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Das wird noch
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hallo
da sich bei mir an der vorderachse (t.treck)
an den aussenflanken ein ziemlicher abrieb feststellen
lässt-- folgende frage. kann man durch einen abgesenkten druck den abrieb auf die gesamte lauffläche verteilen ? und bringt das was auf die laufleistung?
vorne habe ich für onroad ca 3.5 bar drin ges gew ca 4.2 t
greetings stephan
Zuletzt bearbeitet von aluwomo; 28/05/2008 16:00.
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Verzeih meine Laienfrage: Aber deutet das nicht auf einen fehlerhaft eingestellten Sturz hin?
Marcus
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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sei verziehen :-)) angeblich stimmt die einstellung, und das problem soll bei
vielen engen kurven auftreten und ich habe gehört das das konzeption bedingt sein soll
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Aber gerade bei vielen engen Kurven dürfte ein niedriger Luftdruck doch eher schädlicher sein, oder? Als immer noch Laie stelle ich mir vor, dass die quer auf den Reifen wirkenden Kräfte dann in einer größeren Belastung der Karkasse resultieren.
Marcus
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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auch als laie ....
walkkräfte hin oder her ..........wat nützt ne schöne karkasse wenn das profil nach 25000 km aussen ziemlich runter ist ( ausser zum runderneuern )
stephan
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Ich fahre auf dem Iveco vorne mit 4bar on road und meine Reifen sind an den Aussenkanten auch rund/abgenudelt. Schau' Dir mal den Sturz bzw. die Schrägstellung der Reifen bei halbem und vollem Lenkeinschlag an ... das erklärt einiges ....
Gruß Michel
Vergiss Deine Ängste - lebe Deine Träume!
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Irgendwoher aus dem Westen
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Irgendwoher aus dem Westen
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Um welches reifen profil/Marke/Typ handelts es sich.
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Ich glaube, das erklärt alles. Mit der Suchfunktion müssten sich da eingie Hinweise hier finden lassen. IN einem LKW-Forum stand dazu mal sinngemäß: Wer mit neuen XZLs über die Alpen fährt, kann sich in Italien neue Schlappen besorgen. Offenbar nutzt sich der Reifen gerade bei hohen Temperaturen und (Asphalt-)Kurven extrem schnell ab. Wenn dann der Sturz bei vollem Lenkradeinschlag dazu kommt, dürfte das die ursache der von Dir beobachteten Abnutzungserscheinungen sein. Einzige Therapie: andere Reifen verwenden, die besser geeignet für Straßenfahrten sind - oder bis zur Fähre keine Kurven machen ...
Marcus
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@ gweenn
gut dann trage ich den bremi umdie kurven
im ernst , das problem müsste dann doch auch für alle reifen gelten...
aber du hast recht im letzten jahr war viel kurve angesagt
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MartinB
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