Hallo zusammen,
vielen Dank für Eure Antworten bisher. Damit kann ich dann schonmal weitermachen.

@Hans: gerne nehme ich Dein Hilfsangebot an. Könntest Du mir evtl. mit einer Briefkopie oder anderen Datenblättern weiterhelfen? Du kannst sie gerne an frankhemmen(ät)gmx.de schicken.
Das Foto von dem Iveco ist nicht so super, es stammt von dem Verkäufer aus Belgien.
Das Fahrzeug ist technisch in gutem Zustand kein Rost an Rahmen oder Achsen. Alle Getriebe sind dicht, die Achsen auch. Die Sperre hinten rastet nicht immer ein. Ich denke dass sie lange nicht benutzt wurde und die Teile somit ein wenig festgegangen sind

@ Jürgen: Vielen Dank für den Hinweis zu IVECO. Ich werde da parallel versuchen weitere Informationen zu bekommen.

Wir haben bislang den Windschutzscheibenrahmen entrostet und neue Verbundglasscheiben einsetzten lassen. Die Schiebefenster der Fahrerhaustüren werden bei Bemängelung des TÜVs auch getauscht. Der örtliche Autoglaser hat dafür ca. 300,-€ und ca. 10 Tage Lieferzeit veranschlagt.


Vielen Dank soweit,
Frank

Sei froh, daß sie nicht EINrastet, meist geht sie nicht wieder auf...
Abbauen (4 Schrauben), mit Öffnung nach oben irgendwo einspannen oder passend unterlegen, mit Caramba fluten (ganzen Hohlraum auffüllen), ziehen lassen und ab und zu den Hebel bewegen. Wird immer leichtgängiger, irgendwann läuft der dann fast von selber.
Ist besser als jede Krampflösung mit nachträglichem Schmiernippel etc.

siehe http://www.viermalvier.de/ubb_porta...rre&topic=0&Search=true#Post1099

Wir haben in den vergangen Tagen begonnen, die Elektrik rückzubauen und einige Teile zu entrosten. Der gesamte Antriebsstrang zeigt sich sehr gesund, gleiches gilt für den Rahmen nur der Windschutzscheibenrahmen und die Einstiege bzw. Batteriekasten verlangen nach der Flex und Farbe.
Mein Plan ist, die Elektrik im 24V System aufzubauen und auf die Bordelektrik zu übertragen.
Eine der beiden Webastoheizungen haben wir ausgebaut, bei der verbleibenden will bislang das
Steuergerät noch nicht....
Aber es sind ja noch gut 2 Monate bis zur großen Jungfernfahrt.

Frank

Hallo Frank,

bin neu hier und besitze seit mehr als zwei Jahren einen 40.10WM der belgischen Nationalgarde! Meiner ist als Bürokfz unter 3,5t zu gelassen und da ich mehr als 2/3 der Grundfläche des Fahrzeugs nicht zum Personentransport nutze, beläuft sich die Steuer so in der Höhe von 210€.
Wenn Du noch Unterlagen brauchst sag einfach bescheid, ich schau dann mal was ich so habe!

Grüße aus dem sonnigen Berlin

André