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Hallo,
zuletzt gelaufen vor 1 Jahr?
Vieleicht Gammel im Vergaser (evtl. Korrosion durch Wasser)?
Und wie siehts mit dem Unterbrecherkontakt aus?

Motoroel.. bis etwa 1cm von oben...

Bart

Öl im Vergaser <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Wir reden hier von einem Edelbrock Vergaser.

2 Schlauche am Verteiler könnte einer zuviel sein.

Zieh mal beide Schläuche ab und regel die Leerlaufdrehzahl mal neu ein,

dann steckste wenn Du auf den Vergaser guckst den Schlauch mal auf den linken Unterdruck Anschluß und dann an einen der Anschlüsse am Verteiler.
nimm den, bei dem sich beim Gas geben die Zündung sichtbar verstellt.

Dann sehen wir mal weiter, wenn das alles nicht hilft, ..............muß ich wohlmöglich mal eben nach Oberhausen kommen.

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Ich nehm Hydraulikoel

Edelbock hab ich net...

Aber, wie gesagt, das verhalten deutet auf anderes.

Ach ja, mechanischer verteiler <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Verbrannter Kontakt ?
Kondensator i.o.
(Schliesswinkel testen)

Massenanschlüsse alle O.K.


Bei mir hörrte sich das folgender massen an:

Wenn ich vor dem Auto stand und am Gaskabel zupfte ging der Motor schleppend hoch, ab einer relativ geringen Drehzahl Huster, Aussetzer, auspuffknaller, noch paar Hundert umdrehungen höher, nicht ortbares, metallisches klingeeln.
Noch paar hundert Umdrehungen. Metallische Schläge hinten links (Beifahrerseite l.h.d) wiederhollte Zünder in den Auspuff.

Dann wieder in Leerlauf und hinten am Auspuff horchen.

Ist das Geräusch regelmässig surrend ? bei mir war ein unterschwelliger "Rythmus" hörrbar, so wie

po-po-po-[color:"red"]pop[/color]-po-po...

Hab auch koplett alles gemacht.

Zündung mit 4xKerzen, Kondensator, Kabel, brutalle Zündspule 40kV, Neue Bat, alle Anschlüsse an Spule und verteiler Geputzt und super sauber eingestellt.

Folge: ist nach der ersten 1/4 Drehung angesprungen.

Das Klappern wurde aber immer Brutaller..

Habe Motor aufmachen lassen.

Im Hinteren Teil des Motors waren alle Nocken abgefressen und eine perfekt rund. Stössel alle bombiert.

Neue Teile rein. jetzt läuft der Motor wie ein Gedich.

Dafür spinnt jetzt die LIMA <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Moin alle zusammen! Danke schonmal für die Tips <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Ich hoffe das daß nicht die Ursache ist. Ich hatte heute vor die Ansaugbrückendichtung (tolles Wort <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />) zu wechseln. Ich glaube ja nicht das daß die Ursache ist, aber wer weiß. Ich habe die Brücke schon mit Bremsenreiniger abgesprüht und eigentlich keine Reaktion gesehen aber unter die Brücke kommt man so schlecht.
Frage: Kann ich bei abgenommener Brücke die Nocke auf Schäden beurteilen. Viel ist von dem Ding ja nicht zu sehen. Worauf muss ich dann genau achten? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Ich habe noch eine scharfe Nocke in neu mit passenden Hydros rumliegen. Die könnte man dan ja einpflanzen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
Nur ich habe keine Ahnung wie die eingestellt werden muss von den Steuerzeiten her und Zündung. Wie viel Aufwand ist es die Nocke zu tauschen? Was brauche ich noch zusätzlich zur Nocke und Hydros? Hatte mich bis jetzt noch nicht weiter damit beschäftigt, aus Zeitmangel.
Den Unterbrecherkontakt will ich zur Vorsorge auch noch mal tauschen.

@Litze
Danke schonmal für dein Angebot, wenn ich wirklich nicht mehr weiter weiß komme ich auf dich zurück <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Aber nicht das es nur eine Kleinigkeit ist und du geierst dann von dir bis Duisburg (da steht der Haufen) und der Spaß dauert nur 2 Minuten!!


