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Hey
die beste Rostbekämpfung ist ,ihn einfach wegzuschneiden !! Hihi





Mfg Norbert

Hallo super 1600,

noch ein Tipp von mir. Es gibt den Internet Shop www.korrosionsschutz-depot.de .
Da bekommst man alles, was du für eine umfangreiche Rostkur brauchst.
MGW hat natürlich Recht: Weg mit dem Rost durch Blechschere und Flex!!!


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Gruß MOTOROLAND

Hallo Leute,

ich habe die Lebenserwartung von mehreren Autos mit "Mike Sanders Rostschutzfett" jeweils um einige TÜV-Zyklen erhöht. Das Zeug wird erhitzt und mit umgebautem Standardwerkzeug in alle Hohlräume gespritzt und auch für den Unterboden taugt es bestens. Die G-typischen Schwachstellen habe ich auch schon mal einer Notbehandlung mit Flex und Schraubenzieher unterzogen, heißes Fett drauf und die braune Pest war für ein paar Jahre gestoppt.

Je nach Temperatur verändert das Zeug seine Konsistenz, kriecht in den Hohlräumen sogar nach oben und tropft auch mal aus einer Entwässerungsöffnung.
Ganz nach dem Motto LIEBER EIN FETTAUGE ALS EIN ROSTFLECK, wende ich das Zeug bereits seit 25 Jahren an. Damals und auch viele Jahre später gab es Testreihen im Oldtimermagazin und Mike Sanders Fett war immer der Sieger! Billiger und besser als Wachs und andere Chemie!
Wenn die braune Pest aber bereits an allen Ecken und Enden blüht, muss natürlich erst mal das grobe Werkzeug ran. Es gibt sogar Leute, die das Rostschutzfett nach einer Totalrenovierung und auch bei Neufahrzeugen einsetzen.

Gruß Helmut

Hallo

und ich komme aus einem Land in dem war es üblich Neufahrzeuge erst einmal zu konservieren, mit Elaskon, das gibt es auch wieder und verhällt sich ähnlich wie Mike Sanders.

Ich selbst nehme Mike Sanders auch seit Jahren und habe ebensfalls nur beste Erfahrungen damit, die ich hier ja auch schon mehrfach gepostet habe.

Und heute, wenn mir die Neufahrzeuge ansehe ist es wohl wieder soweit, erst einmal zerlegen udn konservieren.

Gruß

Thomas

Falls es jemanden interessiert: www.elaskon.de

Elaskon K60ML heißt die Pampe. Konnte man gut mit Waschbenzin verdünnen und mit der Sprühpistole ausbringen. Erwärmen war nicht nötig.

Ich kann auch nur Mike Sanders empfehlen;
eine größere Aktion beim G ist gut dokumentiert bei www.schairer-klassiker.de, Hohlraumkonservierung anklicken und Bsp. G; war ein jüngerer 463er und schon ordentlich angerostet;
mein 230GE soll bald auch "behandelt" werden;
Gruß
Sven

Hallo zusammen,

schon mal vielen Dank, für eure Beitrage. Also für die Methode Flex und neues Teil einschweißen ist meiner noch viel zu gut. Wie gesagt, ich habe Rostansätze an den Falzen am Seiteteil, bzw. rund um die Heckleuchten. Ebenso am Falz des Scheibenrahmens, da allerdings schon recht heftig. Es wird also eher die Methode Schleifen, bzw. Sandstrahlen, Rostumwandler, Grundierung, Lackierung.

Der Tipp scheint interessant, da ich ja an Zeitmangel leide:


Hat jemand noch so eine Adresse im Großraum München?

Viele Grüße
Christoph

Hallo

Wer macht denn so eine Behandlung...Wie sieht es in heißen Sommern aus ,ist dann die Einfahrt (Parkplatz)auch behandelt!Und was kostet eine Behandlung ??!!

MfG Rudimann

Hallo,

ganz ehrlich, bei der Behandlung bei Scharier wurde m.E. etwas übertrieben:
Fett unter den Gummis der Türgriffe (das zieht da eh hin, wenn die Tür innen gesandert wird)...
Differential gesandert...
Etc...

Hoffentlich haben die die eigentlichen Hohlräume auch bearbeitet

Hallo

also Firmen die sandern findest auf der HP von Mike Sanders.
Ich selbst hatte bisher noch keine Probleme das das Fett im Sommer aus dem Auto getropft iist.

Gruß

Thomas