Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Kann man den kaufen ???

Hallo Rover Gemeinde,

ich bin heute von einem 91er 3,9 Liter Range bei einem Händler angesprochen worden: "Kauf mich...!!" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Als ich so nett gebeten wurde, habe ich dann mit dem Händler für morgen spontan eine Probefahrt vereinbart...
Spaß beiseite: Der Wagen hat knapp 140 TKM, Vogue-Ausstattung und bei ersten, flüchtigen Check so gut wie keinen Rost. Lack, Leder und Holz sind sehr gepflegt, angesprungen ist er spontan (Motor war kalt).
Frage: Worauf muß ich morgen achten? Wo sind die Fallen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Der Preis von 5.900 scheint mir in Ordnung (da bin ich vom G-Markt ganz anderes gewohnt...).

Danke für eure Hilfe!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
Stefan

Hallo Stefan,
wenn Du Dich nicht von meinem oder den nebenanstehenden Beitrag abschrecken lässt - schau Dir den Wagen genau an.
Mein "günstiger" Spontankauf frisst mir die Haare vom Kopf.
Schaue nach den üblichen Stellen (Rost: Bodenbleche, Heckklappe, Radläufe, Schweller unter der Abdeckung, Motorraum...), checke mal ÖL und vor allem Wasser (Druck + Benzingeruch = Zylinderkopfdichtung!)
Mach eine ausgiebige Probefahrt und schaue dann (!), ob es sich um ein Auslaufmodell (wie bei mir) handelt.

Trotzdem finde ich die Kiste immernoch toll....

Beim Preis müsste noch was drin sein.

Viel Glück
Ben

Hallo Stefan,

schade, morgen hab ich keine Zeit, sonst hätte ich anbieten können mal ein Auge auf den Kandidaten zu werfen. Das meiste wurde schon gesagt. Mach den Öleinfülldeckel mal auf und leuchte rein, wenn da überall Ölkohle klebt, Finger weg. Frag mal, ob du einen Kompressionstest machen lassen kannst. Für das Geld sollte der schon gut dastehen.

Hi!

Ist es ein einfacher Vogue (Stoffsitze) oder ein Vogue SE (Leder, Klima, etc?)? Für den Preis sollte er schon letzteres sein. Mit Gebrauchtwagengarantie natürlich! Sonst wäre das wohl etwas viel.

Zum Achten: Rost (Obere und untere Heckklappe, innere Kotflügel (nur die Aussenhaut ist Alu, darunter blüht der Stahlträger), Hecktraverse, Seitenschweller,...), Inkontinenz (ein wenig ist nicht so schlimm, aber es sollte nicht gleich von oben nach unten durch laufen), Fahreindruck (der Range legt sich mächtig in die Kurve ohne dabei unsicher zu sein, aber er sollte weich schalten und auch bei 140 noch ruhig liegen), Untersetzung mal einlegen, beim 91er ist eine Viskokupplung im VTG, also mal enge Kurven drehen ob die frei ist und ganz wichtig: Prüfen, dass er immer genug Ölwechsel bekommen hat (Tipp: Schau mit einer Taschenlanpe in den Einfüllstutzen - alles sauber oder Schwarz?).

Oder Gebrauchtwagengarantie und dann viel fahren und testen.

Gruß

Carsten ;-)

PS: Und nach all den netten Regeln: Ich hab meinen unbesehen in Italien gekauft, einige Vorbesitzer, kein Serviceheft, aber ich brauche keine Drogen mehr, wenn ich ihn fahre - das Grinsen kommt von ganz alleine...

Hallo Carsten,

er hat Leder und Klima; dann ists' wohl ein SE. Na ja, ich denke, über den Preis kann man immer reden; die Herren Händler brauchen ja auch ein bißchen Verhandlungsmasse... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Danke an alle für die Tips; ich gebe mal Bescheid, wenn ich ihn gefahren habe!

Danke !!!!!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Stefan

Rost Rost Rost!

Heckklappe unten
Querträger an den Chassisaufnahmen hinten (vor der Stoßstange)
Seitenschweller (teppiche hoch, u.U. Verkleidung am Einstieg einmal abschrauben)
Bodenbleche unter den Fußräumen und die Fußräume selbst
Radläufe hinten
Innenkotflügel und Lampengehäuse vorne

Mal abgesehen vom Motor.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Unbedingt auf einer Hebebühne von unten checken. Da kann man die meisten Problemstellen zumindest sehen.
Und alle Chassisaufhängungen checken. Da wo die Gummipuffer zwischen Rahmen und Aufbau sitzen.
Besonders die beiden im Motorraum sichtbaren, die beiden an der hnteren Quertraverse und die 4 entlang der Innenschweller. Hier besonders auf die metallaufnahmen am Innenschweller achten.

Der Übergang vom Bodenblech an die Kofferraumebene (da gehts so roundabout 10cm hoch) gammelt speziell beim 4 Türer auch gerne mal.

Obere Heckklappe ist ein Verschleissteil. Mal an den Kanten der Gummidichtung checken ob da schon Rost zu sehen ist.

Seitenverkleidung im Kofferraum mal wegnehmen und dahinter schielen.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Unbedingt ALLE elektrischen Gizzmos testen. Lucas ist und war der Erfinder der elektrischen Dunkelheit. E-Fehler können Dir am Range den Spaß rauben.

Ansonsten: schönes Auto. Kann man nur empfehlen. Aber 5900 sind echt Obergrenze in meinen Augen.

Ach ja: Motorhaube innen vorne.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Gruß
heppsen

Hallo zusammen,

da das mein erster Kontakt mit einem Range war, will ich mal versuchen es freundlich zu formulieren: ich hatte mal ne' Ente; die lag gegen den hier wie ein Brett auf der Straße! Ihr hattet mich ja gewarnt; aber was das Ding dann vor einer BAB-Abfahrt beim Abbremsen veranstaltet hat, ließ mir doch den Schweiß auf die Stirn treten. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />Ist der wirklich sooo extrem weich gefedert, oder hatte mein Exemplar nur fertige Dämpfer??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Der Motor zog gut; allein das Motorgeräusch hatte irgendwie nichts mit einem Achzylinder zu tun, das war irgendwie fauchend bis kreischend; alles in allem irgendwie irritierend. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Rostfrei war das Ding wirklich; ganz erstaunlich.

Das Bauchgefühl hat nein gesagt (meinem Sohn lief allerdings ein Sabberfaden runter... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />); ich werde mal weitersuchen. Wer interessiert ist (Bj.'90, 114TKM, grau, 5.990.-), dem gebe ich in einer PM gerne die Adresse; die Fa. inseriert nicht im Netz.

Bis dann
Stefan

Lenkstangenköpfe, Buchsen, Dämpfer, normal ist das nicht. Auch ohne EAS ist reguläres Bremsen durchaus drin. Etwas Spiel um die Mittellage herum ist aber normal. 6000 zu teuer.

Gruß

Carsten ;-)