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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Guten Morgen zusammen,
ggf. kann mir jemand eine erfahrene Auskunft geben. Ich habe mittlerweile den Verdacht, dass das Radio/Command im ausgestellten Zustand beim G400 weiterhin Strom braucht (an der Masse wurden im Ruhezustand ca. 2A gemessen, max dürften es jedoch 0,3A sein, Steuergeräte fajhren nach 15min runter). Sicherungen wurden gecheckt, ohne außerordentliche Ausfälle. Es läßt sich keinen eindeutigen Verbraucher finden. Kann das sein, dass das Radio/Command durch ein Defekt weiterhin Strom frist? O.ä.
Viele Grüße
Michael
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Titelverpasser
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Titelverpasser
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ja klar, ich könnt jetzt schreiben beim 400er ist alles möglich, aber das verkneif ich mir.
Hier war doch schon einmal jemand, der hatte am Command das Problem, dass ein kleiner Lüfter ständig lief. Nachdem das Command getauscht wurde, war alles OK.
Klemm das Command ab und mess nochmal.
mfg
Klaus
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Klaus, was meinst Du wohl wie oft ich deeen Spruch schon gehört habe. Und sicher nicht nur ich...
Nach ca. 15 Std. fressen mir die 2A (am Massekabel gemessen) die Batterie leer und nischt geht mehr. Irre, dieser unzuverläßige Kübel, immmer ist was. Ich schau mir mal das Comand an.
Danlke Dir einstweilen.
Grüße
Michael
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Süchtiger
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Süchtiger
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geh mal inne werkstatt mit cantool und lass das dort mal ne nacht mitschreiben. dann sollte man sehen können, was auf dem bus los ist bzw. welches SG schlafschwierigkeiten hat.
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Archivar
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Guten Morgen zusammen,
...(an der Masse wurden im Ruhezustand ca. 2A gemessen, max dürften es jedoch 0,3A sein,
...
Viele Grüße
Michael Hallo Michael, max 0,030 A = 30 Milliampere nach etwa 30 Minuten! Gruß Hans
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Dauerbrenner
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Hi Michael, ist das IMMER, dass Du einen "Ruhestrom" von 2A messen kannst? Falls nein, könnte es sein, dass Du dir irgendwelche Störungen auf den CAN-Bus einfängst, das die Steuergeräte zum Leben erweckt.. ist irgendwas elektrisches in der Nähe (Stromleitung, S-Bahn, Schweißgeräte, Sendemasten.. ?) Die alternative, brutale Methode wäre ein Nato-Knochen. Damit unterbrichst Du den Massekontakt. Vorteil: Batterie wird nicht leer  Nachteil: vermutlich werden Radio, Fensterheber etc etc. vergesslich...  Grüße Michi
Schon ein einziger Biss eines Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein!
463er, G500, Bj99
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Natoknochen ist etwas für 460er. Der Kollege braucht eine richtige Lösung.
Nunca
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Dauerbrenner
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Ich würde erst den Stromkreis lokalisieren.
Messgerät anschliessen und eine nach der anderen Sicherung ziehen. Wichtig ist dass die Türen zu sind! Bei offener Tür schaltet ein Relais. Es kann auch sein dass ein Türkontakt bei dir defekt ist und genau dieses Relais die ganze Zeit "gezogen" ist.
Gruß Rafael
Wer später bremst, fährt länger schnell!
"Fahrzeug mit zwei angetriebenen Räder ist nur eine Notlösung!" Walter Röhrl
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Dauerbrenner
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...und was schaltet dieses Relais?
G*russ RAyk
***Suche Kotfl�gelverbreiterung f�r VA***
Bitte melden. Danke
*G350 r.u.l.e.s.*
*mit LLK*
*Gfanatic, den das Leben ist zu kurz um nur zu laufen!*
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G fahren ist schöner als gelaufen :-))
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