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Das wird noch
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OP
Das wird noch
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Hallo Gemeinde
Mein 90ty TD5 zeigt bei sehr langen Fahrten mit Anhänger ein metallisch pfeifendes/quitschendes Geräusch aus Richtung der Hinterachse. Beim antippen der Bremse ist es verschwunden, um beim loslassen sofort wieder unverändert aufzutreten. Das Geräusch tritt nur bei sehr langen Fahrten auf, bleibt konstant bestehen und verschwindet bei kurzer Rast wieder vorläufig ( Wärmeproblem ? ). Die Naben an der Hinterachse werden auch deutlich wärmer wie die vorderen ( aber nicht heiss )
Es quitscht in etwa so, wie ein Metallbohrer ohne Schmierung beim Tieflochbohren ... sogar recht laut. Gefühlsmäßig würde ich sagen es klingt wie kurz vorm fressen... aber trotz dem Geräusch hat mein Landy grad eine 800 Kilometer Reise mit Pferdeanhänger überstanden. Im jetztigen Kurzstreckenbetrieb herscht wieder Stille.
Gibts hier einen Verdacht ??
Grüße
... Jürgen
... sogar der Hund ist Chawton-White
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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warscheinlich ist ein bremskolben festgegangen. fahr mal ein paar km autobahn, dann (auf nem parkplatz) ausrollen lassen, ohne die betriebsbremse zu betätigen (vorsichtig mit der feststellbremse anhalten). dann mit dem finger die temperatur der bremsscheiben überprüfen. kalt > alles ok warm > bremssattel überholen brandblase > bremssattel sofort überholen!
Es ist schon ok, es tut gleichmäßig weh.
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Gibts hier einen Verdacht ?? Radlager ohne Fett?
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Danke für die Antworten
@ Selbermacher Die Sache mit dem hängenden Bremskolben hab ich gestern noch gecheckt nach 10 km bergauffahrt ohne auf die Bremse zu tippen. Temperatur Bremsscheibe war nicht auffällig.
@ Rainer Das könnte ne Fehlerursache sein, zumal das Pfeifen ja besonders unter Last auf der Hinterachse ( Anhänger ) auftritt. Aber das Geräusch ist eher untypisch für nen Lagerschaden.. der "klackert" doch eher und pfeift nicht. Wie checke ich das Radlager, bzw hilft Nachfetten auf Verdacht ( bekomm ich da überhaupt Fett reingedrückt ? ). Wenn ja, reicht das "normale" Fett aus der Kartusche ?
Grüße
vom Jürgen
... sogar der Hund ist Chawton-White
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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Radlager können auch herrlich pfeifen...
Die sind sehr musikalisch...
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Und wenn die erst mal gepfiffen haben, brauchst du DIE auch nicht mehr fetten. Gönn den neuen dafür etwas mehr!
An und ist das Leben für sich schön.
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Wie checke ich das Radlager, bzw hilft Nachfetten auf Verdacht ( bekomm ich da überhaupt Fett reingedrückt ? ). Wenn ja, reicht das "normale" Fett aus der Kartusche ? Auf meiner Seite unter "Landy aussen/Radlager": http://www.rainer4x4.de/radlagerhtm.htmAber wie die andern schon sagten, wenn gequietscht, dann kaputt!
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Hallo,
Danke für eure Tips. Die Radlager scheinen definitiv die Krachmacher zu sein. Ich werde an der Hinterachse gleich mal rechts+links wechseln. Als Ersatzteile brauche für die komplette Hinterachse nur 4 neue Lager + 2 Bleche für unter die 50er Mutter ? Oder muss ich noch was mitbestellen ?? Übrigens bibts die Original-Lager und Nonames für 1/3 des Preises. Taugen die billigen auch was ?
P.S. @ Rainer 4x4 ... Deine Seite ist supergut gemacht. Die Tips sind echt Gold wert !
Grüße
vom Jürgen
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Howie Munson Double mit Stuhlproblem
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Howie Munson Double mit Stuhlproblem
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Wie siehts mit Dichtungen aus? Bei Toyota gibts da extra Sets für, die sind abgepackt mit allem was man braucht...
Gruß Holger
Ein Hund kommt wenn er gerufen wird. Ein Dackel nimmt es zur Kenntnis und kommt gelegentlich darauf zurück.
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Tittenfetischist
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Du brauchst noch die passenden Distanzringe. Es gibt 8 verschiedene Stärken. Du weißt vorher nicht, welcher passt. Muss man ausprobieren... Also beim Händler alle Ringe ausleihen und zuhause probieren... 52er Nuss und guter Drehmomentschlüssel.
Papierdichtungen oder Flächendicht...
Hab ich noch was vergessen?
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