Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Völlig tot beim Starten

Liebe Leute!
Des Rätsels (vermutliche) Lösung dürfte der Starter-Magnetschalter sein. Jedesmal nach ein paar Schlägen mit einem Gummihammer in Richtung Starter ist er immer angesprungen (vor Angst??). Das wär mir wenigstens auch mit einem 30 Jahre alten nicht-elektronischen 109er passiert... Kostet nach tel. Auskunft des LR-Dealers ca. 200€. Hab eh nichts besseres zu tun am langen Wochenende :-(
Danke jedenfalls für eure Tips!!
Wolfi

Hallo

Wollt mal nachfragen was jetzt rausgekommen ist.
Habe hier momentan das selbe Problem, wobei, Schlüssel abziehen,um 180° um die Längsachse drehen
( nein,nicht mit dem Griff zuerst), wieder einstecken und starten, funktioniert.
Wenn man dann das ganze Werk wieder abstellt und nach einer Weile versucht das Ding mit
dem noch immer steckenden Schlüssel zu starten das ganze natürlich wieder nicht funktioniert.
Also wieder Schlüssel drehen und starten.
Seltsame Sache, aber woran könnte es liegen?
Am Schloss selbst?

Mfg A.W.

Also, nach einem langen Gespräch mit einem alten LR-Mechaniker ist folgendes rausgekommen: Die Batterie im Sender dient nur dem Aktivieren/Deaktvieren der Alarmanlage, zum Starten/Freigabe der Motorsteuerung muß nur der Schlüsselanhänger mit seinem eingebauten Chip möglichst nahe beim Zündschloß baumeln, dort drin ist sowas wie eine Induktionsschleife, die erkennt, ob der Schlüssel(anhänger) wirklich zu diesen Auto gehört. (Ausnahme: die Elektronik an der ESP ist hin).
Bei mir hätte die Elektronik eh gefunzt, war schlicht und einfach ein dreckiger Anlasser-Magnetschalter, den ich aus Zeitgründen mit Kriechöl eingesaut hab und mit ein paar leichten Gummihammerschlägen motiviert hab, seine Arbeit wieder aufzunehmen.

Ich hoffe, das stimmt alles so, aber der ältere Herr hat mir das einfach so erklärt.
Grüße, Wolfgang

Wenn's nur ein eingebauter Chip wäre ... warum funktioniert das dann bei mir erst seit Tausch der Schlüsselbatterie wieder absolut problemlos? Den Anhänger hatte ich ja schließlich auch vorher schon direkt am Schlüssel hängen, was aber die Karre nicht hinderte, nach Drehen des Schlüssels toter Mann zu spielen ...

ich hatte auch mehrfach das problem, dass die kiste manchmal ansprang, manchmal nicht.

das "nichtanspringen" war jedoch nur sporadisch und ich habe der sache keine grosse
bedeutung beigemessen.

und dann, anfahrt zur tuareg-rallye, morgens früh, autobahnraststätte hospitalet del infante:
TOT, nix, nothing, nada, niente.
ich hab eine halbe stunde versucht den karren an zu bekommen.

dann habe ich kurzerhand mit rainer telefoniert und der hat mir erklärt, welches kabel ich nehmen
muss, um das magnetventil anzusteuern. da ich weder dremel noch zeit hatte, habe ich kurzerhand die
platine mit nem schraubendreher rausgekloppt und die kabel zusammengeklemmt. seither springt der
disco absolut zuverlässig an.

allerdings.... wenn ich mich recht entsinne hat der wagen "georgelt". also der anlasser lief, ohne
dass der motor ansprang.

wenn der anlasser keinen mux macht: zündschloss oder magnetschalter. magnetschalter gibts
übrigens auch einzeln. und die kann man zerlegen. oft ist der nur innendrinn vergammelt.
wenn schon draussen, dann anlassermotor gleich mit zerlegen, reinigen, neue kohlen rein.
auf rainers seite ist dazu bestimmt eine bebilderte anleitung...