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Hi,

sind die Karossen gleich?

Könnte ich auf mein Fahrgestell aus 04/80 ne spätere Karosse

setzen?

Gruss haro

Hi,

sind die Karossen gleich? ----> NEIN

Könnte ich auf mein Fahrgestell aus 04/80 ne spätere Karosse

setzen? -----> JA

Gruss haro

Gruss
Eisbaer

Hi Eisbär,

so ähnlich dachte ich mir dass

Frage:Müssen "Entscheidene" Änderungen gemacht werden,

wenn ich z.B.ne Benziner-Karosse nehme?

Das die eine oder andere Bohrung zuviel oder zuwenig da ist, ist klar.

Details wären interessant...

gruss haro

Hi,
nicht nur die Karossen der Baureihen sondern auch die Karossen unterschiedlicher Baujahre unterscheiden sich. Anpassen kann man die alle.
Beispiele für Unterschiede:
Betankung: Von hinten oder von der Seite
Hecktür: einfach oder geteilt
Auspuff-Führung: über die Hinterachse nach hinten oder Abgang seitlich
Befestigungspunkte Längssitzbänke: alleine beim 463 gibt es mindestens 4 verschiedene Versionen für die Befestigungspunkte an der Karosse
Batteriebefestigung: Im Motorraum, Hinten links, Fahrzeugmitte.........
Die Liste ist unendlich.
Einfach Karosse kaufen und dann Punkt für Punkt anpassen. Ist nicht sonderlich schwierig. Wenn Du auf die Internetseite von Hans Hehl gehst, siehst Du sogar Mercedes G, bei denen eine Suzuki Karosse aufgesetzt wurde und im letzten 4 Wheeler sogar eine Wartburg Kombi Karosse. Sieht geil aus.

Grüße
Eisbaer

Hi Eisbär,

danke für die Info!

Das der 463 deutlich anders ist,hatte ich mir gedacht,desshalb

fragte ich nach 460/461

ausserdem hab ich die geteilte Tür,welche ich in jedem Fall behalten möchte(da fällt der kurze 463 sowieso durch..:)

Vor div. Anpassungen schrecke ich nicht zurück,solange die Basis passt...,aber dies scheint ja der Fall.

Schöne Grüsse

haro

Hallo,

wenn Du planst, die geteilte Hecktür zu behalten, dann wirst Du wohl bei 461 recht lange suchen müssen, da wohl die Wenigsten die geteilte Hecktür haben. Davon abgesehen dürften die Hauptunterschiede in der Tat bei den Löchern/Bohrungen liegen. Unterschiede kenne ich noch beim Mitteltunnel (Schaltgetriebe/Automatik) und diversen Halterungen, die sich aber allesamt von der alten Karosserie übernehmen lassen dürften.

Von den Befestigungen/Aufnahmen her paßt die Karosserie, jedenfalls bei den 461 mit Zuschaltallrad.

Hallo,

das mit der geteilten Tür ist wohl war,allerdings war dies ein absolutes "must have"!

Die "workers" aus der Schweiz sind meist damit ausgestattet und Rostmässig nicht soweit fortgeschritten-mal schauen...

Problem an meinen ist der massive Rostbefall und das er teilweise sehr unprofessionell geschweisst wurde,für Tüv und H-Kennzeichen im nächsten Jahr wirds wohl reichen...

Natürlich würde ich meine Karosse am Liebsten retten,allerdings

müsste ich diese die ersten 50-80 cm von unten komplett sanieren,zusätzlich den Vorbau und die Türen...

da hab ich schon deutlich bessere gesehen-desshalb kommt man ins Grübeln..

Ausserdem schraub ich lieber ne Woche,beim Schweissen hab ich nach ner Stunde keine Freude mehr(es reicht immer nur zur Rep:)

Hab von Bekannten gehört,dass wohl viele im Osten Europas(für schmales Geld)schweissen Lassen...Wär vielleicht auch ne Variante.

Gruss Haro

Halo Haro ist das eine mochlichkeit
link

mfg Dominique

Hi,

Vielen Dank für die Info,werd mal Kontakt aufnehmen,hoffentlich

spricht man dort Deutsch

gruss haro