Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Bremst die Originalluftansaugung den TD5 ein?

würde ich nicht unbedingt sagen, denn die bei mir zu sehende filterwechselanzeige, is ne entwicklung für Baumaschinen und Traktoren, welche in staubiger Umgebung eingesetzt werden. Die Schaltschwelle liegt bei 50 mBar Unterdruck. (Filter voll)
Beim defender Td5 mit Originalansaugung, 80mm Schnorchel und Zyclon hat man die 50mBar bereits mit frischem filter, deutlich vor Erreichen der Vollast.

Jo, zaehlt dann wohl eher im Preis-Leistungs-Verhältnis mit der Kundschaft

das mag für den originalen Garrett20 gelten,

Ich habe ab 1000 rpm vollen Ladedruck (1,2Bar) und selbst im Stand lastfrei bekomme ich (Abregelung und Wastegate abgeschaltet) 1,6Bar. (Der motor hat nicht den anspruch 100.000km halten zu müssen)



Wenn du das rohr im kofferraum montierst , natürlich nicht.

Ich glaube ich habe mir mit der 80er Verrohrung/ Verschlauchung zw. Luftfilter/LMM/Turbo schon was gedacht. Mal abgesehen davon das der Weg kurz und gerade ist.

der vorschlag mit dem 80er rohr kam aber doch von apollo.

hübsch. Wie nennt sich das Modell und was kostet sowas?

nicht blenden lassen.
den thread genau lesen.
da steht was von statoren,
drücken, geschwindigkeiten usw

rüchtich,
im sand kommt der gute alte papierfilter zum einsatz und dann rockt´s

Was meinst Du was in dem picoflex drin ist??? Natürlich ein Papierfilter, was sonst!

ich kenn den pico, deshalb hab ich ihn ja nicht eingebaut

Den bekannten picoflex7 hätte ich auch nich eingebaut
Weil zu klein und von den einbaumaßen zu groß.