Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover der Rest eines Kreuzgelenks

Hallo,
ich würde fast sagen, das sieht doch noch gut aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Ich habe bereits zwei wechsel hinter mir. Das erste hat sich bei km 50000 auf der Autobahn verabschiedet. Da liegt heute noch ein Teil meiner Kadarnwelle im Straßengraben. Das hat nen Knall gegeben. Nur gut das grade keiner seine Beine im Beifahrerfußraum hatte. Den hats deutlich nach oben gedrückt.
Nur gut das ich 10 tkm zuvor beim Vertragshändler zur Inspektion war <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" /> unheimlich Verlass auf die Brüder <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" /> Das Kreutzgelenk war total verrostet von Innen. Von Fett keine Spur. Der Werkstattmeister hatte zu seiner Verteidigung die besten Ausreden auf lager: Vom Regen ausgewaschen und so <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> ich sage nur <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />
War danach mein letzter Besuch einer Vertragswerkstatt.
Nach dem einbau einer neuen Welle und regelmäßigem fetten habe ich bei km 120000 aus dem Zubehör ein Kreuzgelenk verbaut.
Ist deffinitiv eine Schwachstelle. Der Knickwinkel ist zu groß. Da hilft nur eine Doppelkreuzgelenk aus dem Disco.

Fährst ja ein "früheres" Modell <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />



Beim TD 5 steht:

alle 6 Monate und/oder 10.000 Km

wenn:

"Die folgenden Wartungsempfehlungen beziehen sich auf Fahrzeuge, die unter normalen Betriebs-, Straßen- und Klimabedingungen eingesetzt werden. Kürzere Wartungsintervalle sind geboten, wenn das Fahrzeug häufigen Kurzstreckenfahrten, Temperaturextremen, starkem Staub, häufigen Geländeeinsätzen oder dem regelmäßigen Anhängerbetrieb ausgesetzt wird."



Mir wurde mal gesagt, mach daß alle 1.000 Km (find ich "etwas" übertrieben) und nach jedem Geländeeinsatz.

alle jahre wieder.........




werkstattgepflegt !

aber es wurde ja der segensreiche tip gegeben das durch zarte verschweißungen alles wieder normal wird.



mann,

da bin ich aber froh drüber tun....

sehe ich auch als problem an
bei gebrauch der handpresse quillt das fett nur aus max. 2 lagerstellen- nimmt halt den weg des geringsten widerstandes.ich habe dann jeweils die gefettete lagerstelle durch verschieben des kreuzgelenkes "geschlossen"- allerdings 3 lagerstellen gleichzeitig "verschliessen" -weiß ich auch nicht wie.

bei gebrauch der druckluftfettpresse hat das fett wohl keine zeit sich den verteilungsweg zu überlegen- verteilt sich auf alle lagerstellen gleichzeitig.

tanti saluti
marcus

wenn es an einer stelle mittig rauskommt, muss doch innen alles voll sein.
dann macht doch die fliehkraft das fett in richtung der anderen, oder?

Bei meiner Kontrolle nach der 40Tkm Insp. stellte ich Fettmangel an allen Gelenken fest. Weil es am regnen war zurück in die Werstatt und siehe da die konnten nicht abschmieren, die hatten einfach keine passende Fettpresse....ist ja auch schwer innerhalb von 20JVertragswerkstatt zu beschaffen.
Egal, die Werkstatt sah mich nie wieder und ist eh nicht mehr <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

Das scheint wirklich ein Problem zu sein: Ich war mal bei ATU und fragte nach, ob die mir die Gelenke abschmieren könnten und was das kosten würde. Nach ungläubigen Staunen (Abschmieren??? Gibts sowas noch???) wollte man das für 'nen 5er machen.
Unterm Wagen waren sie dann zu zweit zugange, da das Teil der Fettpresse nicht über alle Schmiernippel rüberging. Das war einfach zum Teil zu dickwandig. Also presste einer das Teil auf den Nippel, der andere presste das Fett.
Ich glaube, die beiden waren echt bedient. Mal sehn, ob das weiterhin für 'nen 5er zu haben ist. Ich will mal wieder hin <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Die Standardfettpressen scheinen alle zu dickwandig zu sein hier in deutschen Landen, sonst hätte ich mir schon selbst eine gekauft.
Vielleicht kennt ja jemand ein Teil, was auf jeden Fall drüber geht und trotzdem günstig ist. Vielleicht mit Bezugsadresse?

Die gibt es in jedem besseren Werkzeugladen, ich habe eine kl. Einhandpresse für 9€, 10min nach dem verlassen der Werksatt lag ich unterm Auto und presste vor mich hin
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Könntest Du mir Hersteller und Typ nennen? Ich suche wirklich schon länger nach einer passenden Einhandpresse, die über jeden Schmiernippel paßt. Danke <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Nö, guckst du hier