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Du willst doch wohl nicht zwischen Hecktür und Rücksitzbank im kurzen G einen Hund quetschen?! Und überhaupt - Länge läuft!

es gibt doch einpark-nachhilfe-kurse und so...

neee, also der Lange ist schon optimal.
Und sieht auch besser aus...

Hi,

wenn nicht gerade Trial gefahren wird mit engsten Radien gefahren wird oder wo es auf jedes Kilo ankommt, halte ich den langen Radstand für nicht weniger geländetauglich, im Schnitt eher für besser. In schlammigen Passagen hat man eventuell länger eine Achse mit Traktion, bzw. dann eher wieder eine Achse mit Grip.
Steilauf- u. Abfahrten gehen deutlich angenehmer (gerade mit Dachlast/Zelt). Spitze Kuppen lernt man binnen eines Tages anders zu fahren. Am ersten Tag saß ich auch in Peckfitz ständig auf. Man muß halt etwas länger auf dem Gas bleiben bis die Hinterachse oben auf der Kuppe ist. Übrigens, Zitat eines Kumpels "Wo ein Kurzer durchgeht, geht ein Langer auch durch!"

Bezüglich Stadttauglichkeit (Berlin): Ich hatte 7 Jahre den kurzen Radstand und nun seit 5 1/2 Jahren einen Langen. Wo Du mit einem 5'er BMW oder einer E-Klasse reinkommst, kommst Du auch mit dem langen G natürlich auch rein. Klar, der Kurze ist sogar knapp kürzer als ein Golf, soviele Lücken in max. Golf Grösse gibts dann aber auch nicht (eher bis max Smart). Fazit: Ich habe da in der Praxis keinen großen Unterschied gemerkt.

Die 60cm haben in meinen Augen deutlich mehr Vorteile als Nachteile. Der lange Radstand bremst deutlich besser und läuft entspannter, wobei der Kurze nicht unkomfortabel ist.
Der nutzbare Gepäckraum ist deutlich größer.

Jruß,

Carsten

Also für mich kommt immer nur die Langversion in Frage. Beim ziehen von Anhänger läuft die Fuhre stabiler und auch auf dem Dach ist mehr Platz für Dachzelt, Boxen oder Lastenträger.



Der Hund hat hinter den Rücksitzen einfach deutlich mehr Platz und Dein teures MTB kann auch noch eingestellt werden. Die Geländetauglichkeit ist für den Urlaub völlig ausreichend. Da fährt man eh nicht die ganz extremen Sachen, wenn man auf eigener Achse sicher nach Hause kommen möchte. Mit dem Parken in der Stadt habe ich kein Problem. Im Gegenteil, der lange G ist kürzer als das T-Modell von Mercedes und dabei auch noch deutlich übersichtlicher. Als Abstandswarner habe ich hinten die Anhängerkupplung und vorne die Ramme montiert.

Viele Grüße
Eisbaer

Ich würde unserem Hund (Ridgeback Hündin) das kleine Abteil (evtl. sogar plus Gepäck) für längere Strecken nicht zumuten wollen.


Wenn Du nicht gerade beim G-Club Treffen in Beuern durchs Schlammloch willst und vorne und hinten aufsitzst regelt sich das, gerade auf Kuppen, über die Fahrweise - etwas länger auf dem Gas und drüber rutschen. Alles was von unten kaputt gehen kann ist doch gut versteckt.


Gruß aus Remscheid

Archy

ich würd nen langen nehmen, 90 % der freien Parkplätze in der Stadt reichen für den "Langen" (ich glaub ein aktueller 3 BMW ist länger". Platz kann man nie genug haben. Und man hat Raum übrig, wenn man z.B. mal auf Gas umrüsten will...

Hmm, wir haben mal "rumprobiert"...

Hund passt in den "Kofferraum" (der ist ja noch kleiner als der in A Klasse und Co). Gepäck (u.a. Alukisten) auf die Rückbank wuchten ist doch mehr als umständlich und sicher auch nicht angenehm fürs zarte Leder. Hund auf die Rückbank ging zappelbedingt gar nicht (da fehlen 2 Türen), Hund auf Leder sah man bei Daimler eh nicht so gern ;-)

Die Meinungen gehen wohl somit fast alle in die selbe Richtung, da ich weder Frau, noch Hund oder die geliebten Alukisten daheimlassen will...

Das, was wir für 2 Wochen Schweden einpacken, passt definitiv nicht in den kurzen und es ist wirklich nicht besonders viel :-(

Zur Klärung, ein Mittelhund ist ein 40 cm +/- Colliegeschöpf mit viel Zotteln dran.


@Burgerman

Wieso soll ich mit dem Ding nicht durch Peckfitz? Solange ich es nicht UMWERFE

Ich versteh die Frage nicht, für die Kreditkarte (oder 2) reicht doch der kurze????

Kann dir doch nich passieren

fährst dich doch sowieso gleich fest

Un hören tuste au nit

Am besten zwei – einen zuen langen und einen offenen kurzen!

Nee, im Ernst: der lange ist das eindeutig universellere Auto.

Und das sage ich, obwohl im oft im Gebirge unterwegs bin und da gelegentlich meinen langen verfluche und neidvoll auf die Pandas der Einheimischen schiele.

Wenn ich nämlich mal wieder hundert Meter rückwärts fahren muß, wo ich ein kürzeres Auto vielleicht gerade noch so gedreht bekäme.
Oder wenn ich in engen Serpentinen zurücksetzen muß. Mehr als die reine Länge finde ich dann den langen Radstand bzw. den damit verbundenen Wendekreis als nachteilig.

Aber man kann sich ja an alles gewöhnen. Wenn ich allerdings im Gebirge wohnen würde, hätte ich wohl ein kürzeres Fahrzeug.

mfG

Rainer