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Moin

Ich hab ein neues Motorsteuerungsproblemchen was nur mit Anhänger an starken Steigungen auftritt.

Der Motor stottert kurz bei Vollgas, hoher Drehzahl und hoher belastung. Während der Motoraussetzer ( nur kurz ) schlägt die Temperaturanzeige im Takt der Aussetzer bis in den roten Bereich.
Wenn ich vom Gas gehe ist der Spuk vorbei.
Danach läuft der Motor mit deutlich weniger Leistung, aber nicht im Notprogramm.
Zündung aus und er läuft wieder ganz normal bis zur nächsten Steigung mit aussetzer.

Das ganze tritt nur auf im Anhängerbetrieb.
Meist im 3. oder 4. Gang an Steigungen > 4-5% mit schweren Anhänger.
Mit dem Wowa nur am Lutterberg mit 9%

Irgendwie unschön, weil wenn ich hier weg oder hinwill hats dauernd solche Berge

und das tritt immer wieder auf? also so richtig vorhersagbar?
weniger leistung deutet ja auf ungewöhliche sensorwerte hin, also notprogramm ohne gelbe leuchte.
vielleicht der temperatur-sensor hin, eventuell wird bei hitze ja spritzufuhr gedrosselt ...


watt was ich denn, fahr doch inne werkstatt

Hallo Andreas,

ich würds mal mit ner "Echtzeit"-Diagnose versuchen... Nanocom anschließen und den Schlepptop auf den Beifahrersitz zum Mitschreiben. Meinen Wackler im Drucksensor hab ich so identifizieren können.

Johannes

PS
...es ist ja nicht so, daß ich irgendwie Werbung machen wollte, aber ich könnte Dir mein Nanocom versuchsweise überlassen. Wenns Dir dann gefällt kaufstes mir ab, wenn nicht schickste es zurück. Schick mir ne PM, wenn Du Interesse hast.

Tach,
hast Du nicht mal davon geschwärmt, will toll das Tuning von JE ist?
Hast Du auch den LLK eingebaut?
Hast Du Anzeigen/Werte bzgl. Ladedruck, Abgastemp., Öltemp. usw.?

Da musste mich woll verwechseln
ich hab höchstens mal ne Tute Chips im Kofferraum

Ja, aber eben nur an richtig starken Steigungen mit Anhänger.


Würd halt vorher ungefähr wissen wie weit ich das Portmanie wieder aufmachen muss

Ich hoffe der Fehler ist auch gespeichert, nen 2,7 to Anhänger hab ich hier nich herumstehen zum Testen.

das muss doch aber auch bei ählichen belastungen ohne hänger auftreten,
fahr doch mal leer mit 70 im 2ten den berg hoch.

tippen wurde ich auf die luftzufuhr, da sind ja auch die meisten sensoren drin,
das erklärt natürlich alles nicht die wackelnde temperaturanzeige ....

Ich hatte das gleiche Problem mal bei meinem Passat TDI, genau so wenn ich bei starker Belastung über eine gewisse Zeit fast oder Vollgas gab hat der ins NOT Programm geschaltet.

Mein VW Händler(kenn ich echt Persönlich seit 30 Jahren und Freund) war mit seinem Notebook ne halbe stunde aufn Beifahrersitz und hat dann diagnostiziert das wahrscheinlich mein Wastegate nicht aufgeht (hängt) das man das aber nicht einzeln reparieren kann sondern nur den gesammten Turbo tauschen!

Sollte damals nur Material 2700 DM kosten....

Zum Glück hatte ich kurz darauf nen Unfall mit der Karre dann war er weg.

#

sind es wirklich aussetzer, oder ist es so, als ob er keine luft bekäme?

meiner macht das gleiche jetzt seit nem guten jahr, immer wenns draussen warm ist und ich mal wieder laengere zeit mit 140+ ueberdie bahn trete.

je stage 2 ist verbaut

fehler hab ich mir bisher noch nicht die muehe gemacht zu suchen.

problem hat kurz nach dem einbau vom neuen motor begonnen, also tipp ich auf den temp sensor am kopf.

Prost
JJ