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je blauer desto daur?

falsch vermutet :-)

die teile sind von QT
ich hab sie nur blau pulvern lassen daß es zum rest passt.
eine pulverbeschichtung ist aber auch generel dringend anzuraten bei den teilen, da der lack schon abplatzt bevor man die dinger richtig ausgepackt hat.

"je blauer desto daur?"

Der ist gut!

Sind aber nicht von mir. sind die neuen verstärkten von qt und kosten irgendwas unter 200GBP
Wenn man dann die mitgelieferten zubehörbushes in die tonne kloppt und sich originale LR-bushes leistet, ist das setup ganz brauchbar.
Na da war einer schneller!

also sind die aich nicht wasserdicht? soll heißen: tauchen die was?

naja wie soll man´s sagen?!

wie beurteilt man einen LL?
die achskorrektur ist ne rein geometrische sache. das kriegen die QT zu 100% hin.
klar ein equipe sieht besser aus kostet aber auch um das 5fache.
bushes waren gar keine dabei. von daher können die das bushen auch weder schlechter noch besser als andere.
das flattern zwischen 160 und 190 km/h ist wesentlich besser als das der originalen.
und durch die korrigierte geometrie ist das aufsetzen nach weiten sprüngen (>25m)wesentlich stabiler und unkritischer.
auch das querfahren - speziell ab geschwindigkeiten über 80 - ist weitaus präziser und daher leichter zu kontrollieren.

so nun mal spaß bei seite.
die dinger haben einen anderen winkel deswegen sind sie bei mir drin (höherlegung).
eine rally/trophy bin ich damit noch nicht gefahren aber die qualität geht denke ich absolut in ordnung - abgesehen von der lackierung.
wer sich die equipe-teile kauft muß schon gute gründe dafür haben.
preis/leistung geht 100% i.o.
man MUSS sie halt beschichten lassen. hat in meinem fall gerade mal 40eur gekostet und ist sehr gut gemacht. gut aussehen tun sie auch noch.

also ich würde sie glatt empfehlen, da sie ihre aufgabe (achskorrektur) erfüllen.


gruß christian

nochmal nachgeschaut

http://www.qtservices.co.uk/product.asp?id=2906

174 GBP sind ca. 220EUR
+ versand
+ beschichten
macht ca. 310 EUR

bezahlung per kreditkarte und die lieferung ging auch recht flott
da kann man nix sagen
eingebaut werden müssen sie halt noch :-)

Märsi!!
also doch wieder die qt.

Hallo, lasst die Finger von QT. Ich hab so ein Teil von einem Bekannten in der Richtpresse weil er etwas gestaucht war, über die ganze Länge so ungefähr 30 mm durchgebogen. Als ich das Teil in der Presse hatte bei ca. 200 KG druck verbog sich das Teil in die andere Richtung (dauerhaft). Das Material scheint von solch bescheidener Qualität zu sein dass man dem Tod gegüber aufgeschlossen sein sollte.

Gruß Gisli

@gisli

harte worte!

also in der presse hatte ich die teile noch nicht, aber ich gehe nicht gerade schonend mit meinem material um. verformungen konnte ich noch keine feststellen.
vielleicht stellt eine beanspruchung in der presse auch keine reelle beanspruchung in der (fahr) praxis dar.
aus welchem produktonszeitraum waren die denn?

werde meinen auf jeden fall gesonderte aufmerksamkeit zukommen lassen 8-O

Hallo, ich hatte zum vergleich einen Orginalen LL das ist ein riesen Unterschied. Der QT LL besteht aus zwei 3.5 mm Blech U- Profilen die nur aussen geschweißt sind, und innen mit dieser Lochung auch noch geschwächt. Da ist das LR Schmiedeteil doch was völlig anderes, im übrigen kommen die gefrästen Teile auch nicht an die LR Qualität heran. Geschmiedet ist das beste was man bekommen kann. Also die orginalen LL biegen und etwas verlängern.Die QT LL wurden auch nicht schonend behandelt aber 200 KG sind für eine Achsaufhängung gar nichts. Kann aber jeder machen wie er will ich wollt`s nur gesagt haben.

Gruß Gisli