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Testtitel
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OP
Testtitel
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Wenn ich morgens losfahre und die Kupplung kommen lassen, habe ich ein Quitschen, naja, eher so ein Ächzen, was irgendwo von vorne kommt. Ich dachte erst, es sei das Lenkgetriebe mal wieder, ist aber nur beim Kupplung loslassen, geht nach ein paar Meter Fahrt weg. War auch schon da, als es hier noch keine -20º waren, hat nur 'ne Weile gedauert, bis ich dahinter kam.
Öl unterm Fahrzeug ist ausnahmsweise keines, Kupplungsgeber wurde schon mal gemacht, KupplungsNEHMER noch nicht. Kann der sich so anhören?
Ist ein Defender TD5 Modelljahr 2003.
Eigentlich dachte ich, ich kaufe ein Auto. Stattdessen bekam ich ein Hobby.
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von Fusel bespritzt
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von Fusel bespritzt
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Klingt für mich eher nach nem jaulenden Lager...
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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Hab ich auch seit ein paar Jahren... Ist wohl irgendwo im Bereich vom Ausrücklager. Ein Bekannter hat mir das mal lokalisiert. Ersatzteil kostet wohl nur 70 Cent. Aber das Getriebe muss dazu raus. Also lasse ich es ächzen... Bei wärmerem Wetter wird das wieder besser 
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Hört sich nach der Führungshülse für das Drucklager an. Wenn es eine Aluhülse wäre, dann würde das Drucklager auch ab und zu klemmen und die Kupplung nicht einrücken. Da aber aus Kunststoff, daher vergiss es. Die Gleitmittel (Fett) werden bei den Temperaturen fester und können nicht mehr so schmieren, wie sie eigentlich sollen. Wenn der Motor läuft und die Temperatur ansteigt, ist das Problem wieder weg.  Lass es Geräusche machen oder tausche es gegen ein neuen aus  Gruß
Volker D
Fernmechaniker, 130er TD5 Ambulance, Santana Ligero 88 & ex. CT-Discofahrer
Jeep may be famous, LAND-ROVER is Legendary"----*
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Oder der Stift arbeitet sich gerade durch die Gabel.
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von Fusel bespritzt
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von Fusel bespritzt
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Hört man das? Ich dachte das macht irgendwann einfach Ploing...
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Weiß nicht.
Wenn Metall ohne Schmiermittel auf Metall reibt hört man das.
Ich hab auch so ein Knarzen.
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von Fusel bespritzt
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von Fusel bespritzt
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Das Knarzen is meisstens die Rückholfeder. Gehört so, glaub ich... sonst hättens nicht alle. :o)
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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Das wird noch
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Das wird noch
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Ist mit sicherheit das Pilotlager (sitzt im hinteren Ende der Kurbelwelle). Ist eine bronze Buchse indem die Getriebeeingangswelle gelagert ist. Die lauft nach einiger Zeit trocken und schreit vor sich hin wenn ein Drehzahldifferenz da ist zwischen Kurbelwelle und Getriebewelle, also beim einkuppeln und eingelegter gang. Ist weiter nicht problematisch scheint es. Meines hab ich demontiert (weil ich ein Automatgetriebe einbauen will) und obwohl es lustig geschreit hat war kein Schaden feststellbar. Keine Riefen, kein blaulicher verfarbung, nichts. Also schreien lassen und falls mal die Kupplung gewechselt werden muss auch die Buchse tauschen.
Beste Grüsse,
Geert
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Ist mit sicherheit das Pilotlager (sitzt im hinteren Ende der Kurbelwelle). Ist eine bronze Buchse indem die Getriebeeingangswelle gelagert ist. Die lauft nach einiger Zeit trocken und schreit vor sich hin Jo, das denke ich auch.
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monkey
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