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Moin!

nachdem mir das ewige Geklappere auf den geist ging, die Steuerkettengehäuedichtung auch undicht war und endlich meine neue Cam da war hab ich den V8 mal ein wenig zerlegt.

Also, das soll rein:


Und zwar hier:


Um den Lüfter wegzumachen braucht es Männerwerkzeug:


Lüfter, Kühler, Riemen sind weg


Da war mal der Verteiler


Da waren Plenum und Trumpets


So sieht es unter den Ventildeckeln aus


Und so unter der Ansaugspinne


Dichtung weg


(Mist, jetzt kann ich nur noch mit definiertem Drehmoment Schrauben lösen...)

In der Ölwanne (pick-up ist schon weg) - wie gut wenn man Luftfederung hat - per Computer vorne Luft in die Bälge und es hat massig Platz die Ölwanne rauszunehmen :-)


Das ist die berühmte Steuerkette - nach 40000km nur leicht gelängt


Grund des ausbaus (neben dem Wunsch die Piper Cam einzubauen) waren drei defekte Hydrostössel. Hier ist die Wölbung gut zu sehen:


Und so sieht die Nocke dann aus


Zusammenbau folgt dann in umgekehrter Reihenfolge...

Gruß

Carsten ;-)

Hi Carsten,

bei der Gelegenheit nicht vergessen, die Zündkerzen zu wechseln. Wenn all´ die Schläuche wieder wieder im Motorraum verteilt sind, kommste da bis zum nächsten Cam-Job nicht mehr dran

Da komm ich immer dran. Und die LR Platinkerzen tun es noch sehr gut.

moin! wieso ist denn deine nocke schon so platt? bin da grad etwas schockiert. war das nicht ein austauschmotor den du vor relativ kurzer zeit eingebaut hast?
gruß eric

Gute Frage. Mein Tip sind minderwertige Stössel (hat man vor 2-3 Jahren häufiger von gehört) die auf Dauer dem Druck nachgegeben haben. Der Rest sieht soweit erkennbar (Endoskopie steht noch aus) OK aus.

sieht ja mal recht proper aus, der rest.
vor allem kein ölschlamm, wie man das sonst
so von den vauachtern gewohnt ist.

kein wunder der ist doch noch nichtmals eingefahren.

gruß eric

Puh, endlich mal was, was nicht meine Ex-Möhre betrifft

Der steht die Eröffnung noch bevor wenn ich die gas-Injektoren einbaue - bin mal gespannt wie Du es mit den Ölwechseln gehalten hast :-)