Rovery

wenn die vergaserbrücke unten ist, kannst du auf die
nocke schauen. schäden sind i.d.r. sofort zu sehen.

da der motor letztes jahr noch einwandfrei gelaufen ist,
tippe ich auf was anderes als die nocke.
die geht schliesslich nicht vom rumstehen kaputt.

wenn sprit i.o.,
dann kanns nur noch zündung sein.

kommt denn genug sprit an?
oft wird der spritfilter sehr stiefmütterlich behandelt.
im vergaserzulauf muss ein satter strahl kommen!
prüfe auch, ob der rücklauf frei ist (mit druckluft).
mach mal bei laufendem motor den tankdeckel auf.
evtl. ist deine tankenlüftung zu.

Mojn, ich will auch mal tippen, und tippe halt trotzdem auf den Kondensator. Hatte ich auch mal, ist richtig gemein da alle oben beschriebenen Symptome in bunter Reihenfolge auftauchen. Kondensator wechseln ,kostet nicht viel und bringts dann auch.

Tankrücklauf?? Den habe ich gar nicht angeschlossen. Die Spritpumpe, bei dem wirklich!!! eine E-Pumpe, hört man ticken. Wenn die Kammern voll sind hört das auf bzw. verlangsamt sich extrem. Erst wenn der Motor läuft beginnt die wieder zu fördern. Es kann natürlich sein das der zu viel Sprit bekommt so a la Gießkanne <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />
Ich muss mal schauen wo überhaupt der Rücklauf am Vergaser sein soll. Bis jetzt habe ich noch nix gefunden!! Werde mal nach einem verschlossenen Stopfen suchen müssen.
Neuen Spritfilter habe ich gestern geholt wird heute auch implantiert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Rovery

Hallo Rovery,

wie man die Kontakte bei deiner Zündung einstellt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
da hab ich keinen Plan von, wird aber bestimmt nicht schwer sein.

Ich hatte bisher immer nur Fahrzeuge mit elektronisch geregelter Zündung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

hab noch 4 von den besagten elektronischen Verteilern, wenn Bedarf ist.......

Ich gehe mal davon aus, das der ´77 Range schon eine Servolenkung hat, da verträgt sich dann der Verteiler nicht mit der alten Pumpe; aber es besteht die Möglichkeit, das schwarze Kästchen am Verteiler welches dann stören würde Richtung Zündspule zu verlegen.

Wenn Du die Nockenwelle wechseln möchtest, brauchst Du
Einlasskrümmerdichtung ERR7306
Steuergehäusedichtung ERR4936
Ölpumpendichtung ERR1990

Die Wasserpumpe würde ich mit Dichtungspaste einsetzen, mußte ich so beim Christian mal machen, weil ich Depp was falsch zusammengebaut hatte, alles nochmal auseinander mußte und ich keinen weitere Wasserpumpendichtung hatte. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Ich aber dicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />, habs dann bei mir ebenfalls bei 2 Fahrzeugen so gemacht und läuft prima.

Die Ölpumpendichtung würde ich auf jeden Fall von LR holen, die gibts in der Qualität von keinem Nachbauer ein bischen Vaseline beim Ölpumpenzusammenbau mit dran und dicht.

Die Steuergehäuse Dichtung von LR ist auch 1000x besser wie sämtliche Nachbauten, aber hier dichten auch die Anderen gut ab, an die Wasserkanäle ein bischen Dichtungspasse und gut ist.

Nach dem Wiederzusammenbau empfehle ich Dir die Ölpumpe mit der Bohrmaschine bei noch gezogenem Verteiler mal in gang zu setzen, bis die Ölkontrolllampe erlischt.

Die "scharfe Nocke" so wie Du sie genant hast, ist das auch eine oder hast Du das nur so gesagt.
Ich nehme mal an, das Du weißt das man bei einer "scharfen Nocke" das Leistungsplus welches sie bewirkt nur im obere Drehzahlbereich erreicht.

Ist das das, was Du erreichen möchtest........ <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Also ich hab einen Drehmoment Nockenwelle eingepflanzt, da kommt er im ersten drittel besser.

Die Sonne Lacht, die Finger jucken........da will man doch drauf los basteln.

Wenn ich meinen Motor zusammen habe, gas ich mal Richtung Duisburg.

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />