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OH OH
SORRY

Hallo an alle,

ich glaube nicht, dass es bei einem Gefährt für längere Reisen darum geht, wo man noch überall durchkommt, sondern vielmehr um die allgemeine Stabilität. Ein robustes Reisefahrzeug braucht zumindest 16"-Reifen, haltbare Felgen, einen massiven Rahmen, starke Federn und sollte nach längeren Wellblechritten nicht auseinander fallen.

Es ist also gut, Reserven zu haben. Wie ich in Australien gelernt habe, ist nicht so sehr das Fahrzeug entscheidend, sondern wie ich damit umgehe und die Grenzen erkenne.

Auch das Fehlen von Motorelektronik ist sicher kein Nachteil. Ich begleite (sinnbildlich) gerade http://www.friieda.ch/ die mit einem Sprinter (ohne 4WD) auf einer Strecke unterwegs sind, die wir 2011 ebenfalls fahren wollen. Mitten im Nirgendwo zu stehen, um vom Bordcomputer die Meldung "start error" zu erhalten und dann wie angenagelt zu stehen, ist nicht wirklich lustig.

Eine Einteilung in SUV-Wohnmobile und wirkliche Geländeautos halte ich für kindisch. So nach dem Motto, wie groß ist die höchste Steigung und Neigung die du fahren kannst? Das finde ich so pubertär wie die Frage, wie schnell geht er denn?


ciao
Bruno
http://australia.projects.at/

Hallo,
prinzipiell ist, finde ich, an der Elektronik nichts auszusetzen, solange sie funktioniert.
Die Elektronik vom LandRover TD5 funktioniert z.B., aber ihr Einbauort und die Verkabelung sind ungünstig.

Bei den neuen Sprintern scheinen es doch oft Softwareprobleme zu sein.

Dagegen habe ich beim alten Fiat Ducato noch nicht von Elektronikproblemen gehört, der hat dafür mechanische Probleme (5. Gang und Domlager).

Bei den neuen Dailys habe ich auch noch nicht von Elektronikproblemen gehört, die haben auch deutlich weinger Helferlein und Gadgets als der Sprinter.

Grüße,
Ronny

...der alte Ducato wurde ja noch bis ca.
2001 mit einem vollkommen mechanisch arbeitendem Einspritzsystem ausgeliefert.
Erst die JTDs brachten Elektronik rein.
Und der 109PS 2.5TDI ist zu selten und hatte trotzdem ein schlechtes Elektronikimage.

Ich bin absolut kein Freund der Elektronik
denn im Zweifelsfalle ist sie immer störende.
Und Zweifelsfälle gibt es immer, leider.

Gruß Rod

Es gibt aber auch genügend mechanische Defekte die den Laien vor unlösbare Probleme stellen.

Elektronik ist kein Hexenwerk, wenn man sich von dem Fahrzeug das man gerade fährt ein Bild macht und sich in die Materie vertieft dann verliert es auch den Schrecken.

Ein "Start Error" ist genauso zu lösen wie jedes andere Problem - WENN man sich VORHER damit befasst hat wie, wo, welche Probleme entstehen und wie sie sich äussern.

Gruss Ozy

Aber,...die meiste bordcomputer lassen sich nicht resetten ohne software, auch wen der eigentliche fehler gelost ist. Also man sol zich die beneutigte stecker, laptop und diagnosesoftware beschaffen, dan is das meistens kein problem!

Wim

Aber seien wir doch ehrlich: Seit wieviel Jahren regiert nun schon Elektronik die Motoren? Vor zehn Jahren war der 2,7 TD-Motor meines Nissan Terrano schon steinalt (geht noch mit Stirnrädern), und trotzdem macht er ohne Elektronik keinen Pieps. Man muss nur mal ins Wartungshandbuch schauen, um zu sehen, wie viel Kabel und Stecker und Steuergeräte, und was weiß ich noch alles da dranhängt.

Und wie viele Offroader bleiben so im Schnitt wegen Elektronikdefekt liegen? In wie vielen der zahllosen Reiseberichte ist davon zu lesen? Ich kann mich an kaum einen erinnern. Statt dessen knacken immer noch Steckachsen, Kühlerrippen, Federn, der seit Jahrzehnten normale Wahnsinn.

Rein mechanisch ist doch kaum noch einer unterwegs, wenn er nicht gerade im alten Mercur, Hanomag oder einem Serie-Landy reist. Die meisten, die hier im Forum vertreten sind, fahren aber mit einigermaßen zeitgemäßen Autos, und die werden halt vom Steuergerät regiert. Und es funktioniert.

Wie Ozy richtigerweise sagt, macht mir als Laien der mechanische Defekt wesentlich mehr Sorgen.

Marcus

Lieber Marcus,

dein Wort in Gottes Ohr. Dann lies das:

http://www.friieda.ch/Bericht19.htm

ciao
Bruno
http://australia.projects.at/

Keine Regel ohne Ausnahme.............

Nun gut, dass ein Steuergerät den Geist aufgibt, ist, wenn ich mich nicht irre, eher ein seltener Fall. Komisch, dass man nicht zuerst die Dieselfilter überprüft hat, die ja die Ursache für die früheren "start errors" waren. Mich wundert auch, dass an dem Sprinter mechanisch noch alles in Ordnung ist. Aber diese Autos können zuweilen schon was aushalten. Bei einer Tour von Allrad-LKWs nach China und retour war auch ein Fiat-Wohnmobil dabei, klassische Weißware, das ging erst auf der Rückfahrt im Pamir kaputt. Die details kann man im Allrad-LKW-Forum nachlesen.

Marcus