Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Völlig tot beim Starten

WFS war mein erster Verdacht. Aber warum gehts manchmal völlig normal??

Mein TDI hat des öfteren hinter mir hergehupt. Ich hab das dann einfach ignoriert.
Aber nicht wegfahren können ist ja sozusagen Stage 2...

Unser Mini (Same procedre) hat mal vor Ikea die Grätsche gemacht. Erst hab ich gedacht, der träumt, er sei jetzt Schiebetür, mein Boschmann hat dann herausgefunden, daß beide (!) Handsender vergnaddelte Kontakte hatten.
(War auch das letzte, auf das er gekommen ist und konnte mir nur 20 Euro in Rechnung stellen.:))

Mein Tip, wenn LR nicht weiterhelfen kann, versuch Bosch.

Grüße Hubertus

Danke einmal für eure Tips! Ich werde in den nächsten Tagen (wenn ichs nicht eilig hab) alle in Betracht kommenden Möglichkeiten probieren und es euch wissen lassen! Aber wahrscheinlich ist er brav und zeigt keine Symptome, wenns um nichts geht... erst wieder, wenn ich dringend weg muss.
Danke, Wolfi

Ich hatte das gerade vor ein paar Wochen: Fernbedienung zum Türen aufschließen ging, aber sobald ich den Zündschlüssel drehte, war danach alles VÖLLIG TOT: kein Innenraumlicht, kein Radio, kein Schalter funktionierte. Nach ca. 1/2 Stunde war das dann wieder OK und er ist angesprungen, als sei nichts gewesen (aber Tageskilometerzähler war auf Null und Radioeinstellungen resettet wie nach dem Batterie abziehen).

Die Lösung: die Batterien in der Fernbedienung, aus dem Fotoladen für 2,50 das Stück.

In der Fernbedienung sitzt scheinbar so ein Minichip, der auf kurze Entfernung strahlt und der Elektronik sagt "der Schlüssel im Zündschloss ist WIRKLICH der, der zu diesem Auto gehört". Funktioniert irgendwie wie die Diebstahlsicherung im Kaufhaus und hat dramatische Auswirkungen (siehe oben).

Also: bevor Du die Kiste auseinanderschraubst, Sensoren misst und das Armaturenbrett zerlegst: Tu Dir den gefallen und kauf so 'ne Scheißbatterie

Tu Dir den Gefallen und schmeiss den Sch**ß raus.
Ich hatte wegen dieser Diebstahlwarnanlage einen Beinaheunfall
Die Anlage hatte bei einem Ampelstopp die Warnblinke angemacht. Der links abbiegende Gegenverkehr dachte ich hätte ne Panne und würde stehen bleiben.
Auch die WFS Funktion hat etliche Male Stress gemacht. Es gibt bessere, einfachere und zuverlässigere Möglichkeiten.

Danke für den Hinweis! Ich hab nur bis jetzt gedacht, die WFS wär ein passiver Chip, Batterie wäre nur für an/aus der Alarmanlage erforderlich. Aber du hast recht, die Knopfbatterien sind vielleicht noch die ersten (9 Jahre drin!). Kostet fast nix und ist den Versuch wert! Wird der "Schlüsselanhänger" nur mit einem Taschenmesser o.ä. auseinandergenommen?

Ich würde den ganzen Kram lieber heute als morgen ausbauen, trau mich aber nicht drüber (obwohl das auf deiner Seite eh gut beschrieben ist), sonst geht am Ende gar nix mehr...

Der Schlüsselanhänger hat auf der Seite zum schwarzen Plastikring hin, mit dem er an dem Rest hängt, einen kleinen Spalt, wo man prima mit einem Schlitzschraubenzieher reingehen kann, um die Gehäusehälften auseinander zu hebeln. Hab sogar ich hingekriegt

Ja, Wien ist mir auch für ne kurze Hilfe zu weit...obwohl ich Samstag Abend noch kurz in Tulln sein werde - wenn alles klappt. Bin auf dem Weg nach Rumänien.

Mein Tip, aus eigener Erfahrung:

Wegfahrsperre wegen Nichterkennen des Senders durch Batterieschwäche (9 Jahre, ok...) oder Magnetfelder (Strommasten etc.) aktiviert, alles sieht aus wie immer, Anlasser macht keinen Mucks.


Atze