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Kann ich nur bestätigen

Ich denke auch, dass dies DER G ist. Er ist zwar durch das 7-Gang Getriebe in Extrembelastungen nicht mehr so gandenlos stabil wie die früheren Modelle, aber für's übliche reicht's. Ein sehr schönes Auto für den Alltag.

hallo Klaus,

der G ist gerade mal 3 Monate alt.

Um so besser wenn es sich um ein Einzelfall handelt, dann dürfte das Thema "320 cdi Zuverlässigkeit" wohl abgehakt sein.

Grüße Peter

Hallo,

nachdem ich nun meinen G 320 CDI seit gut 2 Jahren habe (ca. 50.000 km), hier meinen "Senf" zum Thema Fahrkomfort und sonstiger Schwachpunkte:

- solange das Fahrzeug wirklich kalt ist (z.Zt. eine Nacht im Freien) ist auf den ersten 2-3km deutlich zu merken, daß er warm werden muß, von einem "Trecker-Komfort" kann nicht die Rede sein!

- bei mir war nach ca. 7 Monaten etwas Öl am Verteiler-Getriebe ausgetreten. Bei der Reparatur lief zunächst was schief, der Werkstatt ist ein Ring verrutscht, dadurch Unwucht ab ca. 70 km/h, das war "Trecker auf hohem Niveau", aber auch schnell behoben ...

- Die angeblichen Ölverbräuche traten bei mir auch auf: Sobald der Motor gut durchwärmt war, nach ca. 1h Fahrt kam die Meldung "bitte 1l ..." - eine Falschmeldung vom Sensor!!! Der Meßstab sagte: alles ok! Daher wurde zunächst bei allen betroffenen 320ern die Sensorhalterung verändert. Daraufhin trat die Störung unberechenbar weiter sporadisch auf, der Sensor wurde dann in einem zweiten Schritt getauscht, seitdem totale Ruhe!!
Wenn ich allerdings wirklich jedesmal 1l eingefüllt hätte ...

- Der Durchzug ab ca. 120 km/h ist für den Luftwiderstand echt erstaunlich ...

- Schaltkomfort: Na ja, ich bin von der 7-G-T nicht restlos zufrieden, es ist noch eine Baustelle, aber nach mehreren Updates wird es immer besser: Es gibt noch gelegentliche Rucke, aber deutlich weniger als bei meinem E 320 (von 2005 - 2006). Leider aber gelegentliche harte Schaltschläge, hier steht die Werkstatt noch vor einem Rätsel ...

- COMAND: Ich habe z. Zt, noch das CD-Comand drin, das verursacht zusammen mit anderen Komponenten im Ring immer wieder eine rätselhafte Störung: plötzlich ein lauter Knall (wie wenn man einen Fremdkörper gegen die Scheibe kriegt), das COMAND ist schwarz und "tot. Nach ca. 15sec rappelt es sich wieder hoch: Problem bei Mercedes unbekannt!
Das stellt sich aber nur bei den 320ern bis Frühjahr 2007, dann wurde ja auf das DVD-Comand gewechselt ...

Im generellen ist aber der 320er CDI - so wie schon HT1 schrieb - für den G-Normalbenutzer ein interessanter Motor!

Viele "G"rüße
Ulrich

Für ein paar Minuten die Standheizung an und er schnurrt gleich wie ein Kätzchen.

Hallo Ulrich,
2 Kommentare:
1. Das mit dem Comand hatte ich bei meinem 270er Bj.2005 ebenfalls. Das Comand wurde auf Garantie getauscht. Seitdem ist de Fehler nichtmehr aufgetreten.Daimler repariert keine Comands, sondern tauscht immer gleich aus und schickt diese zum Hersteller zurück.
2. Es ist ein starkes Stück, das Daimler bei den Neupreisen seine Getriebesoftware von der Kundschaft testen lässt.
Gruss
Eisbaer

Machen doch alle Hersteller! Ich teste gerade die Software für das automatisierte Schaltgetriebe von Fiat. Manches ist besser als die Smart- Software, manches schlechter.

Bin zurück (inkl. voll funktionierendem G400) aus meiner Tunesienreise. Ein Wunder!
Ich wollte das jetzt einfach mal wissen. Und siehe da er läuft und läuft... Ich kann doch auch nichts dafür das der Kerl mich durch alle Dünen und Schotterpisten wieder heil zurück gebracht hat. Nur die Story auf der Fähre mit 6m Wellen war dann etwas krasser.

Unser G400 hat jetzt 160'000Km drauf. Nach all den Diskussionen hier habe ich mal ein ernstes Wort mit meinem Werkstattmeister geführt:

Na ja, er wurde (gemäss HT1 findet man die besten Freunde mit einem G400) halt immer heimlich und in Kulanz auf Vordermann gebracht: MB will Ruhe haben mit den G400 und er hätte da halt schon ein komfortables Kulanzkonto.
Vor der Tunesienreise hätte er noch kurz entschlossen die Steuerkette ersetzt. Eine Meldung von MB besage, dass die Kette sich nach 100'000Km gefährlich dehne. Ein toller Freund alles nur wegen dem G400**. Mercedes sei dank!

Sandkastenspiele:



Gruss
GEMANN


P.S: Kameradschaft ist, wenn man einen LR Defender mit Motorschaden 2000(zweitausend)KM durch Libyen und Tunesien nach Hause schleppt: Chapeau! So erlebt in Mareth wo ich die sympathische LR-Truppe angetroffen haben.