Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover SOS TD5 springt nach Inspektion nicht mehr an

...Das hört sich schwer danach an
Dabei hätte ich es wissen müssen, hab das Ding ja nicht zum Ersten Mal ausgebaut. Hab wohl vor lauter Wald die Bäume nicht mehr gesehen.

Also eins könnt Ihr mir glauben, aus Spaß bau ich das Getriebe nicht aus!
Ausrücklager hat schon seit zwei Jahre geschrien!
Allerdings war die Kupplung noch wie neu! Nach 200.000km habe ich bei der Gegenüberstellung mit bloßem Auge keinen Verschleiß feststellen können. Die hätte auch noch weitere 200.000- 300.000km gehalten.

Nochmal Dank an Alle. Einer Eurer Tips wird es wohl gewesen sein, bzw. mich weiter bringen. So, oder so...ich werde berichten.

Wäre ja klasse, wenn es nur der blöde Stecker ist... Die Luft im System ist mir vertraut und die Pumpe braucht Stunden, bis die wieder ruhig läuft...bei mir zumindest.

Hallo,
was macht die Temperaturanzeige beim starten? Falls die, während der Anlasser dreht, ins rote Bereich geht ist was anderes los: Unter die Motorhaube hinter der Motor links ist ein Kollisionsschalter. Bei ein Unfall unterbricht der der Stromzuführ zur einspritzung.
Auf das Gummiteil drücken für ein Reset und sehe da, er lauft wieder!
Bei mir hat die mal ausgeschaltet während Schrauberarbeiten, und da habe ich auch lange gesucht!
Hoffe dass es nur das ist bei dir.

Beste Grüsse,
Geert

ein alter anlasser könnte ein erhöhtes elektromagnetisches feld erzeugen, dieses beienflusst genau das kleine kabel (O´T geber v. Kupplung) und der gibt ein verzerrtes signal an das steuergeät welches dieses signal nicht auswerten kann und der motor startet nicht.
lösung: um den anlsser ein aluschild bauen der die wellen isoliert und der alte td5 springt einwandfrei an.

Der TD5 Selbstzünder braucht einen Computer zum Leben. Ohne den geht garnix.
Der alte TDI läuft völlig ohne Elektrik - sofern man ihn anschiebt

Der Kollisionsschalter ist es definitiv nicht. An den hab ich auch schon gedacht. Interessant ist die These von elektromagnetischen Abstrahlungen des Anlassers...Sachen gibts. Naja, gleich weiß ich mehr...

ja diese unglaubliche anlasser-geschichte hab ich ganz frisch aus erster hand am we zum 60 ten in stadtoldendorf gehört.er hatte das gleiche my 99 wie deiner.

naja

wäre schon ein grosser Zufall wenn das ausgerechnet zusammen mit der Zerlegung auftreten würde

Ich würde erstmal die anderen Sachen prüfen die auch auseinander waren.

Der Spuk ist vorbei.
Unglaublich aber wahr, ich habe wirklich den Stecker vergessen aufzustecken. War natürlich außerordentlich erleichter, wie ich den sehr schlecht einsehbaren unbelegten Stecker gesichtet habe. Habe noch 10 Minuten das Gegenstück suchen müssen. Da bin ich sicher nicht der erste, dem das an dieser höchst unübersichtlichen Stelle passiert ist. Vielleicht sollte ich doch mal mit Anleitung schrauben.
Wie auch immer, die Karre schnurrt wieder wie ein Kätzchen, kein schreiendes Ausrücklager mehr, hat sich gelohnt.
Nochmal Dank an alle, die mir den Wald wieder gezeigt haben, den ich vor lauter Bäumen wohl nicht mehr gesehen habe, vor allem natürlich an landyteamcom.

Ein Tipp an dieser Stelle, habe mir den Kupplungsnehmer - Stift drehen und härten lassen. 38 Rockwell dürften reichen, dass der sich nicht mehr durch die Wippen - Aufnahme bohrt. Das war damals nach 80.000km meine erste größere Reparatur.

Frage am Rande noch: Wer kennt die T- Größe der Ölablassschraube des Hauptgetriebes. T50 ist noch zu klein. T55, T60?

Bis zu nächsten größeren Reparatur

Gruß

U.P.

dann mal herzlichen Glückwunsch!

Aber trotzdem nochmal die Frage:

Wars Inspektion oder Reparatur... seh ich nen Unterschied im Handlungsbedarf!


L.C.

(und ein "verneig" an Corvus!)

Sowohl als auch würde ich sagen. In erste Linie musste natürlich das Ausrücklager neu. Das machte schon seit Jahren Geräusche und diese verstärkt in kalten Jahreszeiten. Einen dritten Winter wollte ich schlichtweg nicht riskieren. Als ich das Ding dann in den Händen hielt, war klar, dass wäre über kurz oder lang hops gegangen. Blau angelaufen und feine Späne waren deutlich sichtbar. Und wenn man denn mal dabei ist...macht man auch den Rest, ich zumindest

U.P.