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Das kann nicht sein. Spätestens beim zweiten Treten ist alles wieder so wie vorher! Die aut. Nachstellung ist nunmal das Feature der hydr. Kupplung!

jau rainer, muß ich Dir recht geben, wie war das , in einem huydraulischen system breitet sich der druck gleichmäßig in alle richtungen aus und ist somit an jeder stelle gleich hoch.
also platten rein oder raus, alles scheiß egal, es ändert sich nix daran.
das einzige was man ändern kann ist das man das kupplungspedal tiefer stellt, das ändert nix an dem weg den es zurücklegen muß bis die kupplung trennt, aber man verarscht sich selbst damit und das pedal ist halt nicht ganz oben wenn die kupplung trennt.
ansonsten gibts da keine einstellmöglichkeit

liebe grüße
frank

Ach so, wann es bei uns was zu feiern gibt ?
HMMM wir bauen da gerade an soner Ruine rum, wenn wir da einziehn, dann denk ich mal drüber nach

@Frank: Wollte Dir nicht schon wieder aufn Sack gehen! Weiß noch genau was das fürn Stress ist normal zu arbeiten und dann Abends noch in der Hütte zu malochen.
Das mit der Kupplung find ich schon kurios, wie alt sie ist und wie wenig er damit gelaufen hat weißt Du ja. Sie kommt genau wie Doc beschrieben hat, beim treten trennt sie nach ein paar Millimetern und dem entsprechend spät packt sie auch erst beim kommen lassen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Bestell Grüße an die Mädels, Rainer, Dirk und Orlando

hi, groby,
ich hab´mal meine kupplungspedalgeschichte bei ca. 90tkm
per whb eingestellt und fand das ergebnis durchaus brauchbar.
das mass unterkante pedal bis blechboden : 140mm
einstellbar über eine schraube an der stirnseite des pedalkastens

hauptzylinderdruckstange und zylinderkolben müssen 1,5mm freies spiel haben. einstellbar über die muttern auf der
druckstange.(ist ein elendes gefummel in dem pedalkasten
hab´mir extra dafür ein paar schraubenschlüssel zurechtgeflext.)
danach prüfen ob du MINDESTENS 6mm spiel am pedal hast bevor du gegendruck spürst. wenn nicht: wieder fummeln im pedalksten und einstellung entsprechend verändern.
wenn du ´ne faxnummer hast kann ich dir die entsprechenden seiten faxen (evtl auch mailen wenn du einen schnellen zugang hast)
ach ja, was auch noch wichtig ist:
die entlüftungsbohrung im deckel vom hydr-öllbehälter muss frei sein sonst können auch so allerhand seltsame symptome auftreten ;-)