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Hallo,
die Geschwindigkeitsdaten entstammen meinem Garmin. Mit den 205ern bin ich - und da hat der Tacho noch recht gut gestimmt - so ca 120gefahren. Auf jeden Fall hat der 4Gang noch ausgedreht.
Ändert aber alles nichts an der Anfahrschwäche.
Gruß Jochen

Hallo, wie bereits mehrfach beschrieben: ohne Diagnose keine Therapie:
Kompression, Druckverlust, Einspritzzeitpunkt, Düsen prüfen. Wenn du uns diese Prüfwerte nennen kannst, kann man anfangen, das Problem zu lösen.
Es gibt nicht den Tip, Schraube a drehen und der Kahn läuft wieder.
Grüsse Marcus

Hallo

hattest Du die Anfahrschwäche denn auch mit den Serienrädern?
Wenn nein, was zu vermuten ist, sind Deine Reifen schlicht weg zu groß oder aber der Motor hat zu wenig Drehmoment.

Gruß

Thomas

Hallo Thomas,
die Anfahrschwäche war auch mit der Serienbereifung.

Gruß Jochen

Hallo Jochen

ok dann heißt es messen und prüfen und wenn alles nichts hilft defekte Teile austauschen und die ESP einstellen, wie es geht hatte ich ja schon erwähnt.

Gruß

Thomas

Hallo,
hier mal noch Daten. Mit den 205ern hatte ich einen Verbrauch mit Hänger auf der Autobahn von ca. 11,5Litern viel Vollgasanteil.
Jetzt mit den 235er und relativ viel Vollgas (wenn warm) liegt er bei 15,5Litern. Ein MB-Meister hat sich den Motor angehört, ein Kenner ist gefahren. Beide sind der Meinung das alles im Grünen ist - da bräuchte man nicht weiter testen (kostet nur Geld).
Bei dem Glühkerzenwechsel ist mir aufgefallen, dass die Dichtung der Ansaugspinne / Motorblock feucht ist und wohl nicht 100% dicht war. Ein wesentlicher Unterschied beim Fahren habe ich allerdings nicht gemerkt.

Gruß Jochen

Hallo

da habe ich ja glatt noch Verbesserungspotential, wenn es denn Kollegen gibt die hören ob Einspritzdüsen richtig abspritzen und ob der FB stimmt, hier machen einige °KW auch schon Unterschiede.

Seit wann saugt denn Dein Motor in den Motorblock an Jochen?

Gruß

Thomas

Hallo Thomas,
du hast recht, es ist der Zylinderkopp - danke für die Hilfe.

Extra für dich zum 2ten mal:
Die Düsen sind überprüft.

Gruß Jochen

Hallo ,das versteh ich alles nicht. Ich fahre seit 1994 290er GDs mit inzwischen über 400.000 Gesamtkilometern. Mal ein paar Vergleichswerte:
Mein 461er 290 Gd (Gesamtlaufleitung 130.000km) mit 235/85 R 16 BF Goodrich MT und richtigem Tachoantrieb läuft nach GPS im 5.Gang knapp 135 km/h und verbraucht zwischen 9,5 (LKW Tempo) und 13,5 l (Pferdeanhänger, Autobahn und Tempo). Mit den 205ern bin ich im 5. auf jeden Fall über 140 km/h gewesen, Verbrauch etwas günstiger (Urlaubsfahrten in Spanien, Frankreich, Tunesien unter 9 l).
Du bemängelst die Fahrleistungen, die der Beschreibung nach auch nicht in Ordnung sind, läßt die eine Menge Tips geben und lehnst es ab, überhaupt systematisch zu prüfen. Dein Mehrverbauch würde bei mir im Jahr 1200,- ausmachen - davon kann man schon viel machen wenn das Geld knapp ist.
Wenn es dir ohnehin egal ist, fahr doch einfach weiter. Wenn du Profis gefunden hast, die per Ohrendiagnose auch einen Leistungsverlust von 10 oder 15% feststellen können, kannst du ja mal die Telefonnummer posten. Vielleicht nehm ich mit Oelmotor da mal nen Kurs.
Grüsse Marcus

Klasse Idee, zumal Weiterbildungskosten steuerlich absetzbar sind.
Bei mir haben die neuen Düsen gute 2 l Minderverbrauch ausgemacht.

Gruß

Thomas