Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Wasserverlust und kein Ende, habe jetzt ....

Hallo Heiner,
wie voll war der Ausgleichsbehälter vorher?
Hast Du den Wasseraustritt nochmal gehabt, oder was hat sich bis jetzt entwickelt. - Ich bin neugierig!!!!

LG Horst

der td5 muss eine halbe stunde dauervollgas abkönnen.

es wurde sogar von einzelnen fahrzeugen berichtet, die die strecke
hamburg-münchen mit dem fuss in der ölwanne überlebt haben...

zum eigendlichen problem:

ich hatte (am tdi) auch mal einen grissenen ausgleichsbehälter.
ist sauschwierig zu finden. man kann es mit schlämmkreide oder
mehl versuchen, die feuchte stelle zu finden.

vielleicht hast du jemanden im bekanntenkreis, mit dem du mal
den behälter für ne halbe stunde tauschen kannst. das wär das
billigste.

wenns weder behälter noch deckel ist (die gehen auch schonmal kaputt)
dann wäre die nächste vermutung die kopfdichtung.

bei der gelegenheit schau dir mal den kühler an. mach deinen
lüfter weg und streiche mit dem finger über die lamellen.
wenns dann das rieseln anfängt, neuen kühler beschaffen...

ne kopfdichtung geht i.d.r. nicht einfach so kaputt, da ist fast immer
ein fehler in der kühlung die eigendliche ursache für.

Interessanter Aspekt, war dann wohl eine Trockensockenschmierung.


(Von einzelnen Ufo-Sichtungen wird auch öfter mal berichtet.)

Ich danke zunächst mal jedem, der hier einen konstruktiven Beitrag geleistet hat.
ad 1 der Ausgleichsbehälter war in kaltem Zustand korrekt bis zu Kaltfüllmarke gefüllt, wo da steht cold Level und ein Pfeil.
ad 2 es mögen auch nur nur 145 km/h gewesen sein aber die auch nicht durchgängig, da auf der A1 zwischen Münster und dem Kamener Kreuz auch Verkehr war
ad 3 : habe ich vor dem Kühler oder dem Kühlerbereich noch eine Seilwinde und einen A-Bar mit 2 hängenden Fernscheinwerfern ca. 160 cm Durchmesser gebaut, könnten die Einflujß auf die Kühltätigkeit haben?
soweit dazu.
Zunächst werde ich den Deckel wechseln vom Ausgleichbehälter, dann sehen wir mal weiter
LG
Heiner

zu 2: jetzt gib nicht gleich klein bei, nur weil hier alle wieder "HUHU ein raser"
schreien

zu 3: ich behaupte nein, das hat keinen einfluss. der winddruck ist so hoch,
dass das nichts ausmacht.

so, nun darf weiter gekloppt werden

Ja, auf alle Fälle, garantiert, 100 %

Da, wo Du unterwegs warst (und noch dazu bei der jetzigen Jahreszeit) hat das sicher keinen Einfluß auf die Kühlleistung. (Im Sommer - und viel weiter im Süden -, habe ich es allerdings ganz anders erlebt.) Wenn Du hier vom Wasserverlust sprichst (ein Liter auf ca. 70 km, ohne sichtbares Leck, wäre schon beachtlich) und nun Sorge um zu hohe Temperatur hast, dann ergibt sich doch die Frage, warum Dir das während der Fahrt bei der Wassertemperatur-Anzeige nicht schon aufgefallen ist? Wenn da alles im Üblichen war, ist das Problem anderswo zu suchen.


P.S. Herr Virus - hat hier eigentlich jemand auf einen "Raser" geklopft, oder hörst Du nur ganz einfach die Flöhe husten, das Gras wachsen?? :cool2:

immer

Dann möcht ich mal beruhigen, meinen TD5 hab ich 3x so ziehmlich mit Vollgas nach Südfrankreich bemüht, 1250 km, echt hart aufs Blech. Ok, wir waren jung, er war neu, Krümmer ist einmal Fratze gegangen, ok.
Ich tus nicht mehr, weil er säuft wie ein Loch und der Fahrersitz gefühlte 120° hat. Die Altersweisheit tut ein ihres und das Gps und der Blick auf die Uhr zeigen: Moderat ist genau so schnell. Schnitt 100km/h, egal, ob Vollgas oder 110. Tankste halt öfter, der Kurze braucht ne Cola etc.
Aber der Motor hält es aus!

sag ich doch.

aber mir glaubt das ja wieder keiner.